Auto per neopatentati: quali sono le regole da seguire e i modelli che si possono guidare

Legge e burocrazia
Pubblicato 19 settembre 2023

Quali auto per i neopatentati? Ecco i modelli che si possono guidare e un riepilogo di tutte le regole da conoscere per chi ha appena conseguito il documento di guida.

Un neopatentato non è semplicemente un giovane che ha appena ottenuto la sua patente. Può trattarsi di chiunque abbia superato l'esame di guida da meno di tre anni, indipendentemente dall'età. Questo significa che un individuo di 50 anni che ha da poco conseguito la patente è considerato un neopatentato proprio come un diciottenne. Questa categoria di conducenti, essendo alla prima esperienza, è soggetta a particolari normative stabilite dal Codice della Strada. 

In questa guida andremo a scoprire tutte le cose da sapere riguardo la guida delle auto per neopatentati: cosa dice la normativa a riguardo e quali sono i modelli di auto che si possono guidare.

NEOPATENTATI E LIMITAZIONI AUTO: QUALI SONO, IN SINTESI

Nel corso del primo anno dal conseguimento della patente, ai neopatentati è proibito guidare veicoli che superino specifici parametri. Prima di vedere nel dettaglio quali sono, andiamo a riassumerli.

In particolare:

  • La potenza dell’auto non deve superare una relazione di 55 kW per tonnellata.
  • La potenza massima non può eccedere i 70 kW, equivalenti a circa 95 cavalli, per veicoli fino a 3.500 kg.


Questi limiti sono stati leggermente rivisti al rialzo nel 2023, ma solo ed esclusivamente in presenza di una specifica condizione. 

Inoltre, i neopatentati devono rispettare specifiche limitazioni di velocità:

  • Massimo 100 km/h in autostrada.
  • Non oltre 90 km/h su strade extraurbane.


Oltre a queste restrizioni, in caso di violazioni che comportano la decurtazione di punti dalla patente, i neopatentati vedranno sottrarsi il doppio dei punti standard.

Come anticipato, a giugno 2023, sono state introdotte alcune novità significative relative alla potenza massima consentita dei veicoli per i neopatentati, in particolare per le auto elettriche e plug-in. Ne riparleremo in un paragrafo successivo. Si consiglia sempre di rimanere aggiornati sulle nuove disposizioni per evitare sanzioni inaspettate. 

I LIMITI DI VELOCITÀ DEI NEOPATENTATI

Abbiamo detto che ogni automobilista che ha conseguito la patente da meno di tre anni è considerato un neopatentato. Durante questo periodo, ci sono regolamentazioni speciali che bisogna osservare per garantire la sicurezza stradale e facilitare l'introduzione del nuovo conducente alla guida.

I neopatentati hanno dei limiti di velocità specifici quando si tratta di guidare sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali. Secondo l'articolo 117 del Codice della Strada:

  • Autostrade: velocità massima consentita di 100 km/h.
  • Strade extraurbane principali: non si può superare i 90 km/h.

Queste restrizioni durano per i primi tre anni dalla data di conseguimento della patente.

Tuttavia, ci sono anche altri limiti di velocità che i neopatentati devono rispettare, analogamente a tutti gli altri conducenti:

  • Nei centri abitati: la velocità massima consentita è di 50 km/h.
  • Strade extraurbane secondarie: non si deve superare i 90 km/h.


SANZIONI PER CHI INFRANGE I LIMITI DI VELOCITÀ

Superare i limiti di velocità stabiliti può comportare gravi sanzioni. Questi sono i dettagli delle multe e delle penalità per chi non rispetta tali limiti:

  • Eccesso di velocità inferiore a 10 km/h: multa da 42 a 168 euro.
  • Tra 10 km/h e 40 km/h: da 168 a 674 euro.
  • Oltre 40 km/h ma inferiore a 60 km/h: da 527 a 2.108 euro, con sospensione della patente da 1 a 3 mesi.
  • Eccesso di velocità superiore a 60 km/h: multa da 821 a 3.287 euro e sospensione della patente da 6 a 12 mesi.

