Ford Transit e Tourneo Custom: i commerciali ibridi 

TUTTE SARANNO IBRIDE - Ogni nuovo modello della Ford successivo al lancio dell’ultima Focus del 2018, avrà almeno una versione ibrida. Questo vale anche per i veicoli commerciali, come il Ford Transit Custom Plug-In Hybrid, specifico per il trasporto di merci, ed il Ford Torneo Custom Plug-In Hybrid, per la movimentazione di persone. 

AUTONOMIA ESTESA - Entrambi i mezzi commerciali condividono lo stesso sistema ibrido, che è del tipo elettrico ad autonomia estesa, cioè le ruote anteriori sono mosse dal solo motore elettrico, mentre il motore termico agisce da generatore per le batterie, estendendo quindi l’autonomia. Il motore elettrico ha una potenza di 126 CV, mentre la batteria è da 13,6 kWh (coperta da garanzia 8 anni 160.000 km). Il motore termico è il noto 3 cilindri 1.0 EcoBoost di 1.0. Il Ford Transit Custom Plug-In Hybrid ha un’autonomia complessiva di 500 km, ed è in grado di percorrere fino a 56 km in modalità completamente elettrica. Il Transit Custom Plug-In Hybrid sarà offerto in una singola variante a passo corto con tetto basso, in versione Van o Kombi. Il furgone è disponibile negli allestimenti base, trend e titanium; climatizzatore e parabrezza riscaldabile sono di serie su tutti i veicoli, mentre tra gli optional, figurano il sistema multimediale Sync 3 supportato da un touch-screen centrale a colori da 8 pollici. Le prime consegne del nuovo Transit Custom Plug-In Hybrid, già ordinabile, inizieranno entro la fine del 2019.

SI RICARICANO IN 4 ORE - Il Ford Tourneo Custom Plug-In Hybrid è invece un furgone a 8 posti, con sedute individuali che possono essere organizzate in modalità “conferenza”. In questo caso la percorrenza è di 32,2 km/l, le emissioni di CO2 da 70 g/km e l’autonomia di guida in modalità elettrica è di 53 km. Si tratta quindi di una soluzione per le aziende che vogliono raggiungere obiettivi di riduzione delle emissioni in aree sensibili come il centro storico delle città o gli aeroporti. Il Transit Custom ed il Tourneo Plug-In Hybrid possono essere ricaricati sia con un alimentatore domestico da 240 volt e 10 amp, che permette di ottenere una carica completa in 4,3 ore, sia con un alimentatore industriale tipo 2 AC, che riduce il tempo a 2,7 ore. 

LE MODALITà DI GUIDA - Il conducente può scegliere tra quattro possibili modalità di guida, che prevedono diversi tempi e modi di utilizzo delle batterie: EV Auto, per consentire il miglior equilibrio fra prestazioni ed efficienza a seconda delle condizioni di guida; EV Now, che dà priorità all’uso dell’energia immagazzinata nelle batterie, disattivando il motore, fino a quando le batterie raggiungono un livello minimo di carica; EV Later, che antepone il funzionamento del motore termico e utilizza al massimo la carica rigenerativa proveniente dalle frenate, per mantenere il livello di carica esistente delle batterie; EV Charge, che utilizza il motore EcoBoost per riportare al massimo la carica delle batterie per quando sarà richiesto un ulteriore utilizzo in modalità completamente elettrica. I conducenti, inoltre, possono scegliere il grado di recupero energetico e l’assistenza alla frenata offerta dal sistema di ricarica rigenerativa, selezionando le modalità Drive o Low sulla trasmissione. 

ANCHE ELETTRICO - La Ford ha annunciato anche il nuovo Transit elettrico puro, che entrerà a far parte della gamma dei veicoli commerciali nel 2021.