Toyota Yaris: calano i consumi ma anche la verve

A me piace davvero tanto, trovo molto apprezzabile il fatto che sia l'unica del suo segmento ad offrire questo tipo di tecnologia. Fuori è moderna e piacevole anche se non mi convince quanto la 208, la mazda 2 o la C3. La comprerei più per fiducia verso il marchio e per la tecnologia.

Trovo la tecnologia ibrida particolarmente azzeccata su utilitarie più che su Berlinone o grosse SUV. Il cambio, le prestazioni tranquille e il confort sono in linea con la destinazione di utilizzo.

Tecnologia utile per un'auto di queste dimensioni: Milano ne è piena! Peccato che si paghi cara soprattutto per una vetturetta del genere... Comunque questa Yaris MY 2015 sta cominciando a piacermi, specialmente negli allestimenti Style e Lounge dove le cromature donano. Off Topic: solo io oggi vedo alVolante su uno pseudo sito mobile dal cellulare? Io li ho sempre trovati così poco intuitivi...

Si può dire che sono ancora in "luna di miele" ma la trovo una bella tecnologia, guida tranquilla e per niente stressante neanche in mezzo al traffico delle ore di punta. Il costo è un po altino è vero ma provate a configurare un'altra auto dello stesso segmento con gli stessi accessori della Yaris Hybrid, vedrete che il costo non varia tanto e oltretutto bisogna tenere conto di un pacco batterie non configurabile per altre auto. Inoltre i costi di manutenzione sono ridotti, niente cinghia, frizione, alternatore, motorino di avviamento, l'unica cosa soggetta a usura sono i freni, programmati a 90 mila km.

Bella, anche se gli interni mi sembrano un pò plasticosi. Preferisco la mazda 2.

Siamo al top della tecnologia ibrida disponibile al momento sul mercato, molto utile per un'utilitaria se la si usa soprattutto in città, per chi fa molti chilometri fuori oppure non abita in zone in cui sono presenti grandi città, l'ibrido è sostanzialmente inutile. Poi, per riuscire a sfruttare appieno l'ibrido, ci vuole una guida "intelligente" e tenere sempre sott'occhio la carica dell'elettrico per poter ottenere dei consumi davvero contenuti. Per il resto la solita Yaris. Io non la comprerei per il semplice motivo che non mi piace e che non abito vicino a grandi città dove potrei sfruttare al massimo la tecnologia ibrida.

REDAZIONE basta dire che è un CVT!!! Non lo è!!! è un rotismo epiciclodale. http://www.hybrid-synergy.eu/mediawiki/index.php5?title=Il_CVT_della_HSD

Non c'è male... sicuramente come auto da usare in città è perfetta, il motore elettrico riduce i consumi e garantisce un bello scatto nelle partenze da fermo. Certo, non è proprio regalata... e in ogni caso esistono modi per risparmiare ancora di più (vedi GPL), però è un'auto indubbiamente valida. Anche se, a mio parere, il design non è molto accattivante, sia fuori che dentro.

Ma 20mila euro.. nn sono un po' tantini?

sconta quello che è il problema di tutte le ibride: le BATTERIE , troppo costose , troppo pesanti, con bassa denstà di energia . . . non ci siamo neancora, bisognerebbe almeno triplicare il prestazioni , magari lo si potrebbe fare con le nanotecnologie,forse.

bah...può essere carina, ben fatta ma finiture e particolari proprio no...se non c'era quel display...sembrerebbe molto più datata dentro...già quel cambio così a nudo è orrendo...

zero, come tutte le ultime Toyota, trovo abbia una linea orrenda. La qualità magari non si discute, ma sono ancora uno di quelli per cui la linea fa il 75% di una macchina. Bocciata.

quei sedili diversi tra i 2 avanti e il divanetto dietro!

