BMW Serie 3 Touring: poco potente ma piacevole

Vuoi mettere ad averla con la targhetta 320i dietro? Si questa consuma poco ma la 320 non consuma poi tanto vista la grande efficienza dei benzina BMW degli ultimi anni. In ogni caso per chi spende 50.000€ per un auto il consumo dovrebbe rivestire un ruolo marginale nell'acquisto. Soprattutto se non e' un agente di commercio.

Ottima auto, costa il doppio di una tipo wagon ma in compenso offre un bagagliaio più piccolo, consuma di più e va di meno...

Può esse che ha 50Nm meno della Tipo 1.6 e che nello 0-100 la Tipo fa meglio di un paio di secondi e oltretutto con praticamente lo stesso consumo medio? Odddio si sta capovolgendo il mondo

Ah quel prezzo (che tra l'altro è destinato a salire con gli optional) c'è di meglio. Non parlo della serie 3 turing in generale, che è una bella macchina. Parlo di questa particolare configurazione. Spendere 40000 euro per un auto con 116 cavalli e con un cambio automatico che è lento se usato in modalità manuale non sta ne in cielo ne in terra. La bmw o la compri fatta per bene o non la compri affatto.

Bella, la mia berlina wagon preferita per la linea. Gli entusiasmi però purtroppo finisco qui, peccato vedere una sportiva soffrire per le scelte di mercato che deve sottostare, addirittura un 2.0 td dà 116cv e 270nm! (cioè, è più potente il 1.6 mjet 120cv 320nm di Fiat, gran motore peraltro). Cambio lento, motore sottodimensionato per il tipo di vettura, tanti strumenti e ausili per la guida solo a pagamento extra e nonostante tutte queste rinunce il prezzo è di 40.000€? Povera gloriosa BMW.

Abbiamo il modello vecchio con questo motore e va a meraviglia! non sarà un fulmine come la 320 da 190cv ma nemmeno la si può definire noiosa è piacevolissima da guidare e alla fine per quelli che sono i limiti e il traffico va più che bene! Consumi da utilitaria e non paga molto di bollo e assicurazione e cosa assai interessante le 316 si trovano semestrali a circa 25.000 euro (la nostra aveva 5 mesi e 5000 km quindi NUOVA!), per inciso la tipo sw 1600 multijet costa 22.900€ quindi non è poi cosi distante..... per quanto la tipo sia una macchina apprezzabile sotto vari aspetti di certo non è paragonabile alla serie 3

sarei curioso di sapere chi spende 40.000 € e più per un'auto con il motore da ape cross...lentissimo e, forse se si va piano, parco...io non la vorrei nemmeno regalata...anche perché sarebbe difficile da rivendere...

oppure torneremo alle carrozze!

BMW top

Interni dal design deludente, a mio parere.

BMW top

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Il precedente 4 cilindri da 116 cavalli è un motore molto fluido e silenzioso..i consumi sono bassi e l'accoppiata con il cambio automatico ben riuscita. Non servono necessariamente grandi potenze per apprezzare il piacere di guida di una bmw..provare per credere!

Il rapporto peso/potenza sarà pure lo stesso, ma ci sono altri fattori da considerare , per citarne solo alcuni..l'aerodinamica, il baricentro, la distribuzione dei pesi ecc..che rendono la guida tutto un altro mondo. La ripresa nei sorpassi è ottima.. grazie all'ottima accoppiata con il cambio automatico e alla spinta della trazione posteriore, il motore non avverte mai debito d'ossigeno, nemmeno nei sorpassi più impegnativi ; anzi nella guida di tutti i giorni ci si possono ritagliare delle belle soddisfazioni,pur senza strafare come su un m3 ;)

ehhhh, ma tir are fuori 150 cv da un 2.2.....

Scusami hai ragione..sicuramente hai più spinta tu con la trazione anteriore.

