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Volkswagen T7 Multivan: ora anche a gasolio

veicoli commerciali
volkswagen multivan
di Alessandro Rigatto
Pubblicato 04 marzo 2022

Circa 1.000 km di autonomia, grazie al serbatoio da 58 litri, per il pulmino Volkswagen dotato di motore 2.0 TDI da 150 CV e 360 Nm. Di serie il cambio DSG a 7 marce.

Volkswagen T7 Multivan: ora anche a gasolio

IL DIESEL NON PUÒ MANCARE - D’accordo che l’elettrificazione sarà la base di tutti o quasi i nuovi modelli, anche sul terreno dei veicoli commerciali, ma ai Costruttori occorre macinare fatturati, specie in periodi incerti come questo. E per ora le vendite sono assicurate ancora, per la stragrande maggioranza, dai modelli spinti da un motore termico, preferibilmente diesel. Come ampiamente previsto e preventivato fin dallo scorso autunno, Volkswagen Veicoli Commerciali ha allargato l’offerta del T7 Multivan annunciando il prossimo debutto della variante TDI che affiancherà la ibrida plug-in già disponibile. 

SOLO AUTOMATICO - Il Volkswagen T7 Multivan TDI è spinto da un 4 cilindri a iniezione diretta, common-rail, di 1968 cc, che proviene dalla gamma EA288evo e sviluppa una coppia massima di 360 Nm (da 1.600 a 2.750 giri). Come le altre versioni, anche il Multivan 2.0 TDI a trazione anteriore è abbinato di serie a un DSG a 7 rapporti. Oltre alla grande flessibilità degli interni, ai sistemi intelligenti di assistenza alla guida e ai servizi online completi, il nuovo modello consente di beneficiare di un’autonomia maggiore e di una maggiore rapidità nei rifornimenti, oltre che della superiore capillarità delle stazioni di servizio fornite di gasolio.

RIDUZIONE DELLE EMISSIONI - Il Volkswagen T7 Multivan TDI può contare su emissioni ridotte grazie al doppio catalizzatore SCR e un processo di doppia iniezione di AdBlue, questo motore riduce le emissioni di ossido di azoto (NOx) fino all'80%. Si tratta inoltre di una tecnologia che abbassa anche le emissioni di anidride carbonica e rende il motore più reattivo. Il nuovo T7 Multivan soddisfa il nuovo standard di emissioni Euro 6D-ISC-IDM.

PER TOCCARE I 190 KM/H - Un basso coefficiente di resistenza di 0,30 e un peso molto ridotto rispetto al modello precedente migliorano le prestazioni di guida del nuovo Volkswagen T7 Multivan TDI e riducono il consumo di carburante. La sua velocità massima è di 190 km/h e il consumo di carburante (nel ciclo combinato) di 5,3-5,4 litri di gasolio ogni 100 km (pari a emissioni di anidride carbonica pari a 140-143 g/km (da cui la classificazione nella classe di efficienza A-A+). In combinazione con il serbatoio di 58 litri, i succitati dati di consumo consentono così un'autonomia di circa 1.000 km senza soste per rifornimenti.

PASSO LUNGO O CORTO - Due formati e fino a 7 posti - Il nuovo Volkswagen T7 Multivan TDI può trainare rimorchi con un peso fino a 2.000 kg; il peso totale a pieno carico massimo consentito è di 4.850 kg con una portata fino a 807 kg. Quella che ora è la quarta variante del Multivan è disponibile sia con uno sbalzo posteriore corto sia nella versione lunga con 5, 6 o 7 posti. Nuova è anche la possibilità di avere una combinazione di cinque sedili individuali nell'abitacolo con funzione face-to-face per potersi sedere a conversare come in un salotto.

IL PREZZO - I prezzi per il nuovo Volkswagen T7 Multivan TDI dotato di serie del cambio a doppia frizione a 7 marce, con le sue già complete specifiche di fabbrica, partono, sul mercato tedesco, da 48.748,35 euro. Per effetto del diverso carico IVA, in Italia il listino dovrebbe porsi poco sopra i 50.000 euro.

