Renault Grand Espace 2.0 dCi 175 CV Luxe 7 posti

4 cilindri, 16 valvole, turbina a geometria variabile, sistema common rail e soprattutto 175 cavalli sono un ottimo biglietto da visita per un auto che, comunque, supera i 5 metri di lunghezza per 1 metro e 80 di altezza e, soprattutto si avvicina alle 2 tonnellate di peso. A mio avviso il motore più indicato per questa vettura, capace di prestazioni comunque notevoli e di consumi relativamente bassi: 215 km orari, scatto 0/100 km h in 9,5 secondi e consumo medio di 13 km/litro, sono i dati indicati dalla casa. Numeri a parte, dato che non si sceglie questo tipo di vettura per le prestazioni, con questa motorizzazione si apprezza notevolmente l'elasticità del moderno propulsore diesel con filtro fap che, anche in caso di pieno carico, è pronto e disponibile ad elargire la ragguardevole potenza senza strappi o buchi. Molto lineare e corposo, il motore è comunque capace di regalare sempre soddisfazioni e di togliersi da evntuali impicci con facilità. Si ha la sensazione di guidare una grande berlina. In città si apprezza il notevole spunto e la riserva di potenza disponibile. Nella guida sul misto si apprezza il comportamento complessivamente più che generoso . Telaio, sospensioni, sterzo e freni: tutto funziona bene e senza sorprese. Comodissimo da guidare normalmente (fatta eccezione per le ragguardevoli dimensioni che ne limitano l'agilità in città), portato al limite si nota un indurimento del servosterzo che rende la guida poco reattiva. Il cambio è dolce e gli innesti precisi. La frizione è classicamente Renault: corsa lunga ma molto morbida. L'impianto frenante è all'altezza delle dimensioni della vettura. Anche sotto sforzo, non si hanno mai brutte sorprese. L'altezza della vettura non rappresenta un limite: il coricamento in curva non è eccessivo. Grazie alla grande superfice vetrata, inoltre, si vede molto bene la strada e la si controlla da un punto di vista privilegiato. Il tutto da una sensazione molto piacevole di "padrone della strada". Il cofano spiovente, non dà la reale dimensione del frontale della vettura. Così come la lunghezza che non viene subito percepita. E' consigliabile montare il sistema di ausilio anteriore e posteriore al parcheggio (sulla versione Luxe è di serie). Viaggiare è un vero piacere: l'abitacolo è ben insonorizzato anche ad alte andature e perfettamente ammortizzato. I consumi, si sono attestati un pò più bassi di quelli dichiarati: nel complesso ci si ferma a 10 km con un litro di carburante. In compenso il serbatoio permette di imbarcare una quantità di gasolio notevole (80 litri).