Alfa Romeo MiTo: ora ha il robotizzato, ma l’età pesa

C'è poco da dire, bisogna proprio essere dei mega fan dell'Alfa Romeo per spendere 23.500 euro per la peggiore o quasi della categoria. Sopratutto questa ancor più della Giulietta necessitava di un cambio manuale, mentre questo oltre che essere automatico rifiuta pure certe scalate nella guida sportiva. Davvero deludente, per non parlare di certi optional a pagamento.. Sembra quasi che "non avevano voglia" di fare di meglio, perchè dubito che si siano impegnati per tirare fuori un risultato del genere. La lista di alternative migliori è lunga, molto lunga..

Io l'avrei fatto ancora più piccolo...Praticamente scompare nella plancia. Basterebbe prendere un nexus7, installarci un navigatore offline e collegarlo agli altoparlanti e al microfono esterno, cosicché è pure collegabile via bluetooth al cellulare. Il tutto ad un costo inferiore ai 300€ di costo vivo, quindi se venduto ai 500€ ci guadagnerebbero pure 200 sacchi ad impianto venduto. Solo che non sarebbe un misero 5". Oppure potrebbero metterci un Uconnect da 7"...insomma, le soluzioni ci sono basta solo usare la testa. Che cavolo la macchinina costa quasi 23.000 sacchi...non si chiede mica la luna...

Come sulla Giulietta anche sulla Mito a mio parere ci vuole il cambio manuale. Da quanto scritto comunque non sembra un granchè e non è al livello delle rivali.

per una MiTo; oltre a reputarla brutta, la trovo anche un pò salata per quello che offre, a quel prezzo scegliere ben altro!

È un obrobrio e un troiaio, sicuramente meglio le concorrenti e parecchio più belle

ecco questa fa il paio con la giulietta , prezzo fuori di testa con le rivali ben superiori che costano anche meno , macchina ormai a fine carriera e questa versione sarà destinata ad essere venduta come km.0 in quantità limitatissima, sulla giulietta almeno hanno messo un motore migliore ,su questa proprio manco un minimo sforzo....

Lo sterzo è enorme per la plancia, per il resto costa troppo per quello che offre, sul mercato a quella cifra c' è di meglio (208 gti, fiesta st e clio rs su tutte)

..molto interessante la turbo gpl!!! prezzi giusti anche alla luce della concorrenza 3p....

...è, secondo me, la dimostrazione di come l'Alfa Romeo si prepari ad abbandonare l'esperimento del segmento B premium. Ancora un paio d'anni e la parentesi si chiuderà definitivamente. Sulla Giulietta, un po' di aggiornamento nella meccanica e negli interni c'è stato, giusto quel pizzico per consentirle di galleggiare in attesa della sua erede. Sulla Mito, invece, il nulla: dopo 6 anni, la parabola della prima (e credo ultima) utilitaria della storia dell'Alfa Romeo si avvia decisamente a conclusione.

Praticamente non hanno cambiato nulla...ci andava un restyling sull'anteriore e cambiare quel muso da pesce lesso. Poi quell'orrendo adesivo bianco...non si può guardare dai...Sul configuratore la quadrifoglio verde col tct e solo mettendo il grigio opaco viene ben 24.475...resta molto cara rispetto alla 208 gti che con 22.200 euro ha tutto o alla ben osannata Fiesta St con poco meno di 22.000 euro...

.....prima di tutto costa troppo, un restyling ad una linea non proprio riuscita ci sarebbe stato, infine 170 cv quanto le altre ormai girano sui 200, ma dai..............ALFA, se queste sono le premesse per lottare contro BMW, come dice il tuo capo!!!!!!!

Spendere 23K per una macchina che non verrà più prodotta nel giro di qualche anno.

la situazione Alfa Romeo, l'auto ha senza dubbio i suoi anni e si sente. Non si vede molto perchè come per la Giulietta è ancora bella. E' un marchio che ha potenzialità di consenso in europa più di altri già affermati dal punto di vista della gamma come ad esempio la linea DS Citroen, Volvo e le cosiddette "premium" giapponesi. Nei piani futuri la Mito non esisterà neanche ma è chiaro che per puntare verso BMW c'è bisogno minimo di due berline con motorizzazioni ai vertici della categoria. Per ora le parole ci sono. Attendiamo. Però più che i nuovi modelli ciò che fa paura è l'attesa, la Casa cosa proporrà nel frattempo? Sta campando nel nome della 4c, su una mito ormai vecchia e una Giulietta che invecchierà (e l'interesse non è più vivo come da nuova ). Temo piuttosto che questi modelli facciano cattiva pubblicità per i modelli futuri che non sono così immineti .