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Ritratto di Volpe bianca
Volpe bianca
4 marzo 2022 - 18:31
La variante tdi, per questo tipo di mezzo, è inevitabile.
Ritratto di america
america
4 marzo 2022 - 18:40
7
Assolutamente!
Ritratto di AndyCapitan
AndyCapitan
4 marzo 2022 - 22:06
4
e' veramente brutto come design...sia interno che esterno....
Ritratto di Freedom7
Freedom7
5 marzo 2022 - 09:59
Un pulmino, appunto, vedi titolo.
Ritratto di Velocissimo
Velocissimo
6 marzo 2022 - 21:11
Volpe bianca: d'accordissimo
Ritratto di giulio 2021
giulio 2021
4 marzo 2022 - 19:16
In questo caso preferisco l'intero progetto del T7 Multivan perfino diesel (che ho sempre odiato) aò progetto elettrico ID Buzz.
Ritratto di 19andrea81
19andrea81
4 marzo 2022 - 19:27
1000km di autonomia a 90km/h in discesa e con solo il guidatore a bordo.
Ritratto di Stefano1985
Stefano1985
6 marzo 2022 - 19:23
Esatto, con caddy autocarro a gasolio del 2016 con 65 litri si fanno in città 500 km. Fuori 650
Ritratto di madboy
madboy
4 marzo 2022 - 19:58
16/17 km al litro sicuramente possibile. Ottimo mezzo per lavorare e per divertirsi . Versione camper da scoprire.
Ritratto di Paolo Giulio
Paolo Giulio
4 marzo 2022 - 20:58
Chiaramente non "cattura l'occhio" come una qualunque auto sportiva o i SUV più modaioli, ma è indubbio che sia un prodotto assai interessante in relazione al suo scopo di utilizzo...
Ritratto di Rush
Rush
4 marzo 2022 - 21:36
Notevoli le prestazioni
Ritratto di Goelectric
Goelectric
4 marzo 2022 - 21:48
Mossa sensata, che scatenerà il solito stupido dibattito sui vari tipi di alimentazione delle auto. Ma senza diesel che te ne fai di questo mezzo?
Ritratto di AndyCapitan
AndyCapitan
4 marzo 2022 - 22:35
4
ma tanto se non fai almeno 100 km al giorno il diesel dopo poco si tappano...egr....scr...dpf....tutti filtri costosi da manutentare...meglio un vecchio mercedes vito
Ritratto di stefanotorino
stefanotorino
4 marzo 2022 - 22:41
Ma a che serve sparare cavolate? Ti pagano?
Ritratto di Gordo88
Gordo88
4 marzo 2022 - 23:50
1
Vw id buzz da salone ma gli incassi li fa questo nuovo transporter, che tra l altro non è affatto male..
Ritratto di Challenger RT
Challenger RT
4 marzo 2022 - 23:57
I vecchi motori diesel invenduti dovevano pur metterli da qualche parte...
Ritratto di giulio 2021
giulio 2021
5 marzo 2022 - 08:46
Però aspettiamo i prezzi...
Ritratto di NITRO75
NITRO75
5 marzo 2022 - 08:52
1000 km di autonomia non perchè sia più efficiente (è sempre il solito TDI che avevo sulla Touran del 2004) ma perchè ha 60 litri di serbatoio, è più leggero perchè hanno lesinato sui materiali togliendoli a destra e a manca ed assottigliando lamierati quando non sono sostituiti da resine. Ora mi chiedo, ma davvero c'è qualcuno che spenderebbe 50000 euro per un furgone? Cioè, capiamoci, è bello ma io 50000 euro non glieli darei mai.
Ritratto di fabrizio GT
fabrizio GT
8 marzo 2022 - 19:00
@nitro75, infatti non ha senso spendere tutti sti soldi, se hai famiglia numerosa, o devi caricare seriamente! mi hanno imprestato un lodgy per fare un piccolo trasloco incredibile lo spazio a disposizione, e volendo pure 7 posti, diesel per fare km e togliersi il problema della ricarica. sono andato a vedere il listino 20000 €..... con i 30000€ rimasti io ci faccio 300000km con il gasolio a 2,00€ al litro!!! e 20 di consumo medio.......
Ritratto di Takumar
Takumar
9 marzo 2022 - 08:41
Su dai per favore, stai paragonando mele con pere. vai a rivendere un multivan e una lodgy e poi mi sai direi quale delle 2 ti è costata di più. Poi se vuoi fare un paragone corretto devi fare Touran-Lodgy
Ritratto di fabrizio GT
fabrizio GT
10 marzo 2022 - 17:21
il mio Paragone è scorretto, ma era fatto apposta e con ironia, per enfatizzare il costo sproporzionato e le prestazioni ridicole di questo mezzo in base al prezzo!!!
Ritratto di Geffri
Geffri
5 marzo 2022 - 09:12
Se la tenuta di strada, la guida è lo spazio/comodità è identico a i vecchi modelli sarà un bel mezzo, meglio di molti Suv.
Ritratto di Alfiere
Alfiere
5 marzo 2022 - 09:16
2
Va bene tutto, ma 50 mila euro sono uno sproposito senza senso, a quel punto uno si compra due dacia lodgy e avanzano anche soldi.
Ritratto di Goelectric
Goelectric
5 marzo 2022 - 12:05
E no, seno poi se lo dici su alvolante, panamera&co, dicono che sei un barbone...
Ritratto di Mucho
Mucho
5 marzo 2022 - 12:16
sia ringraziato il cielo. almeno in germania la gente usa ancora la testa
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
6 marzo 2022 - 09:37
Come rendere di colpo vecchio un progetto nuovissimo ? Montandoci sopra un Diesel mer….o di 20 anni fa. Aggiungendogli filtri e ad blu o urea per cercare di renderli accettabili. Pensare all’effetto Parkinson dei Diesel, amplificato dalla struttura di un furgone, mi fa veramente ridere. Che figaataa. Modernissimo. Complimentoni.
Ritratto di - ELAN -
- ELAN -
6 marzo 2022 - 22:50
1
Moderno non sarà ma magari è semplicemente perfetto per chi lo usa nel 2022
Ritratto di Velocissimo
Velocissimo
6 marzo 2022 - 21:14
Ci fosse una versione 4x4 lo comprerei subito (vado spesso in montagna).
Ritratto di - ELAN -
- ELAN -
6 marzo 2022 - 22:48
1
Un mio amico ha il Rockton.. ne è esaltato.
Ritratto di marcoveneto
marcoveneto
8 marzo 2022 - 08:25
Di solito è sempre stato proposto anche 4motion, quindi dovrebbe arrivare anche per questo modello
Ritratto di Cd
Cd
7 marzo 2022 - 15:45
Dicono che si possa "ricaricare" presso qualsiasi distributore in meno di 1 minuto e che abbia emissioni inferiori ad un mild hybrid...anzi, addirittura meno di full hybrid