Audi A3 Sportback 1.6 TDI 90 CV Young Edition
Audi A3 Sportback 1.6 TDI 90 CV Young Edition
serie 2 (8PA) restyle in produzione dal 2009 al 2012
Pubblicato il 30 giugno 2010
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
L'ho provata qualche mese fa perchè sono fortemente indeciso tra l'Audi A3 Sportback e l'Opel Astra. L'auto l'ho provata presso la concessionaria Motosport di Foggia dove sono stati molto cordiali a farmi provare l'auto. Da lodare anche la disponibilità e la professionalità dei venditori.
Gli interni
Gli interni sono tipicamente tedeschi. Sulla versione Young Edition che elimina anche il clima bi-zona si respira un'aria quasi spartana. Infatti le plastiche utilizzate (di buona qualità e non troppo dure al tatto) sembrano dare troppa solidità ma poca vivacità all'abitacolo. Poi il rivestimento scuro dei sedili ci mette del suo. La posizione di guida è comoda, sedili duri al punto giusto, strumentazione ben visibile e dalla piacevole illuminazione bianca. Comodo il bracciolo anteriore e azzeccato anche l'allineamento tra i pedali, sterzo e sedile. Riposante.
Gli interni poi sono spaziosi sia davanti che dietro e il baule è quello di una piccola "station wagon". La radio ha i comandi un pò affollati e le regolazioni del climatizzatore sono molto intuitive. I comandi del clima sono piacevoli da azionare e ben costruiti. Infine rinfresca rapidamente l'abitacolo. Dunque, gli interni non raggiungono nè la lode nè la scarsità. Voto : 7
Alla guida
Veramente buona. Un'Audi si compra soprattutto se si viaggia molto da soli e in autostrada. L'ho provata per circa 7 km e le impressioni sono state molto positive. La frizione stacca in basso e basta premere piano piano l'acceleratore e l'auto si avvia. Non ho avuto il modo di testare bene l'auto ma mi è parso sufficiente. Le marce sono molto lunghe ma questo non affatica il motore che nonostante la potenza non esagerata e la cilindrata relativamente piccola (1.6) sposta, con discreto brio quest'A3. Certo non si può chiedere un'esplosione di potenza ma basta stare sopra i 1.500 giri per riprendere rapidamente. Non ho avuto modo di testare la ripresa nelle marce alte.
Allora partiamo. Prima e secondo fino ai 3.000 giri e mi trovo a 55 km/h. Un pò di traffico e inserisco la terza, un pò di sorpassi e poi un semaforo. Poi ancora prima e seconda fino al prossimo semaforo. Svolto a destra. Qui ho strada libera e posso testare l'accelerazione dell'A3. Detto, fatto. Prima a 2.500 giri, seconda a 3.500 e terza a 4.000 giri. Mi ritrovo a circa 150 km/h in quinta con il motore che sonnecchia. Non me ne rendo conto ma ho bevuto un bel pò di strada. In seconda e in terza l'auto dà la piacevole sensazione di "schiacciare contro il sedile". Non da Boeing 737-800 della Ryan-Air, per intenderci.
A 130 km/h il motore gira a 2.200 giri e se si vuole un pò di ripresa basta premere il pedale e l'auto raggiunge velocemente velocità proibite sulle autostrade italiane. Nota dolente : cambio duro. Ho chiesto spiegazioni al venditore e mi ha detto che l'auto in prova (esposta in concessionario) non è ancora messa a punto. Bisogna sistemare alcuni ingranaggi e il sistema elettrico. Infatti il computer di bordo non funzionava.
Lo sterzo mi è parso diretto e preciso e la tenuta di strada eccezionale : ho affronato una curva da circa 90 km/h a circa 120. Insomma veramente appagante. I freni non gli ho potuti testare. Insonorizzazione curata. Buono però l'escursione del pedale. Promossa : Voto 8,5.
La comprerei o ricomprerei?
Allora il prezzo parte da 23.750. Con gli accessori indispensabili per la categoria si raggiungono i 25.500. Con la permuta e un pò di sconto intorno ai 23.000. Il mio budget è prossimo ai 20/21.000 mila euro, quindi credo proprio di no. Ora è uscita un'interessante 1.2 TFSI da 105 CV. Vediamo cosa si puà fare altrimenti opto per la validissima Astra che vanta un miglior prezzo, è rifinita meglio, motori affidabili e un design davvero bello oltre che un progetto nuovo. Comunque vada la scelta non andrà fatta oltre settembre. Infatti, finite le vacanze, sarà il mio primo pensiero.
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condor1
3 luglio 2010 - 15:08
ma davi scusa...
ma per te 23750 euro per un 90 cavalli sono pochi?????? cioe il difetto di questa auto è il prezzo di acquisto, per il resto se costasse di meno sarebbe anche una auto onesta ideale a chi non bada molto alle prestazioni e pensa piu a immagine e confort!!!!!!! poi sui consumi , quelli di questo 90 cavalli sono simili al 105, quindi con questo prezzo utilità di questo motore non la vedo!!!
