La Honda HR-V si rinnova con leggeri ritocchi estetici, una gamma rivista e un’ottimizzazione del sistema ibrido. Sarà nelle concessionarie italiane nei primi mesi del 2025.
Nel mercato locale si chiama Vezel, ma è identica alla nostra HR-V, che ora si aggiorna con alcune modifiche di dettaglio. In Italia potrebbe arrivare entro la fine del 2024.
Ibrida full, maneggevole, scattante e ben frenata, finché non si va in autostrada la Honda HR-V supera i 20 km/l. È anche accogliente, ma quanto romba il 1.5!
Mercati diversi gusti diversi, come dimostra la Honda che, per il Nord America, realizzerà una HR-V con uno stile differente rispetto a quella per il resto del mondo.
La nuova Honda HR-V è una crossover ibrida dall'abitacolo spazioso e con un bagagliaio versatile (ma piccolo). Buono il comfort, se non per il rumore del 1.5 a benzina, e generosa la dotazione di serie.
In occasione della Milano Design Week, la Honda ha mostrato per la prima volta in Italia la nuova crossover compatta HR-V. Ibrida e minimalista, sarà dietro le vetrine delle concessionarie da febbraio 2022.
La nuova Honda HR-V sarà disponibile solo con L’ibrido e:HEV, che ha 131 CV. Deriva da quello della Jazz, ma con alcune modifiche. Qui per saperne di più.
La Honda HR-V è tutta nuova: ha un design pulito e filante e monta il sistema e:HEV della casa giapponese. Arriverà in Europa alla fine del 2021. Qui per saperne di più.
Per la Honda HR-V arriva una versione più spinta: il 1.5 turbo a benzina da 182 CV è vivace senza essere brusco, e l’assetto valido. In autostrada non è così silenziosa.