Beh, non è una cattiva auto, magari nel 2010-2011, quando le rivali non la avevano già surclassata, poteva anche costare...beh, come le rivali appunto. Ora però le altre case hanno sfornato nuove hot hatch che a questa pur buona MiTo fanno un culo così... Quindi la MiTo, per rimanere un po' a galla, deve costare meno, molto meno, invece costa addirittura di più di certe avversarie, tipo 208 GTi e Fiesta ST. Non è male, ma deve costare molto meno: con quei soldi ci sono molte rivali molto migliori, la MiTo non se la fila più nessuno. Lo stesso vale per la Giulietta... In Alfa Romeo hanno una gamma di due macchine(escludo l'esclusiva 4C): sono entrambe vecchie e invece che rinnovarle e essere all'altezza della concorrenza almeno lì, le fanno strapagare, le lasciano così com'erano prima(cioè buone 5 anni fa, superate oggi) a marcire e non creano nemmeno modelli nuovi... Io mi chiedo...cosa cavolo stanno facendo all'Alfa Romeo!?

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Sono quasi convinto che con i cerchi da 18 pollici il pneumatico che monta la MiTo sia il 215:40 e non 215:45

La linea esterna la trovo ancora molto bella e attuale, solo gli interni tradiscono l'età della vettura. Il prezzo è elevato, soprattutto se rapportato alle concorrenti: per esempio, la Peugeot 208 GTi costa 21.900 €, e ha un motore da 200 CV e interni molto più moderni e ben rifiniti che la MiTo.

Ford-Fiesta-1.6-182cv-EcoBoost ST-è più brutta....... Volkswagen-Polo-GTI-1.4-TSI DSG-GT-è-piùbrutta....... Abarth-Punto-1.4-16v-Turbo-Multiair Supersport 180cv-èpiù brutta.......... Citroën-DS3-1.6-THP-155-Just-Black-meno-cattiva............. Audi-A1-1.4-TFSI-136kW-S-tronic Ambition-più-costosa....... Peugeot-208-GTi-1.6-THP-200cv-più-brutta http://listino.omniauto.it/compare.jsp?rm_id=1000008658

Direi che non è invecchiata bene. 23000 e passa euro contro delle rivali più nuove, economiche ed appaganti alla guida. Gravissimo errore costringere al solo cambio automatico su una macchinina che non è nata di certo per sfondare record in pista, avrebbero potuto lasciare la decisione agli acquirenti. Se proprio volete una Mito QV optate per un usato che costa meno ed ha il cambio manuale.

Da quel che ne so i vetri anteriori scuri non sono omologati, almeno in Europa. Perché nelle foto anche il parabrezza è nero? Photoshop a tutti i costi?

con cambio automatico TCT, è arrivata con 4 anni di ritardo!!! la mia ex Alfa Mito 1.4 MAir TCT era del maggio 2010, se a quel tempo avessero munito TUTTA la gamma di questo cambio avrebbero azzeccato il prodotto, invece hanno montato sia su Mito che su Giulietta il cambio TCT su un modello specifico, grande strategia!!! Quasi tutte le Case costruttrici offrono il cambio automatico come optional su tutta la gamma in produzione, basta guardare Bmw o Audi, in Alfa questo non accade, quindi come dice il detto" chi è causa del suo mal pianga se stesso". Oggi si presentano con queste " modifiche " ( volante, uconnet, tinta grigia ) per vendere a chi!? La Mito ha 7 anni il prossimo uscirà dai listini e Loro credono di imbambolare ancora qualcuno con 4 fesserie che tanto originali e pratiche non sono.

Ha pazienza, alla fine potrebbe anche essere un acquisto "quasi" valido.. son sicuro che fra un anno si troveranno km zero a prezzi da mercatino delle pulci..

