Esce di produzione la vettura di grandi dimensione, offerta sia come berlina, sia come wagon, prodotta in due generazioni e ultimo retaggio dell’era GM.
La Opel Insignia 2.0 Turbo GSi AWD sa far divertire anche in pista, ma quando si viaggia senza fretta convince per il comfort e la facilità di guida. Nella dotazione, però, c’è qualche lacuna, e in cinque si viaggia stretti.
La nuova Opel Insignia diventa Grand Sport: ha più personalità e convince per comfort ed ergonomia dei comandi. Preciso lo sterzo e vivace il 2 litri a gasolio. Ma il cambio manuale non brilla per manovrabilità.
La Opel Insignia Sports Tourer ha un abitacolo ampio e un bagagliaio pratico. Facile da guidare, tiene bene la strada. Il 2.0 a gasolio da 140 cavalli beve poco, ma non eccelle in ripresa.
La Country Tourer è la versione rialzata e con carrozzeria "tipo suv" della Opel Insignia wagon: ha un raffinato sistema di trazione integrale, ma il 2.0 a gasolio "canta" in modo poco gradevole.
