Peugeot 508 SW: spazio e sete ok, cambio no

ecco cio' che definisco un' auto di sostanza, premesso che comunque non mi piace, ma e' puramente gusto personale e come questa sw non mi piacciono le altre sw "bislunghe" che sembrano carri funebri. Ritengo che a parte il fattore estetico, offra un buon rapporto qualita'/prezzo e per chi necessita di una vettura simile possa essere una valida alternativa alla "solita"passat sw. Anche se penso che solo una bassa percentuale di chi compra passat sw lo faccia per necessita' .... Ecco perche' secondo me, non avra' il successo che potrebbe meritare.

dietro e dentro non è male ma quel frontale proprio non lo digerisco

Davvero molto bella, ha un design unico e personale che a me piace molto. Però io sceglierei la versione berlina. Peccato per i bottoni del comando del navigatore che sono troppo arretrati e vicini al freno a mano!

... mi piace sempre meno, ma per il resto la reputo una buona vettura

una linea non molto personale, soprattutto dietro... Farà la fine della Laguna del 2007, ottima auto, prezzi contenuti ma non la prenderà nessuno purtroppo...

davvero una bellissima auto... ha delle linee molto equilibrate, un interno confortevole, comfort di altissimi livelli, materiali di ottima qualità... io, come ho già detto varie volte, ho avuto l'immenso piacere di salire, da passeggero, sulla 2.2 GT sw e, dopo essere rimasto appiattito al sedile nella fase di accelerazione, posso dire che come motori è molto valida. per quanto rigarda il cambio, il problema della lentezza riguarda esclusivamente il cambio robotizzato, infatti l'automatico della versione al top è un fulmine e garantisce un'accelerazione fluida e continua senza cali di potenza... consiglio a tutti di andare a vedere questo gioello francese ;)

e fortuna che piace a tanti...strano che nn ho visto commenti tipo 30.000 euri per una peugeot? compro meglio una bmw...!!!

...ben costruita, confortevole, linea appagante. Il "piccolo" 1.6 da 112cv. non è un fulmine, ma più che sufficiente per muoverla

Gran bell auto!! certo questa motorizzazione non è proprio azzeccatissima per il tipo di vettura........ma col 2.2 gt ....fa la sua P....ca figura!!( Il retro mi ricorda molto la 406sw molto bello ed elegante)peccato per il cambio, speriamo arrivi presto un bel doppia frizione moderno!!

non mi attira molto,preferisco l'insigna,ma mi da l'impressione di essere una signora macchina.mi lascia perplesso leggere che la motorizzazione diesel da 1.6 lt se la cava discretamente quando,per esempio,si grida allo scandalo che 105 cv sono miseri su una giulietta.daccordo che magari la giulietta deve dare sensazioni un po piu forti,ma 112 cv su questo bisonte mi sembrano davvero troppo pochi.

L'eccellente 508 - berlina e station - è, indubbiamente, un concentrato di pregi che le - per fortuna poche - "ombre" rilevate in prova dallo stesso AlVolante, non offuscano certo. Fossi in Peugeot, però, terrei conto di questi "rilievi" e vi porrei rapidamente rimedio per migliorare ulteriormente un'auto già MOLTO VALIDA!!! Potenzierei, inoltre, il fiacchissimo 1600cc. turbodiesel (111CV per un simile "colosso" sono RIDICOLI) e lascerei tra gli optional a richiesta il tetto in vetro - caratteristica SGRADITA che Peugeot si ostina di proporre su determinati modelli più accessoriati - che NON a tutti piace! In più occasioni, infatti, avevo pensato di prendere una bella Peugeot in allestimento TOP di gamma, ma l'infausta presenza del tetto in vetro mi ha fatto immediatamente desistere. Per il resto, ribadisco il mio generale apprezzamento per quest'auto.

Belli gli interni ma esteticamente mi piace meno.. al suo posto valuterei l'ultima C5 Sw (design stupendo) o la Opel Insigna Sports Tourer..

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un auto di sostanza. non la comprerei mai ma devo ammettere che a parte il muso è un a bella macchina. Però un 1.6 su 1400 kg di peso....non è che fanno come la Fiat quando montava il 1.1 da 60 cv sulla Tipo? Ricordate? Auto spaziosa....ma potevi usarla con quel motore solo in discesa o quando soffiava un forte vento a favore

UN'AUTO SOSTANZIOSA, BEN DOTATA E DALLA LINEA GRADEVOLE (SE NON FOSSE PER IL FRONTALE...)... PERO' QUEL MOTORE LO VEDO UN PO' TROPPO SOTTODIMENSIONATO E COMPLICE IL CAMBIO LENTO HO I MIEI DUBBI, SOPRATTUTTO QUANDO SI DEVE VIAGGIARE A PIENO CARICO!

Le Peugeot sono ottime vetture e vanno molto bene, certo che se ne compri una devi tenerla 150 anni .... Le quotazioni dell'usato sono molto tristi !!!!

