Skoda Superb Wagon: comfort e spazio ok, dotazione così così

Tra le concorrenti la Skoda Superb Wagon è quella con più spazio per i bagagli: supera la Volkswagen Passat Variant (che è più cara), con la quale condivide piattaforma e meccanica. Ampia e ben fatta, è lunga ben 486 cm. Ridotti i fruscii e il rumore di rotolamento delle gomme. Si viaggia sul velluto anche con gli ammortizzatori elettronici (optional) regolati sulla taratura più “rigida”. Il 2.0 turbodiesel da 150 CV è il motore più equilibrato tra quelli proposti: spinge adeguatamente, è ben insonorizzato e, in modalità Eco (le prestazioni ne risentono, ma le percorrenze migliorano), non richiede troppo gasolio. Questo propulsore non ha un ampio arco d’utilizzo, ma il rapido cambio robotizzato a doppia frizione lo mantiene ai regimi ottimali (quello manuale permette di risparmiare quasi 2.000 euro, ma fa “lavorare” di più): rapido nei passaggi di marcia, solo in partenza risulta meno fluido dei migliori automatici con convertitore di coppia. Le palette al volante, però, si pagano a parte.

Del 2.0 TDI c’è anche una variante da 190 CV, che ha maggior vigore, soprattutto intorno ai 1500-2000 giri, ma costa 1.500 euro in più. Grazie pure alle gomme maggiorate (di 18”, un optional montato sull’auto provata), i limiti di tenuta di strada sono elevati: a tutta prova la stabilità nelle manovre d’emergenza. La Executive del test ha una dotazione solo discreta e fa pagare a parte dispositivi come la frenata automatica d’emergenza e i sensori di controllo dell’angolo cieco. L’Ambition (senza fari bixeno e Gps) fa risparmiare oltre 1500 euro. La Style (più ricca) offre invece un hi-fi migliore (dal suono davvero cristallino e potente), sedili in Alcantara e profili color acciaio. Non mancano due portaombrelli nei pannelli delle porte e un raschiaghiaccio dietro lo sportello di rifornimento (di serie) mentre si pagano le pratiche prese Usb e da 12 e 230 volt. Ampi e attrezzati i portaoggetti: quelli nella plancia e sotto il bracciolo centrale sono refrigerati. Raccomandabile l’hi-fi con 12 altoparlanti: costa il giusto (poco più di 500 euro) e fa invidia a sistemi ben più cari. Per la radio digitale Dab, però, bisogna sborsare un extra.