Inoltre, i neopatentati subiscono sanzioni più pesanti in termini di decurtazione punti patente rispetto agli altri conducenti. Le penalità in termini di punti sono:

  • Eccesso da 10 a 40 km/h: meno 6 punti.
  • Eccesso da 40 a 60 km/h: meno 12 punti.
  • Infrazione di oltre 60 km/h: meno 20 punti.


AUTO PER NEOPATENTATI: REGOLE E LIMITI DI POTENZA

Il Codice della Strada regola attentamente le specifiche degli autoveicoli che possono essere guidati dai neopatentati, focalizzandosi sulle potenze ammesse. Le persone che hanno ottenuto la patente di guida di categoria B da meno di un anno non possono guidare auto che presentano una potenza specifica, riferita al peso a vuoto (tara) del veicolo, superiore a 55 kW/t. Per i veicoli categorizzati come M1, c'è un limite aggiunto che stabilisce una potenza massima consentita di 70 kW.

Come riconoscere la potenza di un’auto

Per chi possiede un'auto o sta pensando di acquistarne una, è essenziale sapere se la potenza dell'auto rientra nei limiti stabiliti per i neopatentati. Queste informazioni sono facilmente reperibili sulla Carta di Circolazione del veicolo. Una distinzione cruciale da fare è tra kilowatt (kW) e cavalli (Cv). Mentre il kW è una misura standardizzata di potenza, il Cv è spesso quello familiare ai più. Sotto questo aspetto, è importante notare che 1 kW corrisponde a 1,36 Cv.

I neopatentati sono spesso confusi dalle diverse terminologie e regolamenti che circondano le limitazioni di potenza delle auto. È un errore comune pensare che tali restrizioni siano basate sulla cilindrata del veicolo, mentre, in realtà, le regole si basano sul rapporto potenza/peso a vuoto (KW/tara) e sul totale di kW dell'auto.

Come verificare la conformità dell’auto

Se si possiede un'auto immatricolata dopo ottobre 2007, le informazioni relative al rapporto KW/tara saranno chiaramente indicate sul libretto di circolazione. Per le auto immatricolate prima di questa data, il Portale dell'Automobilista offre un utile strumento online, dove inserendo la targa, si possono ottenere dettagli sull'ammissibilità dell'auto per neopatentati.

AUTO NEOPATENTATI: LE PRINCIPALI NOVITÀ DEL 2023

Nel giugno 2023, sono state apportate alcune modifiche significative al Codice della Strada riguardo ai neopatentati. Ora, durante i primi tre anni dalla data di ottenimento della patente, non è permesso guidare auto senza limiti di potenza, indipendentemente dalla presenza di un "istruttore" esperto. Prima era solo un anno, ed era consentita la guida di qualsiasi veicolo con l’accompagnatore. La durata della limitazione è stata quindi estesa a tre anni. 

Per chi non rispetta queste nuove norme, le sanzioni sono severe. Le multe variano da 161 a 647 euro, con la sospensione della patente di guida che può durare da due a otto mesi.

Auto elettriche e ibride per neopatentati

L'evoluzione tecnologica delle auto ha portato a una modifica delle normative nel 2022, focalizzandosi in particolare su veicoli elettrici e ibridi plug-in. Per queste categorie di auto, i neopatentati devono rispettare un limite di potenza specifica di 65 kW/t, incluso il peso della batteria. Tuttavia, il limite di potenza totale rimane fissato a 70 kW.

L'introduzione delle auto elettriche, infatti, ha generato alcune ambiguità in termini di regolamentazione. A causa di una specifica normativa europea, i veicoli alimentati a batteria presentano nel loro libretto una misurazione della potenza massima riferita a 30 minuti, anziché la potenza di picco. Ciò significa che, per esempio, un Audi Q4 e-tron che ha una potenza di picco di 170 CV/125 kW ha un valore omologato di 95 CV/70 kW, rendendola accessibile ai neopatentati. Pertanto, è essenziale verificare con il rivenditore se il veicolo è conforme alle regole prima di procedere con l'acquisto.

