Saverio Villa

A un anno e mezzo di età il 95% delle parole che sapevo pronunciare erano i nomi delle auto. Col tempo la situazione è migliorata un po’, ma per contrappasso dantesco sono condannato per l’eternità a “giocare con le macchinine”. Ho imparato a guidare su una 2CV e questo non depone a mio favore, però la mia prima auto è stata un’Alfetta GT. Ma solo perché non avevo i soldi per una Porsche 914. Sono stato vicedirettore di Evo Italia e direttore di Auto oggi e Panoramauto. Ho collaborato con Corriere della Sera, La Stampa, Youngtimer, Ruoteclassiche, Autoitaliana, produco la trasmissione Videomotori e scrivo libri. Ovviamente dedicati alle quattro ruote.

Audi Q8 Sportback e-tron SQ8
€ 124.300
Una suv che corre
La base dell’Audi SQ8 Sportback e-tron è quella della precedente e-tron Sportback S. Sempre molto scattante e comoda, ha più autonomia e consente ricariche più veloci. Ma non da record.
BMW XM 4.4 V8
€ 181.500
L’Europa le va stretta
La BMW XM è una suv ibrida plug-in progettata dalla divisione Motorsport della casa tedesca e prodotta negli Usa. Vistosa come poche, ha cavalli da vendere e finiture di superlusso. Ma, sulle tortuose strade del Vecchio Continente, la massa e gli ingombri si fanno sentire.
Auto e prodotti
Alpine A290_β: guardatela bene, perché sotto c’è la Renault 5
L’Alpine ha mostrato il prototipo della sportiva elettrica compatta che arriverà nel 2024. L’abitacolo è molto “concettuale” ma la linea, che pure è mascherata, lascia intendere molto.