Di quanto sia fallita l'Alfa Romeo. Vendere a 23 k € un prodotto non di certo ottimo è da pazzi. Specialmente perché se confrontata con le altre hot hatch la MiTo ne esce distrutta. La linea è abbastanza superata (mai piaciuta, con quel frontale alto e allungato e lamiere tonde dappertutto, che la fanno sembrare alta, stretta e goffa), gli interni anche e la guida non è il massimo. Tutti dicono che Alfa verrà rilanciata...io non ci credo più, ormai non stanno facendo più niente (a parte la 4C, che comunque è una coupé sportiva destinata a una fascia strettissima di persone). Se avessero in "fase uscente" nuovi modelli si sarebbero visti i progetti e i prototipi da tempo. Alfa sta seguendo (purtroppo) Lancia, nel lungo viale della morte...

Io l'unica domanda che mi pongo è se vale la pena di accendere la luce a Mirafiori per tre giorni al mese per produrre questo topo con telaio della punto che per sbaglio si è appiccicato addosso il marchio del biscione. Chiuderla qui e smettere di produrla no? Hanno smesso di produrre auto che vendevano di più e più belle, e a questa buttano soldi per dei restailing. Comunque tempo sei mesi e fine della produzione secondo me, giusto il tempo di notare che resteranno sulle 20.000 all'anno e che appunto non ci paghi nemmeno l'energia elettrica di Mirafiori. ...Saluti

nel complesso mi piace, ma quel volante è una porcheria.. è enorme e stona veramente tanto.. poi lo u-connet così piccolo.. boh, la trovo un occasione sprecata. Quel motore è alla frutta, urge un rinnovamento!

La MiTo l'ho sempre considerata una cosa che non doveva essere mai fatta e questa versione lo conferma ancora di più. Dove la Giulietta svetta nella sua versione quadrifoglio, che riesce a riportare alla luce qualche vecchio standard Alfa dei vecchi tempi, questa è solo un patetico tentativo per cercare di dare ossigeno ad un modello che ormai sta andando a finire. Motore: semplicemente ridicolo, 1.4 170 Cv, la Fiat ha osato di più con la 500 Abarth in rapporto dimensioni-potenza. Cambio sprecato per appunto la questione del motore (tra l'altro neanche qui presente una variante con il cambio automatico). Le sue rivali sono anni luce più avanti di questa MiTo e la linea sente il peso degli anni soprattutto negli interni che sembrano vecchi di 10 anni. E poi non spenderei mai 23500 euro per una Punto rimarcata Alfa che non è nemmeno rifinita al meglio.... Prodotto scadente.

Scusate,ma non riesco a leggere i vostri commenti...premetto che scrivo dalla Svizzera e non sono Italiano,niente contro di voi,ma certo che la maggior parte degli italiani sono esterofili,qualsiasi prodotto italiano trovano 1000 difetti,è vero non saranno il massimo la Mito e la Giulietta ma sicuramente meglio di molte concorrenti,io ho guidato molte auto in circuito,forse chi scrive certi commenti non sa' neanche dove è il volante di un' auto,io ho sempre avuto Alfa,ma come ho detto ho guidato altre marche ,però non capisco perché bisogna sempre denigrare il prodotto Italiano.....

Un mio collega di lavoro ha la versione 1.4 t mlt da 135 cv, per carità i gusti sn gusti, x me è bella e nn è fatta male neanche dentro, la linea la trovo nn troppo tamarra ne troppo moscia. il prezzo cmq è alto. nei commenti precedenti si scriveva che la mito nn è premium, ok ma quando è stata paragonata ad altre (rio fiesta 3p) gli si rispondeva che andava misurata con altre ( mini ds3 a1)...?.. ma è premium o no; mettiamola così, è la migliore tra le nn premium :)

Tutti che dicono "le rivali sono meglio" ... Avranno anche 200 cavalli ma le prestazioni sono quelle.. Due o tre decimi in più nello 0-100 che nemmeno si sentono nella realtà ma sono solo dati su carta... Stessa sensazione quando acceleri e anzi, alcune auto da 200 cavalli nemmeno si sente che li hanno tanto fa schifo l'erogazione... Inoltre sarà anche un progetto vecchio (6 anni alla fine) ma ha mantenuto l'originalità e ancora vende... Le rivali in sei anni hanno fatto uscire due o tre modelli nuovi e neanche si avvicinano alla MiTo in fatto di originalità ... Mentre le altre case cambiano modello ogni due anni l'Alfa riesce a mantenere un modello per il doppio degli anni... Se guardate una Brera o una 159 neanche dimostrano gli anni che hanno (scusate il gioco di parole) almeno negli esterni... Poi va be, certa gente si accanisce contro le auto come fossero persone cattive Ahah magari essendo soddisfatti nel denigrarle... Io ho una MiTo multiair e leggere certi commenti mi da fastidio... Ovviamente non mi riferisco a chi esprime il suo parere normalmente senza parlare a sproposito...

