CONSUMI

Da Tangeri in Marocco a Goodwood in Gran Bretagna. Il tutto senza fare rifornimento, alla media di 26,05 km/l.

Con il nuovo 3 cilindri turbo da 130 CV, la 308 ha percorso 1.810 km con un pieno da poco più di 51 litri.

Quasi 800 km con 27 litri di carburante per una flotta di 500L Living che ha partecipato alla prima edizione della “Diesel Challenge”.

Uno studio ha messo in luce un forte aumento della discrepanza tra i valori di omologazione e quelli nella guida normale.

Il costruttore tedesco afferma di aver percorso con la Polo 1.2 TDI BlueMotion oltre 1.500 km con un pieno di gasolio in un test di consumi svolto su un percorso misto.

Abbiamo provato a percorrere gli 841 km che separano Milano da Parigi con poco più di 40 litri di carburante: un’impresa che ha visto impegnate quattro utilitarie con cilindrata attorno a 1,3-1,4 litri. Nel corso della prova abbiamo viaggiato per 11 ore no-stop, sfruttando a fondo fino all’ultima goccia di carburante con una guida dolce e rispettosa della meccanica, alla velocità costante di 110 km/h. Solo due vetture su quattro sono riuscite a raggiungere il centro della capitale francese.

Qual è il sistema che consente di fare più strada spendendo meno? Diesel, ibrido o bi-fuel? Per scoprirlo abbiamo confrontato 5 auto in città, autostrada e montagna: Honda Insight, Mercedes Classe B NGT, Peugeot 308 1.6 HDi, Toyota Prius e Volkswagen Golf Bifuel.

Andiamo a scoprire i consumi reali di 18 auto con prezzo tra 20 e 25.000 euro. Non perdete anche le altre due puntate precedenti che trovate "linkate" alla fine dell'articolo.

Che differenze ci sono tra i consumi dichiarati e quelli reali? Quanto spenderò per viaggiare con la mia prossima auto? Ve lo diciamo noi, nella prima di tre puntate, riportando i consumi veri di 22 vetture provate sul campo: sono quelle fino a 15.000 euro.