Esteticamente davvero orrenda.. Tecnologia sicuramente ottima, ma odio sti motorini che vanno a lenticchie.. Per me bocciata per linea e motore.. Mazda 2 molto più bella..

sono possessore di una Yaris ibrida (ante lifting) e di una Lexus, pertanto un po' di ibrido oramai me ne intendo. intanto sfatiamo il mito del "va bene solo in città". io le medie migliori le ottengo facendo il percorso casa+autostrada+tangenziale piuttosto che pura città. secondo, la media della Yaris, oramai consolidata, per quel che mi riguarda si attesta sui 4.4litri x 100km, ossia abbondantemente oltre i 22 km/l. con le auto possedute in precedenza (diesel, benzina,gpl) mai viste... terzo, netto risparmio sui tagliandi, costi di manutenzione etc. (lasciamo perdere i tagliandi della infinity fx a gpl... da dimenticare). quarto, questo benedetto e tanto odiato CVT va benissimo così com'è: adatto a questa tipologia di auto. in ultimo il prezzo.. non bisogna fermarsi ai listini. io la Yaris, versione top con navigatore e tetto in cristallo, grazie agli incentivi della casa l'ho pagata poco più di 16mila euro.. se poi si è fortunati e anche lo stato ti da una mano (vedi in Francia in questi giorni..)... Quando si inizia a guidare questa tipologia di auto nasce una specie di competizione con se stessi per riuscire a migliorare i propri consumi, lo stile di guida, la souplesse.. quando ti accorgi che lo 0-100 lascia il tempo che trova nel traffico quotidiano, nella realtà di tutti i giorni.. beh, ti accorgi che il risparmio nel portafoglio, e, xkè no, anche un minor contributo all'inquinamento dell'aria che respiri danno soddisfazione..

Carina questa Yaris,ottima tecnologia hybid ma preferisco la Mazda 2

io ho una auris ibrida da febbraio 2013; la auris come la yaris hanno un grosso difetto se le acquistate; in futuro non riuscirete piu' ad acquistare auto con cambio manuale e motori vecchi di 100 anni tipo i diesel; ormai i marchi che trattano motori tradizionali sono costretti (nelle pubblicita') a venderle puntando sulle connessioni google,internet, letture sms , portelloni che si aprono con un piede...... meditate gente meditate.....

Odio questi ritocchi che fanno tutte le case automobilistiche che minimamente non si immedesimano nel cliente che magari ha appena acquistato il modello precedente che gli si svaluta di più.Io avevo un Mercedes W 124 '92 d'epoca con bollo e assicurazione ridotti ora non ce l'ho più perchè non mi serve.Se mi servisse nuovamente un'auto riaquisterei sempre un auto d'epoca.

La cosa migliore da dire è che si tratta di un'auto anti-stress infatti il compfort dell'abitacolo è elevatissimo, dovuto principalmente al motore elettrico, che nel traffico in particolare spinge l'auto senza rumore e senza alcuna vibrazione....si sente il rumore delle auto davanti, dietro e di lato, ma non quella sulla quale sei!!! l'espressione degli amici quando la metti in modo e quella dei pedoni quando parti da un posteggio sono impagabili, è parsimoniosa nei consumi, ma va guidata in modo tranquillo...il cambio automatico aiuta moltissimo. Il difetto più grande è che non si possono scegliere i singoli optional,alcuni esageratamente cari come il navigatore....spettacolare il vivavoce BT integrato...e la ovvia gestione della musica da telefono cellulare...peccato con android kitkat non funziona linkmirror per reindirizzare il dispaydel cell a quello dell'auto (touch)...

Io metterei il turbo al 1.0 3 cilindri con 2 versioni da 80 cv 160 Nm e 105 cv 180 Nm e sarebbe meglio degli ibridi

Avete propio ragione alcuni di voi. Io dico sempre: Quando provi una Toyota Hybrid non vuoi piu' tornare indietro (alle macchine "normali"). Io non possego una Toyota ibrida, ma ho provato sia l'Auris Hybrid che la Yaris Hybrid. Beh, la differenza c'e': Con la Auris ci si riesce a risparmiare di piu' siccome ha le batterie piu' potenti e il sistema ibrido e' un po' piu' soffisticato e si riesce a controllarlo meglio che quello della Yaris. Con la Auris Hybrid sono riuscita a fare 2,4 l/100 km in una prova, pero' da sola. Con un passeggero invece 2,8 l/100 km. Ecco perche' dico che si puo' fare di meglio che in questa prova di AlVolante. La Yaris, nella mia prova, invece, mi sembrava un giocattolino. Poi, con un po' di gas l'indicatore (quello che indica "Charge", "Eco" e "Power") scatta subito su "Power". Peccato. Con l'Auris ci vuole una bella "spinta" sul gas per arrivare sul "Power" (quando si va in salita o in autostrada, se no, non va). E questo incide molto sul consumo. La Auris come carrozzeria non mi piace molto, ma per la tecnologia ibrida, farei di tutto, anche comprare una macchina che non mi piace esteticamente... ;) Anche dentro non mi ha convinto, anche se con l'ultimo restyling hanno migliorato sopratutto l'interno. Non capiro' mai perche l'orologio nella Auris deve essere li' dove non serve. L'interno della Yaris, invece, mi piace di piu', sopratutto per la semplicita'. Poche luci, pochi tasti... Mi piace, e' nel mio stile. Tra le due non so quale scegliere,.. Forse la Auris Hybrid... per risparmiare di piu'...