Ma vorrei sapere se quei signori che denigrano così tanto Alfa Romeo hanno già guidato un Alfa?...o parlano solo per dare fiato....io ho corso a Monza diversi anni fa' e mi ricordo che per fare stare in strada le golf bisognava aprire il portellone posteriore ,quando tu fai una staccata al limite in pista con una golf questa alza la gomma e si scompone......e sei sempre come si dice con gli olii santi in tasca...con un Alfa non succede...

La mito è ben fatta dentro ed è una buona auto. Non credo che ci vai in pista tutti i giorni per provare chi ha o meno lo sterzo più preciso o tenuta migliore...che poi al massimo fate una prima e seconda e basta... La polo, che mi piace(forse con l'ultimo restyling se la cava un pò meglio) dentro non sa di niente anzi sa di auto anni 80. L'ho provata. E sulle prime gti avevano solo l'aria condizionata di serie e i noti problemi al cambio e olio.. Dico che complessivamente la mito è una buona auto ma per il costo uno guarda altro...come anche la ds3(che costa 22.000 euro e ha il 1.6 da 155cv...) Con 23500 ti prendi la Fiesta st con tanti optional in più...o la 208gti che con mille euro in meno ha tutto...ma sinceramente credo che in questi tempi con quel che costa la benzina, l' assicurazione e regalare più di 400 euro di bollo allo stato...a uno le passa la voglia...

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per l'Alfa questa Punto rivestita è una vera disgrazia, per di più è pure diventata vecchia. Qui abbiamo toccato il fondo come con la 155. Speriamo non faccano più Alfa così.

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la macchina non mi sembra malvagia, ma il fatto che la voce "guida" sia tra i contro non mi piace assolutamente. Obiettivamente non vale quella cifra.

Che catorcio ragazzi Povera Alfa romeo.

Ciao forza Pisa ,scusa perché tu le hai guidate le Ford o le vw polo o altre o parli per sentito dire.....io possiedo un garage e di queste macchine me ne passano tutti i giorni...è ovvio che non posso provarle a fondo su strada ma le varie ferrari o lambo come dici tu le ho provate è logico che non sono come 30 anni fa'...io voglio solo dire che la maggior parte di voi comprerebbe un carretto con i buoi piuttosto che comperare un prodotto italiano..e se guardi la Germania o la Francia prima comperano i loro prodotti poi gli altri....e un' ultima cosa quando incontri un carro attrezzi guarda bene che macchina c'è su e poi mi dirai...

Comunque le Alfa 155 sono andate a vincere in Germania DTM,campionato turismo in Inghilterra,in Spagna,In Italia ecc non penso che era poi un cancello.....

Diciamo che se avessero messo anche 10 cv in più non avrebbe pianto nessuno,almeno per dare anche quella sensazione di " rinnovato" (come fanno alcune concorrenti).Esteticamente non mi dispiace fatta così!

