La nuova versione 35 TFSI, che si aggiunge alla gamma, monta il noto 4 cilindri 1.500 a benzina con disattivazione dei cilindri. Già ordinabile al prezzo di 27.450 euro.
L’Audi A1 Sportback è una piccola vivace, agile e dalla tecnologia raffinata. Apprezzabile anche la praticità, ma di certo non è un’auto regalata. E su alcune plastiche è meglio sorvolare...
La nuova generazione dell'Audi A1 debutta al Salone di Parigi completamente rivista: ha uno stile più muscoloso fatto di linee tese e spigoli, mentre l'interno è altamente personalizzabile.
L'utilitaria a cinque porte è ora disponibile anche con il 2.0 TDI da 143 CV: costa 24.780 euro. Sulle A6 e A6 Avant il 3.0 TFSI è stato aggiornato per erogare 310 CV: i prezzi partono 55.600 euro.
Provata la versione a cinque porte dell’utilitaria tedesca con un raffinato e brillante motore turbo che disattiva la metà dei cilindri per consumare meno (l’abbiamo provato in anteprima: sarà in vendita dopo l'estate). Ancora scarsa, invece, l’abitabilità posteriore.
Le consegne della versione a cinque porte inizieranno ufficialmente da febbraio. Nel corso del 2012 arriverà anche il nuovo motore 1.4 TFSI da 140 CV che disattiva due cilindri per consumare e inquinare meno.
La versione a cinque porte della A1 non cresce in lunghezza e non perde un litro di baule, ma migliora l’accessibilità al divano. È previsto anche un nuovo motore, dotato di due cilindri “disattivabili” per consumare meno. Le consegne avranno inizio la prossima primavera.
I PRIMI CONTATTI
Audi A6 Avant TDI 204 CV S line edition quattro S tronic
La nuova Audi A6 Avant è una slanciata wagon lunga ben cinque metri, ma ha un baule più piccolo di prima. Notevole il comfort con gli optional il comfort diventa elevato però il prezzo sale parecchio. Silenzioso e non pigro l’unica diesel (per ora): la 2.0 mild hybrid.
La Volkswagen Tayron, in pratica una Tiguan più lunga di 25 cm, è una suv comoda e pratica, ma non certo agile. L’ibrida plug-in fa tanta strada in elettrico, ma non può avere i sette posti.
La crossover compatta Ford Puma ora c’è pure in versione elettrica. Davvero notevole lo spazio per i bagagli e gradevole la guida, ma le manca l’utile guida monopedale. E l’autonomia si preannuncia ridotta.
