Per la suv Alfa Romeo Stelvio arrivano i fari a matrice di led e la strumentazione virtuale. La guida è sempre appagante; vispo, ma un po’ rumoroso, il 2.2 diesel da 209 cavalli.
Il prossimo gennaio la casa milanese inaugurerà il suo primo flagship store nella regione asiatica. Il ceo Imparato: “Pietra miliare per la nostra identità e per il mercato cinese”.
La berlina e la suv del Biscione arriveranno a febbraio del 2023 con un look rinnovato che riprende alcuni dei più recenti stilemi introdotti dalla casa milanese con la Tonale. Ma le novità non si fermano qui…
Il nuovo allestimento Estrema si caratterizza per la presenza di sospensioni attive e differenziale autobloccante, per soddisfare i puristi dalla guida.
La suv Stelvio e la berlina Giulia sono in procinto di ricevere un aggiornamento estetico, che porterà con sé anche un nuovo cruscotto digitale e un sistema multimediale basato su Android.
Dovrebbe mancare poco al debutto delle Alfa Romeo Giulia e Stelvio ristilizzate, come dimostrano le immagini trapelate sui social. Arrivo previsto nell’autunno del 2022.
Escono di scena le versioni a trazione posteriore della Stelvio diesel da 190 CV e della Giulia da 280 CV, e la gamma viene aggiornata con una dotazione di serie più ricca.
L’allestimento a tiratura limitata GT Junior dell’Alfa Romeo Stelvio è ricercato e, col 2.2 diesel da 209 CV, le prestazioni sono elevate. La dotazione, però, ha delle lacune.
La nuova versione speciale dell’Alfa Romeo Stelvio è ispirata alla GT Junior del 1966. Basata sull’allestimento Veloce, ha un prezzo di listino di 72.750 euro.
Ne verranno realizzati 85 esemplari con un prezzo di listino di 73.100 euro. Si distingue per una carrozzeria Rosso Etna e per alcune personalizzazioni all’interno.
Anche le versioni Quadrifoglio dell’Alfa Romeo Giulia e Stelvio si rinnovano. Arrivano la guida semiautonoma di livello 2, un nuovo impianto multimediale touchscreen e alcune migliorie agli interni.
Rinnovata soprattutto negli interni e nei sistemi di assistenza alla guida, l’Alfa Romeo Stelvio resta una suv tutta da guidare. Ma qualche dettaglio può ancora migliorare…