Sono d'accordo con tutti i lettori che criticano la Mito QV specie per il prezzo.In effetti a prescindere sall'estetica che può piacere o meno ( ma in effetti vista di fronte è un po buffa,sembra davvero un topolino) la mito qv è davvero cara per quello che offre.Il motore è lo stesso della Punto Abarth, che come grinta è anche superiore,e con le personalizzazioni il prezzo vola. D'altronde è noto che Fiat fa strapagare tutte le sue vetture e la mito oggettivamente come anche la Giulietta è una Fiat travestita.Del marchio del biscione resta solo lo stemma sul cofano, é una buona vettura, ma niente a che vedere con le Alfa dei bei tempi andati. ancora fino a qualche anno fa con le 156,166,147 L'Alfa produceva buone vetture,ora è definitivamente decaduta ( vedi anche la Lancia) i meno giovani ricorderanno che nell'ormai lontano 1982 l'Alfetta 2.0 era la più venduta nella sua classe( quella era Alfa Romeo) Tornando alla Mito io propongo come validissima alternativa l'Opel Corsa OPC che pur con mottore 1.6 offre più potenza della Mit,ben 192 cv contro 170.Non solo questo ovviamente,la Corsa OPC di serie offre interni bellissimi con sedili Recaro misto pelle-tessuto,un bellissimo volante e dotazione completissima con pochi accessori importanti da richiedere.Esteticamente la Corsa è bellissima,con scarico centrale triangolare,molto racing, non tamarro.Il prezzo??? Un affarone, 17.650 euro, che con le promozioni, può scendere di circa 2.000 euro. Se poi potendo spendere di più, c'è la Corsa Nurburing che con estetica ancora pù spinta e ben 210 cv si ferma a 21.800 euro, quindi ben lontana dal prezzo della Mito,senza contare gli sconti ovviamente. Ma in entrambi i casi con prestazioni,dotazioni,qualità percepita e secondo me anche estetica,ovviamente nettamente superiori. Un saluto a tutti i lettori e appassionati

Sono d'accordo con tutti i lettori che criticano la Mito QV specie per il prezzo.In effetti a prescindere sall'estetica che può piacere o meno ( ma in effetti vista di fronte è un po buffa,sembra davvero un topolino) la mito qv è davvero cara per quello che offre.Il motore è lo stesso della Punto Abarth, che come grinta è anche superiore,e con le personalizzazioni il prezzo vola. D'altronde è noto che Fiat fa strapagare tutte le sue vetture e la mito oggettivamente come anche la Giulietta è una Fiat travestita.Del marchio del biscione resta solo lo stemma sul cofano, é una buona vettura, ma niente a che vedere con le Alfa dei bei tempi andati. ancora fino a qualche anno fa con le 156,166,147 L'Alfa produceva buone vetture,ora è definitivamente decaduta ( vedi anche la Lancia) i meno giovani ricorderanno che nell'ormai lontano 1982 l'Alfetta 2.0 era la più venduta nella sua classe( quella era Alfa Romeo) Tornando alla Mito io propongo come validissima alternativa l'Opel Corsa OPC che pur con mottore 1.6 offre più potenza della Mit,ben 192 cv contro 170.Non solo questo ovviamente,la Corsa OPC di serie offre interni bellissimi con sedili Recaro misto pelle-tessuto,un bellissimo volante e dotazione completissima con pochi accessori importanti da richiedere.Esteticamente la Corsa è bellissima,con scarico centrale triangolare,molto racing, non tamarro.Il prezzo??? Un affarone, 17.650 euro, che con le promozioni, può scendere di circa 2.000 euro. Se poi potendo spendere di più, c'è la Corsa Nurburing che con estetica ancora pù spinta e ben 210 cv si ferma a 21.800 euro, quindi ben lontana dal prezzo della Mito,senza contare gli sconti ovviamente. Ma in entrambi i casi con prestazioni,dotazioni,qualità percepita e secondo me anche estetica,ovviamente nettamente superiori. Un saluto a tutti i lettori e appassionati

Come dicevo, l'estetica è soggettiva,a me personalmente piace molto di più la Corsa ( ho avuto una Corsa Sport CDTI del 2008) ma per il resto,credo che la Corsa OPC sia tra le berlinette sportive, quella con il miglior rapporto prezzo- prestazioni-dotazioni. Parlando di sconti,considerando reale uno sconto di almeno 2.000 euro,viene via per ciirca 16.000 euro, se poi vogliamo aggiungere tetto panoramico e interni in pelle,che certmente non guastano su una vettura come questa,anche cosi,possono bastare 18.000 euro,che ancora sono lontani dai 19.000 euro( al netto degli sconti,come dice il lettore) della Mito,peraltro meno accessoriata. E anche all'interno, come qualità percepita,non credo davvero che si possa dire dire che la Mito sia migliore della Corsa, a prescindere dai gusti. Quindi conclludendo,la Corsa OPC (a prescindere dai gusti di ognuno) resta di gran lunga più appetibile della Mito QV. E' ovvio poi che in giro non ve siano molte,trattandosi di auto particolari,sia la Corsa che la Mito che interessano gli appassionati.

