Skoda Yeti 1.6 TDI CR Easy GreenLine

Saliti sul posto di guida, il sedile e il volante hanno ampie registrazioni in altezza e profondità, permettendo a chiunque di trovare la propria posizione ideale, la pedaliera è ben disposta, mentre il quadro strumenti è pulito, completo e riporta tutte le informazioni necessarie. Girando la chiave di avviamento, il 1.6 TDI da 105 cv accusa solo una lieve rumorosità a freddo e in ripresa dai bassissimi giri, mentre una volta entrato in temperatura è bene insonorizzato e piuttosto silenzioso. Entrando più nello specifico, la ripresa è modesta ai bassi regimi per via dei rapporti lunghi del cambio a 5 marce (caratterizzato da una buona manovrabilità e da una certa precisione), mentre verso i 1500 giri diventa più pastoso, girando in modo progressivo e fluido fino ai 3500-3800 giri (oltre non conviene andare). Le prestazioni sono buone, così come la ripresa dai regimi medi (anche se l'acceleratore elettronico e il turbo-lag sono evidenti); ciò permette di tenere delle buone punte in autostrada, disponendo sempre di una dose di potenza tale da permettere di sorpassare con scioltezza. Altrettanto buone sono le qualità dinamiche; il telaio mostra un comportamento sano; mettendola in crisi l'ESP interviene tempestivamente; lo sterzo è diretto, leggero in manovra e consistente in velocità; l'impianto frenante è modulabile e fa il suo dovere, garantendo spazi di frenata nella media (consideriamo anche che l'auto non è leggerissima). Al capitolo consumi, gli accorgimenti adottati, come i rapporti lunghi, lo stop/start (che entra sempre in funzione, a volte anche a freddo) e altre finezze, permettono alla vettura di registrare percorrenze interessanti, che si attestano sui 15-16 km/l con una guida normale; adottando qualche accorgimento in più, si sfiorano i 18 Km/l in media.