Suzuki S-Cross: vivace ma economa

S-CROSS. Auto di sostanza, con la possibilità del 4x4 che può attirare i clienti più esigenti che non cercano un fuoristrada puro. Personalmente come linea mi piace abbastanza.

Non mi ha mai convinto e continua a non convincermi..

La sostanza c è tutta, peccato per l estetica che non digerisco in particolare all anteriore. La cugina Vitara mi piace di più esteticamente e la preferisco nonostante sia un pelo meno spaziosa.

8,8 da 0 a 100? Mi sembrano prestazioni pure esagerate per un'auto del genere...

Brutta ma almeno cammina....e tanto!

La sorella vitara è piu gradevole davanti, meno dietro..ci vorrebbe una fusione tra queste due! Off topic: vedo un sacco di vitara nuove in giro, sarà la moda suv, sarà il prezzo concorrenziale o sara che è una delle più compatte, ma sta avendo un buon successo (non lo pensavo onestamente)

Sembra un auto fine anni 90, fa veramente schifo...

Auto ormai con pochissimo appeal. Può essere adatta a chi bada solo alla sostanza, ma ormai credo si possa trovare di ben meglio nel listino

consuma come la vitara peccato che non ci sia a gpl

L’anno scorso ho deciso di cambiare auto, ero orientato su altri marchi, ma dato che mi interessava una 4x4 ho fatto visita anche a una concessionaria Suzuki che, sulla trazione, ha una buona reputazione. Mi hanno fatto uno sconto formidabile sulla S-Cross diesel a trazione integrale e ho messo in secondo piano le perplessità sulla linea, a mio giudizio, troppo vistosa. Guido una S-Cross da un anno e queste sono le mie impressioni: rimane una vettura bruttina, ma ha tutto quello che serve (la mia è la versione più accessoriata), è solida, comoda e non si sente un rumorino, scatta bene e quando devo fare un sorpasso non devo preoccuparmi per lo spunto, consuma veramente pochissimo, i tagliandi non sono un salasso (almeno il primo…). Ci sono alcune sviste, manca la luce nel bagagliaio, i comandi del computer di bordo non sono ergonomici, ma quando L’ho guidata sulla neve in montagna, non ho più avuto dubbi, è un mulo in salita e formidabile in discesa (per lavoro ho guidato molte 4x4 sulla neve e la discesa può rivelarsi una brutta esperienza). Secondo me il segreto delle Suzuki è il peso abbastanza basso che le fa andare (relativamente) forte consumando poco e permette loro un eccellente controllo sui fondi scivolosi. Avrete capito che guardo alla sostanza, costi, sicurezza, praticità; ci sono vetture più belle e altre che vanno meglio, ma in rapporto al prezzo offre veramente tanto. Questa è la mia prima Suzuki e se si rivelerà anche un auto affidabile, non sarà l’ultima. In caso contrario non avrò esitazioni a cambiare. Scusate se mi sono dilungato un po troppo, generalmente sono più sintetico, ma questa volta ho un esperienza diretta

Ho provato la trazione anteriore, anche con il 1.0 3 cilindri. Non è affatto male da guidare, peccato si senta molto il rotolamento pneumatici. Bel compromesso tra costo, spazio, prestazioni.

Auto di sostanza, spaziosa, con una linea che a me piace. Ottima trazione integrale che si può avere anche con motori con potenze limitate. Sicuramente c'è di meglio in assoluto ma non a questo prezzo.

Sono alla mia settima Suzuki (compreso nuova Vitara) e per me questa è la migliore anche nel rapporto qualità prezzo. Un pò avari nelle stelle sui freni ed altro.

La tipica vettura onesta che fa il suo dovere, poi le Suzuki sono molto valide sul piano tecnico, esempio il blocco della ripartizione al 50-50 o il peso contenuto, ottime prestazioni, meccanica robusta ecc, ad un prezzo conveniente (la versione in prova è 4x4 e da ben 140CV). Uno dei modelli più onesti a listino e meglio di rivali più pubblicizzate. Riguardo l'estetica non vuole spiccare particolarmente ma è comunque piacevole e anche elegante.

