I dealer europei appoggiano la linea dell’Acea, rinnegando quella del ceo del gruppo Carlos Tavares e chiedendo una revisione dei limiti delle emissioni fissati per il 2025.
Uno studio dell’ICDP mostra un andamento del mercato che privilegia sempre più i 50 gruppi europei di maggiori dimensioni, ognuno dei quali ha fatturato mediamente 2,8 miliardi di euro nel 2022.
Con il “modello d’agenzia” le vetture vengono vendute direttamente dalla casa madre e il concessionario diventa un agente che prende una percentuale fissa per la vendita.
Inaugurate le prime 45 concessionarie che hanno adottato la nuova identità del brand Lancia. Entro il 2023 saranno 100, in vista dell’arrivo della nuova Ypsilon nel 2024.
La nuova rete di vendita della Smart prevede un network di agenti presso gli show room Mercedes che possano seguire l’utente in tutto il processo d’acquisto.
La Lancia inaugura la sua prima concessionaria italiana completamente rinnovata a Milano. Nel 2024, con l’arrivo della nuova Ypsilon e in attesa del ritorno in Europa, sarà rimessa a nuovo l’intera rete nazionale.
A metà 2023 al via la rivoluzione per la distribuzione: i concessionari diventano agenti. Stellantis promette un migliore approccio con il cliente e più servizi.
Nel breve periodo la vendita dei veicoli in Italia sarà ancora dominata dal canale fisico e dal ruolo delle concessionarie autorizzate, ma molto bolle in pentola.
Le restrizioni introdotte a causa della pandemia non sono servite a intaccare le modalità di acquisto della maggior parte degli italiani. Il passaggio in concessionaria per molti è ancora fondamentale.
Il mondo dei concessionari è in subbuglio, in vista delle modifiche alle leggi europee sulla distribuzione delle auto il cui scopo è quello di aumentare la concorrenza. Vediamo perché.
Aperti due nuovi punti vendita dei marchi del Gruppo Volkswagen nel Pavese. Tra i punti di forza dell’azienda c’è l’ampia disponibilità di vetture in pronta consegna.