Proprio non li capisco i detrattori del: "davanti" delle Peugeot, spesso disposti a sdilinquirsi per il: "davanti" delle Audi. Almeno Peugeot cerca di essere originale, se c'è un'auto che è anonima e fotocopiata in tutti i modelli questa è proprio la signora degli anelli. Nulla da eccepire all'Audi in quanto a qualità generale e bellezza degli interni, ma la linea è quanto di più anonimo e spersonalizzato si possa vedere. Oltretutto la: "bocca grande" l'hanno pure loro, però, dato che si tratta di Audi tutti tacciono.

Leggo articolo e commenti. Tutto vero quanto si dice, auto comoda, spaziosa, motore brillante nonostante la cilindrata bassa (certo non è una supersportiva, ma ha buone prestazioni.. a 130 in autostrada ormai vanno tutti). Vero però anche del cambio robotizzato lento e della frizione. L'ho acquistata a dicembre 2011. Ho dovuto modificare il mio stile di guida per assecondare la lentezza del cambio (in scalata il passaggio tra la seconda marcia e la prima è da lentezza stratosferica, con il rischio di "impiantarsi" negli incroci quando invece servirebbe lo spunto per ripartire...). Ma, in particolare, la FRIZIONE. Abito in zone di montagna, percorro spesso strade in pendenza.E mi capita di fare retromarcia in salita: qui sono guai. Puzzo di frizione fino a, dopo una breve retromarcia di circa 15 metri (non di più!) su stradina con pendenza un po' accentuata, la frizione si BRUCIA. Fumata incredibile. Questo a circa 14.000 km. Il concessionario mi ha detto di provarla ancora un po', ma saltellava. A 18500, sostituzione integrale di volano e frizione (conferma del concessionario, era parecchio SCALDATA). Ritiro l'auto, sembra andare meglio (forse hanno migliorato con la centralina la gestione della frizione). Dopo 4 giorni dal ritiro, mi ritrovo a fare manovra in retromarcia in salita, pochi metri: chiedo al mio collaboratore di filmare (già che dovevo ho fatto la verifica): la frizione si brucia di nuovo. La mia opinione è che cambio e frizione non siano adeguati al tipo di vettura (sarà stato solo il mio modello ad avere problemi? Io temo di no, mi piacerebbe verificare). Porto l'auto al concessionario il giorno 8 ottobre, ad oggi, 24 novembre, nessuno mi ha ancora detto nulla. L'auto è parcheggiata là, come se a me non interessasse più... La Peugeot Italia si disinteressa del problema: si dice "discipiaciuta" ma che l'unico riferimento è il CRP che deve valutare e decidere cosa fare. Ma il CRP non valuta e non decide. Arrivavo da 11 anni di Skoda Octavia (due versioni), è stato un salto nel buio che non ripeterei. Chiedo ai possessori di provare tratti di retromarcia in salita (evitate le pendenze troppo elevate per evitare mie sorprese): con un minimo di pendenza e qualche decina di metri di retromarcia, dovreste sentire già il "puzzo" di frizione. Se qualcuno mi fornisse un contributo, magari anche la Redazione, ve ne sarei grato. Saluti a tutti.

Scusate, qualcuno ha comprato o provato questa auto col cambio robotizzato? potete indicarmi che impressione vi ha fatto? Stavo pensando di acquistarla, ma col cambio robotizzato in concessionaria non c'è e non posso provarla... grazie

Avevo già postato un mio commento. Ho avuto problemi all'inizio. Del concessionario, tutto sommato, non posso lamentarmi, se non che, ovvio referente Peugeot, alla fine non mi ha risolto i problemi del tutto. Il cambio robotizzato genera problematiche di frizione: anche ora che la mia è stata sostituita, e va molto molto meglio, in certe manovre in salita sotto sforzo, è facile sentire odore di frizione (parlo di manovre "normali"). Ma al di la di questa problematica che ho riscontrato io: il robotizzato è una c...ta pazzesca!! Se usi l'auto in zone urbane, è lentissimo nello scalare dalla seconda alla prima marcia e spesso rischi di trovarti in situazioni in cui avresti bisogno di spunto, pertanto acceleri, con la macchina che invece è ancora in fase di passaggio dalla seconda alla prima... Meglio il sequenziale al volante o manuale: se lo usi con questa impostazione, allora funziona bene. In generale, a mio avviso, per 32.000 euro di macchina, non ne vale la pena: ottimo il motore, buono spunto e buoni consumi per essere un 1.6. Discreto il comfort (con alcune dotazioni comode). Ma cambio e frizione assolutamente da utilitaria. Anche alcune plastiche di finitura non sono eccezionali. Il sedile lato guida mi si sta deteriorando (50.000 km e 2,5 anni di vita, sempre pulito solo con panno umido! Non salgo mai con panni o vestiti sporchi). Se capiti in zona Verbania posso fartela provare. Ciao! PS: suggerimento? Skoda Suberb (livello simile) o Octavia (risparmi qualcosa...)