Solo se abbinati con gli interni in pelle, che migliorano il cx. Ovviamente

Come si fa a comprare una Iumaca del genere? Le vere BMW sono (almeno) dalla 320d in su, ma tanto al bar avere questa o la 335d da 313 cv è la stessa cosa per la maggior parte degli italiani, perciò da noi ne venderanno un sacco

scusate, ma chi acquista una bmw wagon lo fa o per avere spazio ( e questa non ce l'ha) o per avere una auto scattante (o entrambe le cose): una bmw wagon con un bagagliaio scarso (accettabile in confronto alla berlina e soprattuto se almeno e' scattante) e che fa 11.5 secondo da 0 a 100... ora io non sono un estimatore dei tempo al semaforo... ma fare 11.5 da 0 a cento.. per una bmw .... ma per favore, non compratela con questo motore... se non avete i soldi per un motore corretto per la tipologia di auto, non comprate una bmw... ci sono fior di altre auto altrettanto belle che con 40000 euro potete avere con un motore adeguato... faccio presente che per avere piacere di guida la cosa piu' importante che un auto deve avere e' il motore giusto... se non volete una bmw per avere un auto prestazionale (almeno un minimo) allora perche' diavolo volete una bmw ? ? ? ?

Il payoff di BMW è sempre stato "Piacere di guidare" e anche questo modello, pur con la motorizzazione meno potente, lo dimostra in pieno proprio perché, nella guida, il motore non è TUTTO. Figuriamoci con propulsori via via più potenti.. non sono invece affatto d'accordo con la critica mossa ai dettagli che saprebbero di "vecchio". Dunque, analizziamo. Il cruscotto a lancette è ancora largamente utilizzato e diffuso, con la sola eccezione della A4 nel segmento D di riferimento (a me non piace poiché mi sembra una sofisticazione inutile oltre che ECONOMICA in realtà) .. pertanto non credo che quest'unica eccezione sia sufficiente a rendere questa soluzione "desueta". Peraltro potrebbe anche essere una scelta della Casa che io personalmente condivido poiché peculiare in quanto tipicamente BMW (senza contare che come optional è possibile inserire nella strumentazione un display a cristalli liquidi dall'ottima risoluzione e buona dimensione .. presente nella prova ma la cui foto non rende giustizia.. quindi vecchio cosa?). Anche il freno a mano manuale credo rappresenti una scelta misurata per una vettura a trazione posteriore prodotta da una brand dalla vocazione comunque sportiva! Infine "i troppi tasti" sulla plancia.. allora, fermo restando che nelle migliori macchine, proprio per evitare distrazioni e conferire maggior immediatezza, i comandi del clima dispongono di una posizione e plancetta dedicata, gli unici ulteriori tasti che si vedono sono quelli che apparentemente potrebbero sembrare i tasti (numerati da 1 a 8) dei canali della radio. Niente di più sbagliato! Quelli sono tasti funzione (scorciatoie) delle funzioni preferite (che possono essere ad esempio una destinazione del navigatore, un numero di telefono che si chiama di frequente, insomma qualsiasi cosa..) che pensate, proprio l'Audi ha copiato di recente sulla sua A4! Inoltre sono a sfioramento dando tutt'altro che una sensazione di "vecchio"! Mi spiace poiché normalmente la redazione fornisce valutazioni molto puntuali, ma questa volta temo che il giudizio sia stato espresso un po' troppo superficialmente o senza troppa cognizione di causa e riflessione..

vorrei legegre prove di tetescole senza accessori!!! e' facile cn svariate centinaia di optional montate leggere una tale recensione!!! detto questo un 116cv da 40mila euro giustificata xke' e' una TP e' una follia!!! di premium nn ha nulla xke' ci sn atuo ben piu' premium a meno full accessoriate

Non so 116 cv in un'auto così grande mi sembrano ridicoli, la serie 1 116 D senza strafare si muove bene e già fanno storcere il naso, ma una serie 3 va presa con almeno 150 cv.

non capisco queste storie del "poco potente". Alla fine il limite in autostrada è 130, posso anche arrivare a 150 in sorpasso ma certo non di più. L'importante è che abbia buona ripresa, consumi poco e sia bella e comoda. La corsa la lascerei alla pista

SERIE 3. Scusate una cosa: ma se uno può spendere sti soldi per una BMW 316d può spenderne di più per una più decente 320d, non credo che chi può permetterla fa l'operaio, inoltre bisogna integrare alcuni optional ed il loro prezzo è "alla tedesca=cari"...Ad ogni modo nonostante i 116 Cv sembrano adatti per una guida senza troppe pretese, con consumi contenuti e confort per i lunghi viaggi. Anche se da dire che alcune della concorrenza offre più spazio visto che si parla di una SW...

la prenderei solo usata (da spenderci max 25.000) e sempre se fosse possibile modificarne le prestazioni passando dalla centralina (in fondo il motore è il solito 2.0 bmw).