Se non Prendo la Suzuki Ignis con motore Ibrido leggero ( Non ho saputo ancora quanta potenza fornisce )che aiuta il motore a benzina specialmente,nelle accelerazioni,mi orienterò sulla Baleno o la Toyota Yaris che ancora più Ibrida della Baleno/Ignis Suzuki,per il momento mi tengo la mia Daihatsu Sirion 1.300 Mio da 87 cv. e mi guardo attorno.

19.2 al litro quando una pulsar (250 kg più pesante) con il 1.5 Renault fa quasi 21. che senso ha tutta questa tecnologia per consumare di piu' di un diesel qualunque? che senso ha utilizzare molte piu' risorse per costruirla e molte piu' per poi smaltilra? e finita la garanzia chi paghera' i danni costosisiimi in caso di guasto o di rottura (chiedere ai possessori prius che hanno avuto problemi......). Un non senso....

Peccato che le Toyota non mi sono mai piaciute, altrimenti avrei comprato sicuramente questa Yaris ibrida. Ha una linea per me inaccettabile.Toyota ciaooooone...

Ormai ho deciso,mi piaciono in egual misura la Toyota Yaris 1500 Hybrid e la Suzuki Swift 1000 da 111 Cv che ha un leggero ibrido 3 Cv,in fondo prenderò all'atto pratico quella che mi emoziona di più.

Se riesco ha farla mia questa Toyota Yaris 1500 da 111 cv sarò ben contento,per ora ho una Yaris presa da persona che conosco bene,è sò come la trattava,gli ho fatto compiere Km 50 000 nelle mie mani,Yaris 5 porte normale,và benissimo ( Facciamo gli scongiuri,non si sà mai. ) ha una buona accelerazione,per adesso tengo questa.Chi si accontenta...........!

Secondo il mio modesto parere la Toyota Yaris HYbrid,nel suo segmento e la migliore,consuma veramente poca benzina,se potessi cambierei l'attuale Yaris che ho da 69 Cv 2° serie del 2011,subito,ma siccome la lascio in strada ho paura me la scassini a Milano.

L’ho comprata con l’intenzione di reimmatricolarla in Portogallo, dove ci sono esenzioni sulle tasse in entrata per i veicoli ibridi. Non sono un fanatico di hypermiling e la guido senza stare troppo attento a risparmiare. In circa ventimila km ho consumato una media di circa 19km/litro e sono soddisfatto dal comfort di guida particolarmente in città. Nelle manovre, grazie a dimensioni ridotte, passo corto e un diametro di sterzo adeguato è fenomenale. Nel misto l’auto tende a coricarsi: non è fatta per correre. Nessun problema per i sorpassi e per la ripresa. Il passo corto non è un problema in autostrada. Lo sterzo è molto progressivo e l’auto non ha mai comportamenti nervosi. Acquistato esemplare del 2016, le plastiche della portiera scricchiolano e l’auto ha un’aspetto economico. Nel complesso sono soddisfatto; non avevo aspettative particolari, ma l’auto ha tanti punti forti! Per. Hi vive in città è il top

ora aspetto la nuova yaris che dovrebbe apparire nel 2020. in fondo non e un tempo enorme.tanti saluti a tutti.

non capisco perchè non appaiano i mie commenti.mistero della fede.amen.

Certo che aspetto il 2020 per la nuova yaris,poi la comprerei usata,aspettando che vengono tolti i difetti di gioventù,ovviamente il modello a benzina hybrid.

La Toyota Yaris Hybrid modello 2020 che aspetterei paziente,per comprarla usata,così eliminano i difetti di gioventù,la comprerei volentieri,anche se in definitiva mi accontetterei del modello precedente,vorrei comprarla.Saluti.