Non che le Suzuki siano mai state tanto belle ma le ultime sono davvero pessime per quanto riguarda l'estetica, ok la sostanza, ma non basta..

Trazione integrale, costruzione leggera (con evidenti vantaggi in termini prestazionali) nonostante dimensioni affatto piccole (con ovvi risvolti sul volume interno), 8,8" sullo 0-100 km/h, addirittura sotto i 30" nel km da fermo, prezzo onesto. Insomma, 4 stelle più che meritate! Ne avrei date anche 5, ma il design non mi conquista.

sarà valida ma peccato per l'estetica non proprio riuscita

Io ho la 4x4 benzina cambio automatico, non sara' bellissima, ma alla fine l'ho pagata 22.550 eurini, ed e' ottima, ma un'Audi Q3 costa 41.000 euro con la dotazione della s cross, ma scherziamo ? i tedeschi ( audi, mercedes, bmw) vendono del ferro come se fosse oro, e in tanti pagano, pagano, ma x cosa ?? x me i tedeschi e le loro auto possono andare a f......, la tecnologia e' uguale x tutti, ora le differenze sono sulla connettivita', ma va...! comprate una mercedes classe a piu' di 30.000 e rotti euro ed ha motore Renault....piuttosto che ai tedeschi compro Jaguar, Land Rover, Volvo, che si impicchino.

Perché scrivete: "Vivace "ma" economa", quel "ma" è un avversativo! Il significato sarebbe: "Vivace ma peccato che sia anche economa", avreste dovuto scrivere: Vivace ed economa! Cogitate!

Alcuni mesi fa ho acquistato una 1.4 turbo benzina 4x4. L' ho pagata 23.000 euro in versione Top. I preventivi per altre marche superavano sempre i 30.000, a parità circa di dotazioni e motore ( Fiat, Nissan, Hyundai, Seat ). VW e altri tedeschi non li ho presi in considerazione perchè fuori budget e con motori a benzina troppo grossi per me. Dopo 6000 km mi posso dire soddisfatto al 100%. Motore generoso e piacevolissimo da utilizzare, trazione ottima su neve e fango, consumo reale di 15,5 Km/l calcolato pieno su pieno ( abito in zona di montagna ). Le finiture non sono forse appaganti come su vetture più costose ( in famiglia ho anche una Audi A3 ), ma sicuramente sono robuste e dignitose e non manca nulla. Non ho rilavato nessun rumorino interno o non funzionamento, neppure nell' uso su sterrato. Il Cruise adattivo e l' anticollisione funzionano benissimo. Confermo invece che in autostrada si sente il rotolamento dei pneumatici, indice forse di un non ottimale isolamento. Sul discorso bella o brutta non discuto, è un discorso di gusti personali. A me è piaciuta abbastanza da comprarla.

Alcuni mesi fa ho acquistato una 1.4 turbo benzina 4x4. L' ho pagata 23.000 euro in versione Top. I preventivi per altre marche superavano sempre i 30.000, a parità circa di dotazioni e motore ( Fiat, Nissan, Hyundai, Seat ). VW e altri tedeschi non li ho presi in considerazione perchè fuori budget e con motori a benzina troppo grossi per me. Dopo 6000 km mi posso dire soddisfatto al 100%. Motore generoso e piacevolissimo da utilizzare, trazione ottima su neve e fango, consumo reale di 15,5 Km/l calcolato pieno su pieno ( abito in zona di montagna ). Le finiture non sono forse appaganti come su vetture più costose ( in famiglia ho anche una Audi A3 ), ma sicuramente sono robuste e dignitose e non manca nulla. Non ho rilavato nessun rumorino interno o non funzionamento, neppure nell' uso su sterrato. Il Cruise adattivo e l' anticollisione funzionano benissimo. Confermo invece che in autostrada si sente il rotolamento dei pneumatici, indice forse di un non ottimale isolamento. Sul discorso bella o brutta non discuto, è un discorso di gusti personali. A me è piaciuta abbastanza da comprarla.

Orribile!

