Audi A3 Sportback 1.6 TDI 90 CV Young Edition

serie 2 (8PA) restyle in produzione dal 2009 al 2012

Pubblicato il 30 giugno 2010
Qualità prezzo
4
Dotazione
2
Posizione di guida
5
Cruscotto
4
Visibilità
4
Confort
5
Motore
4
Ripresa
4
Cambio
2
Frenata
4
Sterzo
5
Tenuta strada
5
Media:
4
Perché l'ho comprata o provata
L'ho provata qualche mese fa perchè sono fortemente indeciso tra l'Audi A3 Sportback e l'Opel Astra. L'auto l'ho provata presso la concessionaria Motosport di Foggia dove sono stati molto cordiali a farmi provare l'auto. Da lodare anche la disponibilità e la professionalità dei venditori.
Gli interni
Gli interni sono tipicamente tedeschi. Sulla versione Young Edition che elimina anche il clima bi-zona si respira un'aria quasi spartana. Infatti le plastiche utilizzate (di buona qualità e non troppo dure al tatto) sembrano dare troppa solidità ma poca vivacità all'abitacolo. Poi il rivestimento scuro dei sedili ci mette del suo. La posizione di guida è comoda, sedili duri al punto giusto, strumentazione ben visibile e dalla piacevole illuminazione bianca. Comodo il bracciolo anteriore e azzeccato anche l'allineamento tra i pedali, sterzo e sedile. Riposante. Gli interni poi sono spaziosi sia davanti che dietro e il baule è quello di una piccola "station wagon". La radio ha i comandi un pò affollati e le regolazioni del climatizzatore sono molto intuitive. I comandi del clima sono piacevoli da azionare e ben costruiti. Infine rinfresca rapidamente l'abitacolo. Dunque, gli interni non raggiungono nè la lode nè la scarsità. Voto : 7
Alla guida
Veramente buona. Un'Audi si compra soprattutto se si viaggia molto da soli e in autostrada. L'ho provata per circa 7 km e le impressioni sono state molto positive. La frizione stacca in basso e basta premere piano piano l'acceleratore e l'auto si avvia. Non ho avuto il modo di testare bene l'auto ma mi è parso sufficiente. Le marce sono molto lunghe ma questo non affatica il motore che nonostante la potenza non esagerata e la cilindrata relativamente piccola (1.6) sposta, con discreto brio quest'A3. Certo non si può chiedere un'esplosione di potenza ma basta stare sopra i 1.500 giri per riprendere rapidamente. Non ho avuto modo di testare la ripresa nelle marce alte. Allora partiamo. Prima e secondo fino ai 3.000 giri e mi trovo a 55 km/h. Un pò di traffico e inserisco la terza, un pò di sorpassi e poi un semaforo. Poi ancora prima e seconda fino al prossimo semaforo. Svolto a destra. Qui ho strada libera e posso testare l'accelerazione dell'A3. Detto, fatto. Prima a 2.500 giri, seconda a 3.500 e terza a 4.000 giri. Mi ritrovo a circa 150 km/h in quinta con il motore che sonnecchia. Non me ne rendo conto ma ho bevuto un bel pò di strada. In seconda e in terza l'auto dà la piacevole sensazione di "schiacciare contro il sedile". Non da Boeing 737-800 della Ryan-Air, per intenderci. A 130 km/h il motore gira a 2.200 giri e se si vuole un pò di ripresa basta premere il pedale e l'auto raggiunge velocemente velocità proibite sulle autostrade italiane. Nota dolente : cambio duro. Ho chiesto spiegazioni al venditore e mi ha detto che l'auto in prova (esposta in concessionario) non è ancora messa a punto. Bisogna sistemare alcuni ingranaggi e il sistema elettrico. Infatti il computer di bordo non funzionava. Lo sterzo mi è parso diretto e preciso e la tenuta di strada eccezionale : ho affronato una curva da circa 90 km/h a circa 120. Insomma veramente appagante. I freni non gli ho potuti testare. Insonorizzazione curata. Buono però l'escursione del pedale. Promossa : Voto 8,5.
La comprerei o ricomprerei?
Allora il prezzo parte da 23.750. Con gli accessori indispensabili per la categoria si raggiungono i 25.500. Con la permuta e un pò di sconto intorno ai 23.000. Il mio budget è prossimo ai 20/21.000 mila euro, quindi credo proprio di no. Ora è uscita un'interessante 1.2 TFSI da 105 CV. Vediamo cosa si puà fare altrimenti opto per la validissima Astra che vanta un miglior prezzo, è rifinita meglio, motori affidabili e un design davvero bello oltre che un progetto nuovo. Comunque vada la scelta non andrà fatta oltre settembre. Infatti, finite le vacanze, sarà il mio primo pensiero.
Audi A3 Sportback 1.6 TDI 90 CV Young Edition
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
0
0
0
0
0
VOTO MEDIO
0,0
0
0


