Esame della patente con cambio automatico o manuale: le regole

Esame patente
Pubblicato 29 settembre 2025

Scegliere di sostenere l’esame pratico per la patente su un’auto dotata di trasmissione automatica è possibile, ma il guidatore avrà poi delle limitazioni. Ecco quali.

patente p principiante shutterstock 1961122597 ok

VIA IL TERZO PEDALE

Una volta superato l’esame teorico per la patente B, resta un unico scoglio prima di ottenere la licenzia per guidare un’automobile: l’esame pratico. Generalmente la prova e le guide propedeutiche vengono affrontate a bordo di auto equipaggiate con il cambio manuale. Nonostante le trasmissioni automatiche stiano diventando sempre più popolari anche in Italia, il cambio con il pedale della frizione resta di gran lunga il più diffuso e anche per questo la maggior parte dei neopatentati impara a guidare a bordo di auto dotate di cambio manuale. Ma è possibile, per chi volesse, sostenere l’esame pratico per la patente guidando una vettura automatica?

CODICE 78

La risposta è sì, tuttavia è bene sapere che chi decide di scegliere questa strada andrà incontro a limitazioni. Infatti chi prende la patente sostenendo l’esame con un’auto equipaggiata con una trasmissione automatica vedrà applicato sul retro del documento il codice 78. Tale codice specifica che la licenza di guida è limitata appunto a veicoli con cambio automatico, quindi il titolare della patente non potrà guidare veicoli dotati di trasmissione manuale. La limitazione non è definitiva: se si vorrà guidare veicoli dotati di cambio manuale sarà sufficiente sostenere un nuovo esame pratico a bordo di una vettura con questo tipo di cambio per rimuovere il codice 78. In questo caso non è necessario effettuare nuovamente l’esame teorico.

HA DEI VANTAGGI

Ormai anche molte scuole guida mettono a disposizione vetture dotate di cambio automatico per chi desidera affrontare l’esame con questo tipo di automobile. La trasmissione automatica ha sicuramente dei vantaggi, in particolare per chi è alle prime armi e si sente meno sicuro. Prima scongiura lo spegnimento del motore per chi ha difficoltà a gestire la frizione. Secondariamente agevola le partenze in salita e la guida nel traffico, consentendo a chi è al volante di concentrarsi unicamente sulla strada senza dove pensare a quale sia il rapporto giusto in quel momento. Questioni che, soprattutto per un principiante che non ha ancora acquisito gli automatismi di un guidatore esperto, possono fare la differenza tra avere successo nell’esame o rimanere bocciato.

LEGGI ANCHE  - Si può fare l'esame della patente con l'auto elettrica?



Aggiungi un commento
Ritratto di Quello la
29 settembre 2025 - 14:26
Questa non la sapevo. Quindi il cambio automatico è considerato tipo doping? Mah…
Ritratto di giocchan
29 settembre 2025 - 14:35
Nemmeno io sapevo di questo "codice 78". Cmnq tra 10 anni avrà sempre meno senso fare l'esame col cambio manuale... per dire, tutte le full hybrid / ibride plugin / elettriche sono per forza senza...
Ritratto di pierfra.delsignore
30 settembre 2025 - 17:19
4
Dovrebbe essere l'esatto contrario ormai la cosa più diffusa è il cambio automatico/sequenziale
Ritratto di Sherburn
29 settembre 2025 - 15:39
La trovo una inutile crudeltà burocratica. E io non so guidare con il cambio automatico, (si dice che rubi l'anima).
Ritratto di MS85
29 settembre 2025 - 17:32
Perché mai crudele? È una possibilità in più che si può scegliere. Personalmente non lo farei mai, ma se qualcuno preferisce buon per lui.
Ritratto di Sherburn
30 settembre 2025 - 11:00
E' un provvedimento sulla falsa riga per cui tra poco ci vorrà una patente per andare al gabinetto da soli, senza casco, salvagente e libretto. Da adolescente imparai a fare la doppietta in meno di mezz'ora, e in un pomeriggio l'avevo affinata sui tornanti in discesa. Non stiamo parlando di fisica quantistica, per me se fai l'esame con la macchina automatica probabilmente vorrai guidare macchine con il cambio automatico, e se ti capita senza... boh, si impara. Si spegnerà la macchina un paio di volte e poi bon. In UK e Australia mica ci fanno rifare la patente perchè si guida seduti a destra e nella corsia di sinistra, eppure è molto peggio del passaggio da cambio automatico a cambio manuale (peraltro non sarà quello del CM52).
Ritratto di pierfra.delsignore
30 settembre 2025 - 17:21
4
Dovresti fare l'esame con tutte e due le tipologie di cambio sennò guidi con quello con cui hai dato l'esame.
Ritratto di MS85
30 settembre 2025 - 21:52
Allora fai l’esame con un cambio manuale e hai risolto il problema. Ripeto: nessuno ti impone di fare nulla, è una tua libera scelta. Come quella di lamentarti anche dei problemi immaginari.
Ritratto di pierfra.delsignore
30 settembre 2025 - 17:20
4
Passato al sequenziale non tornerei mai indietro, ma se vuoi guidare entrambe deve dare l'esame con entrambe. Se lo dai con il manuale guidi manuale, sequenziale o automatico, guidi in automatico
Ritratto di Mbutu
29 settembre 2025 - 15:55
Personalmente, oggi come oggi non rinuncerei alla patente con il cambio manuale; è ancora troppo diffuso per limitarsi la possibilità di poterlo usare. In futuro probabilmente sarà il contrario: il manuale resterà appannaggio di nostalgici ed amatori.

VIDEO IN EVIDENZA

listino
Le ultime entrate
  • Volvo EX90
    Volvo EX90
    da € 83.900 a € 106.600
  • Volvo ES90
    Volvo ES90
    da € 73.500 a € 96.900
  • Renault 5 E-Tech
    Renault 5 E-Tech
    da € 24.950 a € 36.490
  • Renault Austral
    Renault Austral
    da € 35.900 a € 43.400
  • Renault Captur
    Renault Captur
    da € 24.400 a € 33.350

PROVATE PER VOI

I PRIMI CONTATTI

  • Volkswagen ID.Cross Style 52 kW
    40.000  circa
    Pratica e morbida - Vai al primo contatto
    La crossoverina elettrica Volkswagen ID.Cross, di cui abbiamo guidato un esemplare preserie, è ampia, pratica e pure scattante. Notevole il comfort, tanto che in certi casi le sospensioni paiono troppo soffici.
  • Renault Captur 1.8 E-Tech 160 esprit Alpine
    € 33.350
    Col 1.8 full hybrid è scattante - Vai al primo contatto
    L’agile e pratica crossover Renault Captur adotta un più potente sistema full hybrid, che migliora parecchio lo scatto. Bene nel complesso la guida e valido il sistema multimediale, ma solo portando in avanti il divano si ottiene un buon baule. E dentro c’è qualche lieve mancanza.
  • Hyundai Ioniq 6 N Line AWD 84 kWh
    60.000  circa
    Più affusolata, ma sempre comoda e svelta - Vai al primo contatto
    La Hyundai Ioniq 6 si rinnova. Ha un look filante, interni moderni e nella versione N Line è assai grintosa. Silenziosa e confortevole ha batterie più capienti, ma il baule resta piccolo e i tasti a sfioramento distraggono.