Un'onesta auto-samurai per l'uso giornaliero casa lavoro ed anche altro. Ottimi i motori, le prestazioni, l'allestimento nelle varie declinazioni offerte e i consumi... ah , dimenticavo anche il prezzo. Cosa desiderare di più? Non si nota come tante altre magari molto più costose e meno pratiche e e funzionali? Meglio! Ciao a tutti :-)

Appena acquistata nuova, come il modello in questa prova,con cambio automatico. Silenziosa e brillante, ha un ottimo rapporto qualità-prezzo. Solo una cosa, il divanetto posteriore non ha lo schienale regolabile come descritto, per il resto è tutto come citato anche se io avrei dato delle stelle in più su comfort, frenata e qualità-prezzo. Ciao.

Che esperienze avete con il cambio sequenziale nella versione benzina cambio automatico S-Cross? Facile cambiare marcia mentre si è in manuale e tornare poi in automatico?

L'esperienza con il cambio automatico Suzuki è molto positiva, x passare da cambio manuale ad automatico mentre sei in marcia basta spingere lievemente la manopola del cambio e utilizzare poi le comode palette al volante, che sono solidali allo stesso, viceversa per ritornare al manuale, schiacciando il pulsante posto sull'anteriore della manopola. Sul cruscotto viene sempre indicata la modalità di guida e la marcia se sei in manuale.

Chi conosce la versione 1.4 benzina 140 cv. 2WD ? Sembra auto "essenziale", senza fronzoli, molto valida e concreta. Superando mode e ricerca ossessiva dell'estetica. In una sola parola conveniente.

ciao a tutti, possiedo una Vitara benzina 1.6 120 cv e vorrei passare alla S-Cross 1.4 boosterjet. non ho letto nulla sulla qualità delle sospensioni. La Vitara è molto rigida e si sobbalza parecchio, la S Cross ha un assetto più mordido? è più silenziosa?

da - Al Volante - luglio 2017, " .. questa crossover non è fatta per la guida sportiva: offre una buona tenuta di strada, ma le sospensioni, piuttosto morbide, non controllano al meglio il rollio in curva."....

Salve a tutti una domanda, sto per comprare una s-cross 1,4 top 4wd gpl 140cv qualcuno ha esperienza e sa come va questo specifico modello? , es. consumi, comodita su lunghi tratti, velocità , guidabilità , rumorosità?

Strano per una vettura che peso solo 1215 kg. con 220 di nm e 140 cv di potenza. Forse quella che hai provato era un tantino "legata" .

https://www.motorbox.com/auto/magazine/auto-novita/suzuki-s-cross-2019-ibrida-mild-o-full-hybrid-uscita-prezzo Qui si parla della S-Cross - ibrida - in uscita a fine anno 2019.

possiedo una s cross 1.4 2wd cool completa di tutto cio che serve e anche di piu,,ho letto le prove sui consumi ma io vi posso dire la mia esperienza in quasi due anni di utilizzo e guidandandola con fluidita senza accelerazioni improvvise o decelerazioni riesco a fare tranquillamente 23 24 km litro reali pieno a pieno e rispecchia indicazioni computer di bordo ,che dire e la mia prima suzuki ed il primo suv pagato 19800 euro completo di tutto incluso frenata automatica e cruise control adattativo fari led matrix clima cerchi in lega 17....in sintesi...estetica accattivante ,,,spaziosa ,,,visibilita ottima in tutte le direzioni ottima tenuta di strada fatta eccezione per leggero rollio in curva.... ma se guardo la concorrenza la t cross ww costa un botto di piu ,,,non e ibrida ha meno cavalli della mia 140 (tra motore ed ibrido) e costa almeno 7 mila euro in piu,,,,,la parte elettronica funziona bene e affidabile....ma cosa vogliamo di piu.....suzuki sostanza e qualita ..

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23 o 24 km litro.... chi scrisse questo era forse in un altro mondo auto Scross hybrid SX$ 2 ruote motrici 1.4 boosterjet negativa. Sorpassi impossibili, rispresa lenta, frenata lunga in autostrada, rotonde con rollio da mal di mare. luci led inesistenti di notte. cambio manuale sconclusionato. poi la suzuki Across plug in da 300hp e da 60000 euro, ne ho vista una distrutta in crash frontale su strada statale in lombardia e non dico altro, in sorpasso in zona da 50km/hr di sabato mattino.