Aggiungi un commento
Ritratto di emy82vts
5 luglio 2010 - 10:46
è l'ideale per questa macchina!! 90 cv li vedo troppo miseri su un auto pesante come l'a3...
Ritratto di Fr4ncesco
5 luglio 2010 - 11:10
2
Il 170 lo vedo più adatto alla A4, anche se tra il 140 e il 170 ci sono solo 1000 euro di differenza quindi la scelta va fatta più che altro in base alle esigenze. Teniamo conto però che il 140 parte da 29mila euro, 6mila in più della versione provata
Ritratto di emy82vts
5 luglio 2010 - 11:19
è risultato poco grintoso! e poi personalmente almeno 170 cv su l'a3 li vorrei sotto il sedere! vabbe sono gusti personali!
Ritratto di tolo147
7 luglio 2010 - 10:00
ma il vecchio tdi 140 cavalli era molto grintoso, quello che monta adesso la golf ha perso molto ma molto brio
Ritratto di emy82vts
7 luglio 2010 - 17:20
ma anche il vecchio a me personalmente non mi garba!
Ritratto di dinosauroGJ
13 settembre 2010 - 22:21
grinta ne ha e come anche sulla passat che pesa di più .. il nuovo fa sentire molto meno la coppia di cui è capace ..
Ritratto di Fr4ncesco
5 luglio 2010 - 11:37
2
il 140 trovo che sia l'ideale perchè son tanti e non sono eccessivi, poi ovviamente se non ci si accontenta e si vogliono alte prestazioni il 170cv è sicuramente il migliore
Ritratto di volvo96
5 luglio 2010 - 21:20
io personalmente non amo le tedesche ( sono belle ma non mi fanno impazzire) ma comprare una a3 k è gia vecchia in più con soli 90 cv a 25000euro mi sembra un furto nonche uno spreco di soldi: io ti consiglio una volvo c 30d2 momentum che ti fanno uno sconto di 3000 euro ciao! ps la volvo è piu sicura dell'audi ed ha una migliore dotazione
Ritratto di Gianlu_82
6 luglio 2010 - 14:35
parlo io. Ho un'A3 nella versione da 105 cavalli con circa 11.000 km all'attivo. Il motore non fa fatica a muovere l'auto e con brillantezza. Quindi suppongo che il 90 cavalli abbia un pò di affanno in salita, quindi rimarrebbe sempre una buona scelta.
Ritratto di osmica
7 luglio 2010 - 12:39
Ma che discorso e' "vorrei ma non posso"??? I sedili in tessuto sono i migliori sedili. Magari chiari! D'estate non si scaldano e d'inverno non sono ghiacciati! Con i sedili in pelle hai estrema necessita' di avere i sedili riscaldati per l'inverno e i ventilati d'estate. Il discorso cambia se hai pellami di elevata qualita', magari bucati (ma essendo un optional caro, spesso ci sono vari tipi di qualita' dei pellami - chi prende questo tipo di pellami, prende anche i sedili ventilati ecc). Per quanto concerne il navigatore: se fai il pendolare (o cmq sempre stessa tratta) il navi anche non ti serve. Per i suercerchioni: se vuoi comodita', non prendi dei mega cerchioni! Prendi dei cerchi normali, piu' piccoli che permettono un pneumatico con spalla piu' alta in modo da amortizzare meglio le asperita' stradali! Ed emettono meno rumore di rotolamento. Non capisco proprio perche' uno che prende vetture da bmw/mercedes ecc senza navi, senza cerchioni da 20'' e pelle deve passare per uno "vorrei ma non posso"!
listino
Le Audi
  • Audi Q7
    Audi Q7
    da € 78.950 a € 125.250
  • Audi Q8
    Audi Q8
    da € 93.050 a € 177.500
  • Audi A7 Sportback
    Audi A7 Sportback
    da € 70.450 a € 157.960
  • Audi A6 Avant
    Audi A6 Avant
    da € 62.550 a € 151.100
  • Audi A6 Allroad
    Audi A6 Allroad
    da € 71.300 a € 88.050

LE AUDI PROVATE DA VOI

I VIDEO DELLE AUDI

  • Anche per questa terza generazione dell’Audi Q5 viene confermata la versione con carrozzeria più sportiva, la Sportback, in arrivo a maggio del 2025. Qui per saperne di più.

  • La wagon tedesca medio-grande cambia nome e adotta un design più moderno e dinamico: buona l’abitabilità (a patto di viaggiare in 4), di livello la tecnologia di bordo. Ma a stupire della nuova A5 Avant è lo sterzo, molto più preciso di quello dei modelli precedenti. Qui il primo contatto.

  • Al Salone di Parigi 2024 scopriamo la nuova generazione dell'Audi Q5 che è stata completamente rinnovata sia fuori che dentro. Qui e qui per saperne di più

Annunci

Audi A3 sportback usate

Prezzo minimoPrezzo medio
Audi A3 sportback usate 201817.90020.2303 annunci
Audi A3 sportback usate 201916.60020.6604 annunci
Audi A3 sportback usate 202022.30025.0806 annunci
Audi A3 sportback usate 202124.99029.20012 annunci
Audi A3 sportback usate 202228.80035.4409 annunci
Audi A3 sportback usate 202331.90038.9909 annunci
Audi A3 sportback usate 202434.90042.32014 annunci

Audi A3 sportback km 0

Prezzo minimoPrezzo medio
Audi A3 sportback km 0 201827.00027.0001 annuncio
Audi A3 sportback km 0 202439.81839.8202 annunci