L’edizione 2023 accompagnerà alla pensione la sportiva del giaguaro con due versioni speciali spinte da motori potenti motori 5.0 V8. Un modo, anche, per festeggiare i 75 anni della prima Jaguar sportiva di produzione, la XK120 del 1948.
Il nuovo allestimento si distingue per un look più grintoso e per una dotazione completa. Disponibile con il motore 2.0 da 300 CV o con il 5.0 V8 da 450. Prezzi da 78.410 euro.
Rivista nel frontale e nella strumentazione, la Jaguar F-Type si conferma entusiasmante nella guida, anche nella versione meno potente, da 300 CV. Migliorato lo sterzo; sempre scomodo il baule. Qui per saperne di più.
Rivista nel frontale e nella strumentazione, la Jaguar F-Type si conferma entusiasmante nella guida, anche nella versione meno potente, da 300 CV. Migliorato lo sterzo; sempre scomodo il baule.
"Pizzicata" in pista per i collaudi di rito la versione più estrema della F-Type: aerodinamica rivista e più cavalli sotto il cofano. In vendita nel 2016.
Alle qualità di guida di primo piano della Jaguar F-Type Coupé corrisponde un buon grado di versatilità, ma il design degli interni manca di personalità e la dotazione di serie è scarna.
La nuova Audi A6 Avant è una slanciata wagon lunga ben cinque metri, ma ha un baule più piccolo di prima. Notevole il comfort con gli optional il comfort diventa elevato però il prezzo sale parecchio. Silenzioso e non pigro l’unica diesel (per ora): la 2.0 mild hybrid.
La Volkswagen Tayron, in pratica una Tiguan più lunga di 25 cm, è una suv comoda e pratica, ma non certo agile. L’ibrida plug-in fa tanta strada in elettrico, ma non può avere i sette posti.
La crossover compatta Ford Puma ora c’è pure in versione elettrica. Davvero notevole lo spazio per i bagagli e gradevole la guida, ma le manca l’utile guida monopedale. E l’autonomia si preannuncia ridotta.