La guida accompagnata come deroga

Fino a poco tempo fa esisteva una specifica deroga che permette ai neopatentati di guidare veicoli di qualsiasi potenza. Questa deroga prevede la presenza di un "istruttore" con almeno 10 anni di esperienza di guida e di età non superiore a 65 anni, seduto accanto al neopatentato.

Le nuove regole si applicano solo ed esclusivamente alle patenti conseguite successivamente all’entrata in vigore delle modifiche 2023 del Codice della Strada. 

I LIMITI ALCOLEMICI PER I NEOPATENTATI ALLA GUIDA DELL’AUTO

Il Codice della Strada 2023 stabilisce politiche rigide per i neopatentati in termini di tasso alcolemico, rafforzando le penalizzazioni in caso di guida in stato d'ebbrezza.

Nel panorama legislativo italiano, il Codice della Strada si impone con regole precise per proteggere la sicurezza di tutti gli utenti della strada. Uno dei temi chiave affrontati è la guida in stato di ebbrezza, soprattutto quando si tratta di chi ha ottenuto da poco la patente di guida.

I conducenti esperti hanno un margine di tolleranza nel tasso alcolemico: possono guidare se il tasso non supera gli 0,5 grammi per litro. Tuttavia, per i neopatentati, le regole diventano molto più severe.

Infatti, per chi ha meno di 21 anni o ha ottenuto la patente da meno di tre anni, la legge non lascia spazio a interpretazioni: è assolutamente proibito guidare se si ha qualsiasi traccia di alcool nel sangue. Ciò significa che, anche dopo aver consumato una piccola quantità di alcool, la guida è vietata. Tolleranza zero, insomma. 

LIMITI ALCOLEMICI NON RISPETTATI? ECCO LE SANZIONI

Le conseguenze di una trasgressione a queste norme sono piuttosto gravi. La severità delle sanzioni dipende dalla quantità di alcool nel sangue:

  • Fino a 0,5 g/l: multa di 624 euro e decurtazione di 10 punti dalla patente.
  • 0,5 - 0,8 g/l: multa di 702,67 euro, decurtazione di 20 punti e sospensione della patente da 4 a 8 mesi.
  • 0,8 - 1,5 g/l: multa tra 1.066,67 e 4.800 euro, decurtazione di 20 punti, sospensione della patente fino a 18 mesi e possibile reclusione fino a 9 mesi.
  • Oltre 1,5 g/l: multa tra 2.000 e 9.000 euro, decurtazione di 20 punti, sospensione della patente fino a 3 anni e possibile reclusione fino a 18 mesi. Si aggiunge anche la confisca del veicolo.


MECCANISMO BONUS PER I NEOPATENTATI

Il sistema prevede anche un incentivo positivo: i neopatentati possono guadagnare punti bonus se rispettano le regole. Precisamente, un punto bonus per ogni anno senza infrazioni gravi, con un massimo di 3 punti in 3 anni.

NEOPATENTATI STRANIERI IN ITALIA: COME FUNZIONA

Per gli stranieri residenti in Italia, le regole applicate sono le stesse dei cittadini italiani. Tuttavia, se si possiede una patente da un Paese dell'UE, questa viene equiparata a quella italiana. Invece, i cittadini di Paesi extra-UE possono utilizzare la propria patente per un massimo di un anno, dopodiché, se non convertibile, dovranno ottenere una patente italiana e saranno classificati come neopatentati per i successivi tre anni.

AUTO PER NEOPATENTATI: COME VERIFICARE L’IDONEITÀ DI UN MODELLO

Se si desidera verificare se un veicolo specifico può essere guidato da un neopatentato, basta visitare il portale dedicato, alla sezione Neopatentati, inserire la targa dell'auto e attendere l'analisi del sistema basato sui dati ufficiali.