Pregi: il logo bmw sul cofano, per i fans. Difetti: cara, spoglia, a nafta, spompata. consiglio, compratela solo se fans del marchio, paga papà e dopo una canna.

Non mi è chiara la storia dei 300€ al mese. Se comunque così fosse l'intera somma (40000€ senza optional) la finirei di versare dopo 11 anni e passa, non considerando interessi e spese accessorie. Ho letto che di solito bisogna versare una prima quota di diverse migliaia di € all'inizio, poi si pagano mensilmente rate da qualche centinaio di €. In ogni caso dubito fortemente che una finanziaria aspetti 11 anni per rientrare in possesso del capitale senza forti interessi, per un'auto (che a differenza di una casa si svaluta rapidamene e dopo 10 anni non vale nulla.

Io capisco e rispetto chi non gradisce questa vettura..però non capisco chi la critica senza nemmeno averla mai provata( o forse senza aver mai nemmeno guidato un auto..) è cara .. Come lo sono ormai tutte le auto.. Da nuova è inavvicinabile.. ma a km0 si trova intorno ai 26-27 mila euro in allestimento sport col cambio automatico che non sarà cosi ricco, ma non è nemmeno poi così scarno.. Se confrontata con le sue rivali non è male. Non avrà uno scatto degno di una supercar, ma non è nemmeno ferma e per le nostre strade va più che bene, anche perché coi tempi che corrono un po' di riguardo verso i consumi l'assicurazione non fa mai male..le finiture sono buone e si guida che è un piacere , (persino sulla neve non ha dato nessun problema..mentre sulle precedenti bmw la situazione era critica)Se proprio volete evidenziarne i difetti è un po scomoda, il navigatore non è per niente preciso, la visibilità è scarsa anche se mi aspettavo peggio e l'impianto audio è indecente. Denigrare un auto solo perché non ve la potete permettere o perché avete un odio a priori verso il marchio non vi fa di certo fare buona figura, ne vi rende persone migliori

Allora.. proprio per evitate di denigrare, proprio perché le affermazioni sono forti, NON è comunque affatto vero che il navigatore non è "per niente" preciso, anzi .. così come che l'impianto audio è "indecente", tutt'altro! D'accordo sull'ultima affermazione, poverini ..

A parte la velocità massima, ha le stesse prestazioni della Dacia Sandero 900 a gpl.

Ottima auto da comprare usata

Finalmente mi sono registrato al sito per poter scrivere le impressioni di chi quest'auto l'auto l'ha acquistata e la guida da 3 mesi. Beh dopo circa 5000 km fatti tra autostrade città e percorsi misti posso solo tesserne le lodi. Veramente al di sopra delle aspettative. Penso infatti non le manchi proprio nulla e chi ne parla male per via dei cavalli semplicemente non sappia sfruttare a dovere quelli che già ci sono. Dico ciò in funzione del fatto che le strade sono fatte per andare ad andature coerenti col resto del contesto. E non sono di certo uno che va piano, anzi. Per altro ci sono le piste e i cronometri. Ma in quel caso si aprirebbe un argomento diverso. È la mia prima Bmw e spero di proseguire in una lunga serie. Chi è indeciso la compri. E sarà una goduria ogni volta che ci si troverà alla guida o ogni volta che la si guarderà nel box di casa.

come prestazioni la 316 e una m.....a per sorpassare ci devi pensare mezzora prima, l'unica soluzione e rimappare la centralina come ho fatto io, 150 cv sono perfetti, ora devo rimapparla nuovamente perchè il radiatore su questa macchina si buca e la centralina mi viene riportata alla versione originale grazie bmw x avermi fatto buttare 150 euro x la mappatura

Auto davvero spettacolare, ovviamente solo BMW poteva unire lo sportività con la quotidianità creando appunto la 316d