Dopo l’elettrica, ecco la variante ibrida plug-in della Mazda MX-30: la R-EV. È sempre un motore a corrente (qui da 170 CV) a muovere le ruote anteriori. La batteria da 17,8 kWh si può ricaricare in corrente alternata (fino a 11 kW) o continua (36 kW), per un’autonomia ufficiale di 85 km. Oppure, con un motore rotativo a benzina che muove un generatore. Da € 38.520.