febbraio 2013
Seat Ibiza Cupra
L'utilitaria spagnola si fa cattiva e lo fa vedere: ha grintosi fascioni paracolpi anteriori e un grande scarico che sbuca dal centro del paraurti posteriore. Sotto il cofano, la meccanica della “sorella” Polo GTi: un 1.4 turbo da 179 CV abbinato al cambio robotizzato DSG a doppia frizione. Secondo la casa, la Cupra può scattare da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi e toccare i 228 km/h. Contenuto il consumo medio dichiarato: 16,9 km/l. Da circa 20.000 euro.
L'utilitaria spagnola si fa cattiva e lo fa vedere: ha grintosi fascioni paracolpi anteriori e un grande scarico che sbuca dal centro del paraurti posteriore. Sotto il cofano, la meccanica della “sorella” Polo GTi: un 1.4 turbo da 179 CV abbinato al cambio robotizzato DSG a doppia frizione. Secondo la casa, la Cupra può scattare da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi e toccare i 228 km/h. Contenuto il consumo medio dichiarato: 16,9 km/l. Da circa 20.000 euro.
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FET
28 dicembre 2012 - 22:53
Bella!
Ho sempre amato le piccole Hatchback! Soprattutto le Seat in versione Cupra e FR, le Abarth, le varie GTi (Peugeot 205, 208, Volkswagen Polo, Golf), R (VW Polo, Golf, Scirocco), RS (Cosworth, Ford Focus, Renault Clio, Audi RS3) e OPC (Corsa, Astra, e poi, chissà, Adam)
Questa mi sembra un'altra piccola belva tutta da guidare. Aspetto con ansia la Cupra, ancora più cattiva!
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