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davi_serie3
4 luglio 2010 - 15:39
il problema
sono i 90cv non il prezzo......un audi non può e non deve avere 90 cv se no non è un audi.........è ora di finirla con sti motori depotenziati x poter permettere a tutti di acquistare questo tipo di auto..non parliamo di fiat ma di audi se la vuoi la paghi con relativi cavalli se no prendi una bella astra con 90 cv e nesssuno se ne accorge perchè non è un auto di rilievo...è troppo bello dire ho un audi e di bollo pago come la yaris cosi son capaci tutti....
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condor1
4 luglio 2010 - 17:15
va be
che centra mica tutti badano alle prestazioni e poi motori che costino poco da mantenere ben vengano, buttare soldi in bollo e assicurazioni non e mica bello!!!!!in ogni caso secondo la tua teoria allora anche il 105 cavalli sarebbe un motore da utilitaria eppure e molto venduto sulla a3 e ha anche buone prestazioni!!!! poi in ogni caso il 90 cavalli non sara vivace come dovrebbe un audi, ma il confort, sicurezza e linea quella è da audi!!!!!in ogni caso sono dela teoria che costa troppo, solo 1000 euro in meno rispetto al 105 cavalli, non se la compra nessuno con questi prezzi!!
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carloleader
7 luglio 2010 - 00:13
Non ti capisco! davi_serie3
1)Io,invece penso che il prezzo sia un problema,perchè non significa nulla il fatto che sia un Audi possa costare un mucchio di soldi.2)Non capisco per quale motivo un Audi non possa avere 90cv,e poi spiegami cosa c'è di male ad avere un Audi e pagare il bollo come quello di una yaris;anzi penso che sia una soluzione intelligente, perchè si puo avere un auto di qualita' superiore senza prosciugare il portafogli....potrei capire che ti saresti posto il prolema con un marchio come Bmw che ha una sua identita'....le Audi sono semplicemente delle Vw riviste nella linea......
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condor1
2 luglio 2010 - 10:27
marco
il 1.6 102 cavalli non è piu disponibile sull a3 e in ogni caso aveva buone prestazioni, in ogni caso io critico il prezzo di questo motore!!!! ben venga che le case allarghino la gamma anche con motori piu piccoli e parsimoniosi, ma almeno un motore del genere(lento per la macchina) in un allestimento piu spoglio rispetto agli altri(young edition) dovrebbe costare sui 20 21 mila euro, e invece è proposto a 23750 euro che come detto nella prova sopra con qualche optional arriva sui 25!!!!!! che senso ha proporre un auto simile ad un prezzo cosi alto!!!!!!! la concorrenza allo stesso prezzo offre motori e allestimenti piu potenti e completi( vedi giulietta golf o classe a)
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Pasquale_62
2 luglio 2010 - 11:52
Io ero orientato verso la
Golf ma quando in concessionaria ho visto l'A3 sinceramente ho lasciato perdere la Golf. E' troppo austera, troppo Golf. Sono anni che non cambia. Molto meglio l'Astra che costa meno, ha una dotazione più completo e finiture allo stesso livello. Per la cronaca ho preso un vecchio numero di AlVolante e stava proprio la prova dell'A3 1.6. AlVolante afferma che è un motore pigro, lento a prendere i giri e quando si inizia a spingere beve parecchio. Ora ti elenco i dati : Velocità massima : 191,6 km/h (non male) e lo 0-100 in 12,9 secondi. In poche parole va quanto la mia Brava in accelerazione.
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tolo147
7 luglio 2010 - 09:58
mi puoi dire
in quale numero provano l'a3, non ho mai visto una prova di questa vettura, acquisto alvolante dal 2006, ho tutti i numeri, potresti dirmi anno e mese per cortesia? mi hai incuriosito perchè proprio ieri sfogliando il listino ho letto che non era mai stata provata la sportback e il fatto mi ha lasciato perplesso:)
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Pasquale_62
7 luglio 2010 - 12:30
Allora io colleziono
AlVolante dal 2001. In realtà sono state provate molte Audi A3. Appena uscita nel 2003 è stata provata l'A3 1.6 Ambition 102 cv, novembre 2004 l'Audi A3 3.2 V6 FSI quattro Sportback e nel 2005 l'Audi A3 Sportback 2.0 TDI 140 CV in un testa a testa con la rinnovata 147 M-jet 150 CV. Ora tutti questi numeri sono nel box da diversi anni per esigenze di spazio. Quando ho un pò di tempo libero scendo nel box e mi leggo le citate prove. Non me ne accorgo ma sto ore ed ore.
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tolo147
7 luglio 2010 - 19:05
Io perdo delle giornate
a rispolverare i vecchi fascicoli, se trovi il fascicolo dove hanno provato l'a3 ricordati di me e fammi sapere il numero;) grazie in anticipo
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marco_89
2 luglio 2010 - 12:09
Audi care
per condor 1: beh, che le Audi siano care non è una novità, però sinceramente preferirei investire quei soldi (se ce li avessi!!!) in un'Audi/VW piuttosto che in una FIAT Giulietta... per Pasquale_62: in effetti il motore non è un razzo, ma secondo me ha comunque la coppia necessaria per dare una bella sensazione alla guida (mi fido del mio istinto perchè non l'ho mai porvato).
A questo punto prenderei in considerazione anche l'Astra, perchè ripeto, la Giulietto di bello (a parte l'originalità) non ha nulla... dentro è sempre la stessa solfa, la stessa qualità Fiat/Alfa, che dopo 10.000 vibra tutto il cruscotto...
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