Condivide il pianale ex FPT GM con GPunto e Mito, motore soggetto a grippaggi e rottura del cielo del IV cilindro (anche per le dissennate elaborazioni rese assai semplici dalla sovralimentazione con turbocompressore), telaio ampiamente sottosterzante, positivi gli esterni ancora personali, nonostante la versione perfomance center della Corsa risalga al 2008. La OPC è a fine vita, inoltre, ecco il motivo del prezzo e degli sconti, il 1.6t da 192 cv verrà sostituito dal più moderno 1.6 SIDI turbo (già in uso sulla Insignia). E' ovvio che la Mito sconta il prezzo ridicolmente alto, l'estetica che a molti non piace, una personalizzazione sportiva minimalistica (ma a qualcuno lo scarico centrale triangolare ed il giallo di serie della OPC potrebbere far storcere il naso), e adesso quell'orrendo volantone. A numeri vince la OPC a mani basse, sulla dinamica non mi esprimo, ma in un confronto con Clio RS e Polo GTI la OPC era quella soggetta a critica da parte del pilota sotto l'aspetto dinamico. Ciò non toglie che per 17650 euro e sconto la OPC è un must buy se avete pochi soldi e volete un'auto pepata, ma astenetevi dagli smanettamenti con centraline e pressione del turbo se non volete rompere il motore e sempre un occhio all'olio. La Mito è un prodotto senza mercato ormai, molto meglio, se interessati, cercare una QV usata pre restyling: la si trova con pochi chilometri a poco più di 11mila euro.

La OPC N.E. è un'altra storia invece: assetto speciale, cerchi specifici, gomme /40 e, soprattutto, differenziale autobloccante. Una spanna sopra a tutta la concorrenza (Abarth, Mini, Polo e varie), ma costa, dubito che sia ancora ordinabile e in città il rischio è di piegare i cerchi alla prima buca. Però qui mi levo il cappello.

Il volante e' troppo grande e il navigatore troppo piccolo! Poi che tamarrata non e' la vernice opaca e i cerchi bruniti? Beh in fondo Alfa Fiat e' fatta per i tamarri. Adesso gli aggiornamenti servono a peggiorare le vetture!!

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Mi chiedo anch'io perchè se questi fiattari pro Gladio sono tanto legionari e valorosi perchè non vanno a rompere il culo alla merkel e all'europa. Perchè non si portano il puma dietro? Perchè se andassero a farlo,ci verrei pure io. Perchè non fanno guerra alla germania o all'europa? xchè fanno i prepotenti solo con gli operai e impiegati? Ma non hanno un po' di onore? Ma anche sapendo di perdere la guerra come Mussolini non possono provarci lo stesso di andare contro tutti? Oppure ricattano pure i politici al parlamento?

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MA QUALKE ACCESSORIO IN + VISTO IL PREZZO NOO?!!! POSSIBILE DEBBANO SPECULARCI SEMPRE CON GLI OPTIONALS!!! ALLORA MEGLIO LA + ACCESSORIATA (E PERFORMANTE!) 208 GTI!!!

Rimpiango il cambio manuale

Leggendo qua un po i commenti mi viene su un certo fastidio leggere di quanto astio e critica ci sia nei confronti delle case costruttrici italiane. si certo ci sono auto piu veloci ma e la velocita che fa il manico , o e il manico che sa tirare fuori il meglio di una macchina ? Quante volte per strada incontri giovinotti boriosi con megamacchine che ti vogliono sorpassare ma solo perche c'e un percorso misto ti stanno dietro e ti sorpassano sul rettilineo spazientiti dal fatto che hanno 250 cv sotto ma ti sono rimasti dietro e anzi......allora alla fine sta velocita '. Poi le alfa di una volta.....non sono di primo pelo , ho la patente dal 1978 e di auto ne ho avute alcune anche io , piu o meno veloci , ma su una cosa sono sicuro visto che di alfa ne ho avute due , e una la posseggo adesso, le auto straniere non hanno nulla in piu delle nostre anzi se posso dirlo fanno piu pena in tutti i sensi , e poi si le alfa di una volta erano belle, ma onestamente quella che ho ora mi gusta di piu, e una fiat ? Che palle ! Allora se si pensa che la 159 auto oramai vecchiotta ha un motore opel , quali sono le al alfa di una volta ? Cerchiamo di capirlo le sinegie di mercato impongono scelte spesso condivise, quindi se ha un marchio alfa ma un motore fiat non vedo la vergogna.