Fiat 127 Special
Fiat 127 Special
Pubblicato il 5 luglio 2011
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
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| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Dopo aver parlato della mia Hyundai i10 e della mia Ford Ka, ho pensato di scrivere la prova anche della mia prima auto: una Fiat 127 Special. Mi è stata regalata dai miei genitori affinchè mi impratichissi alla guida dopo aver preso la patente. Era già stata usata ma comunque in ottime condizioni: la sua vernice celeste metallizzata non presentava nè graffi nè bolle e anche gli interni erano in buono stato.
Gli interni
Erano assolutamente essenziali: banditi i moderni comfort, nessun sedile era dotato di poggiatesta, inesistenti airbag, ABS, ESP, pretensionatori nelle cinture, radio, climatizzatore, servosterzo, fendinebbia, alzavetro elettrici ecc. Il baule era capiente ma scevro di rivestimenti e accessori per non far scivolare i bagagli; il divano posteriore era tutto un pezzo e scomodo da ribaltare. Ospitale l' abitacolo che, anche se omologato solo per quattro passeggeri, non era avaro di spazio con un eventuale quinto amico.
Le plastiche erano rigide al tatto e i rivestimenti quasi assenti, cosa che rimpiango sulla mia nuova auto composta da plastiche sì ben assemblate, ma dall' aria triste perchè scure e mancanti di quel tocco di originalità dato dalla lamiera a vista. I sedili erano ben poco imbottiti e sono sicuro che se ci si fosse seduta una persona un pò più robusta di me, sarebbe stata disturbata dalle guide del sedile! I portaogetti erano quasi assenti e al massimo contenevano i documenti.
Alla guida
Molto piacevole guidarla: scattante, maneggevole, leggera, dotata di buona ripresa e, nonostante l' assenza del servosterzo, pratica da parcheggiare senza dover troppo allenare i bicipiti! Nelle curve prese a velocità, non si sentiva la mancanza dell' ESP e nelle "inchiodate" l' ABS assente non era necessario. Sovente lasciata sotto il ghiaccio e sotto la neve, è sempre ripartita al primo colpo senza mai bisogno dei cavetti, cosa che con la Ka era sconosciuta: mi bastò tenerla in un posto mite per dodici giorni per dover sostituire la batteria!
Data la struttura dell' auto, nonostante l' assenza di aiuti elettronici quali i sensori di parcheggio, non ho mai avuto difficoltà nelle manovre grazie alle ampie superfici vetrate. Ah, dimenticavo di parlare del consumo: era bassissimo ed era un evento andarsi a fare due chiacchiere col distributore, data la rarità delle volte in cui andavo a fare rifornimento...
La comprerei o ricomprerei?
Se fosse ancora in listino, la ricomprerei nonostante la linea un pò attempata e la consiglio ai neopatentati che troveranno una manna dal cielo l' assenza di aiuti elettronici per accorgersi dei propri errori nella guida...!
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gig
30 luglio 2011 - 16:26
Per Pietro56. Può essere.
Della mia 127, come ho detto in precedenza ad IchLiebeCorsa84, non ne ho più, quindi sono andato in cerca di foto di 127 su internet; e questa è quella che ho trovato. Mi fa piacere che tu abbia letto la mia prova e ti ringrazio. Ho visto dalla prova della tua auto (la Golf prima serie) che anche a te piacciono le auto d' epoca.
P.S Anche tuo padre aveva la Special? Saluti.
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gig
27 novembre 2011 - 19:32
... Questa prova anche secondo te è inventata?
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Renys84
18 luglio 2011 - 12:21
Che bello!
Adoro leggere queste prove di auto storiche e soprattutto mitiche del nostro vissuto. Mi ha fatto venire in mente l'auto dei miei genitori che poi è passata di mano alle mie sorelle più grandi (io non ho avuto l'opportunità di guidarla, purtroppo... All'epoca ero ancora minorenne): una Fiat 127 III serie Super5speed a 3 porte con tanto di spoiler posteriore, cambio a 5 marce (da qui il nome della relativa versione che si contraddistingueva per tale caratteristica), una rarità dell'epoca nella categoria delle utilitarie dei primi anni '80, colore grigio metallizzato con sfumature azzurrate, splendida, bellissima, stupenda! Il motore era un 900 cc ad aste e bilancieri da 39 cv, quanto bastava per scattare nel traffico senza penalizzare troppo i viaggi in autostrada, ovviamente senza pretendere doti straordinarie... Però, oh, cavolo come fuggiva sulla scia dei 140 orari!!! Che ricordi... :'D
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gig
18 luglio 2011 - 21:05
Mi fa piacere averti reso felice.
Io anche ho provato a spingerla a "tutto gas", ma non ricordo (anzi ne sono quasi certo) di essere arrivato a 140 km/h: la mia era un modello meno potente, avrò raggiunto i 100/110. Saluti e grazie della lettura.
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insubrico
19 agosto 2011 - 09:33
i miei zii l'hanno avuta uno marrone e l'altro due verdi.quanto erano belle! erano una figata
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gig
19 agosto 2011 - 10:03
Ciao Insubrico
Io invece ho avuto quesa celeste ed un' altra versione Sport celeste metallizzato. La Sport, però, anche se il nome della versione può lasciar pensare ad altro, non era tanto più veloce della Special.
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insubrico
19 agosto 2011 - 10:08
si era solo una versione cosi tanto per. mio zio ha avuto sia la prima e sia quella della foto. la chiamava auto antifurto perchè a inizio anni 2000 nessuno gli interessava rubarla. a parte che in provincia di Foggia se ne vedono ancora tante.allora adesso piace anche a te la Panda nuova?
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gig
19 agosto 2011 - 10:19
Sì, e chi se la prendeva!
Sistemi contro il furto non ne aveva, però non erano necessari: era una macchina priva di elettronica e quindi come tutte le altre a quei tempi (quando non le rubavano). La Panda Nuova mi sta cominciando a piacere perchè ci sto facendo l' occhio, mi ci devo abituare perchè la vedrò sfrecciare per le strade di tutta Italia. Anche se la Uno brasiliana è più carina (soprattutto se equipaggiata con i cerchi in lega, come quella grigia a tre porte nella foto dell' articolo https://www.alvolante.it/news/vendite_europa_luglio_2011- 508991044) Ciao...
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insubrico
19 agosto 2011 - 10:25
però tieni conto che anche se la ricostruzione è fedele alla realtà (anzi mi hanno detto che l'unica cosa che cambia è il baffo che nella ricostruzione è argentato e in quella vera è nero, nero lucido probabilmente) l'impressione finale è sempre un po diversa perchè comunque cambiano le proporzioni. fra 11 giorni potremo dare il commento definitivo! io vado spesso in provincia di Foggia, e li la 127 è ancora molto usata
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gig
19 agosto 2011 - 10:30
Sì, lo so, però alla fine, come hai detto tu, cambierà poco.
Se cambia solo il baffo, per le proporzioni ci si abitua. Fra 11 giorni diffonderanno le foto definitive? Che bella notizia! Non ce la facevo più ad aspettare! Qui nel mio quartiere una signora ne ha una rossa, è ancora un gioiellino, ma come corre se la spinge! Tu non hai scritto la prova della tua Panda?
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