Alfa Romeo Junior: la compatta “da sparo”

Lunga 417 cm, l’Alfa Romeo Junior è una piccola crossover dallo stile aggressivo. In questa versione sportiva, elettrica e a trazione anteriore, è molto grintosa: dispone di 281 CV e un po’ tutta la meccanica è diversa da quella delle “sorelle” più tranquille. Citiamo, fra l’altro, il differenziale autobloccante, lo sterzo più diretto, le ruote di ben 20”, le sospensioni non solo irrigidite, ma con geometria modificata e con ammortizzatori dal fine corsa idraulico invece che in gomma. Il tutto per rendere l’auto non solo più rapida e precisa tra le curve, ma anche più “facile” nella guida al limite.

L’Alfa Romeo Junior Veloce che abbiamo provato non era ancora omologata per l’uso su strada, motivo per cui la prova si è svolta unicamente in pista, a Balocco (VC), dove, come di consueto, abbiamo rilevato le prestazioni. Abbiamo dovuto saltare i test dell’autonomia, che misuriamo su strada, ma il dato ufficiale (334 km in media) è piuttosto scarso per un’auto on batteria da 50,8 kWh.

Dati la linea e gli ingombri contenuti, l’Alfa Romeo Junior convince per spazio e praticità, anche se chi siede sul divano, in pratica, non ha portaoggetti a disposizione: i pannelli delle porte posteriori sono privi di tasche. L’Alfa Romeo Junior Veloce è costosa, e la dotazione non è delle migliori; per dire, la retrocamera, il portellone motorizzato, il navigatore, la guida semiautonoma e tanto altro sono in un pacchetto optional.