ESEMPI DI AUTO PER NEOPATENTATI

Nel primo anno successivo all'ottenimento della patente, le scelte sono limitate. Di seguito, andremo a elencare alcuni modelli di auto per neopatentati, con relativa fascia di prezzo:

MARCA

MODELLO

FASCIA DI PREZZO

Audi

Q4 35 e-tron

A partire da 49.950 €

Citroën

C1

Da 10.750 €

 

C3

Da 17.385 €

 

e-Berlingo

Da 35.000 €

 

e-C4

Da 35.500 €

Dacia

Sandero

Da 10.750 €

 

Duster

Da 15.800 €

 

Lodgy

Da 18.200 €

 

Spring

Da 20.700 €

Fiat

500

Da 17.100 €

 

500 C

Da 19.600 €

 

500 X

Da 25.050 €

 

Elettrica

Da 33.950 €

 

Panda

Da 14.600 €

 

Panda Cross

Da 17.600 €

 

Tipo 4P

Da 23.800 €

 

Tipo 5P

Da 25.200 €

Ford

Fiesta

Da 20.530 €

 

EcoSport

Da 24.274 €

Hyundai

I10

Da 16.250 €

 

Ioniq 5

Da 46.750 €

 

Kona

Da 24.000 €

Kia

Picanto

Da 13.650 €

 

Rio

Da 17.450 €

 

Stonic

Da 18.600 €

 

e-Soul

Da 34.950 €

Lancia

Ypsilon

Da 16.200 €

Mazda

Mazda2

Da 19.900 €

Mini

3P

Da 27.300 €

 

5P

Da 29.750 €

Opel

Corsa

Da 17.680 €

 

Corsa-e

Da 36.030 €

 

Crossland

Da 24.050 €

 

Mokka-E

Da 35.250 €

Peugeot

108

Da 13.900 €

 

208

Da 18.940 €

 

2008

Da 25.050 €

Renault

Arkana

Da 30.715 €

 

Captur

Da 21.370 €

 

Clio

Da 16.430 €

 

Mégane Station

Da 26.820 €

 

Twingo 

Da 14.500 €

 

Twinto E-Tech Electric

Da 24.050 €

 

Zoe

Da 32.670 €

Seat

Arona

Da 20.450 €

 

Ibiza

Da 19.600 €

 

Leon

Da 25.000 €

Skoda

Fabia

Da 17.700 €

 

Kamiq

Da 23.700 €

 

Scala

Da 22.850 €

Smart

ForTwo

Da 24.510 €

 

ForFour

Da 31.040 €

Toyota

Aygo

Da 17.060 €

 

Yaris

Da 19.250 €

Volkswagen

Polo

Da 21.250 €

 

Up!

Da 17.750 €

 

e-Up!

Da 25.850 €

XEV

iEV7S

Da 31.800 €



Aggiungi un commento
Ritratto di deutsch
22 settembre 2023 - 10:22
4
soliti estremismi. tanto poi il problema ce lo hai col secondo figlio
Ritratto di deutsch
22 settembre 2023 - 10:21
4
invece se aspetti un solo anno va bene. il limite dei tre c'era già prima dell'abbassamento ad uno
Ritratto di Alfiere
19 settembre 2023 - 14:20
2
Roba da matti, una legge senza alcun senso fatta solo per populismo. Via sti limiti!
Ritratto di deutsch
19 settembre 2023 - 22:04
4
C'era già la legge, hanno solo modificato la durata riportandola a quella in vigore qualche anno fa
Ritratto di rebatour
20 settembre 2023 - 02:18
C'era già negli anni '90, poi abrogata.
Ritratto di deutsch
20 settembre 2023 - 09:38
4
fino a pochi anni fa era tre anni poi è stata ridotta ad un anno
Ritratto di Alfiere
20 settembre 2023 - 09:03
2
Lo so che c'era, sei sempre utilissimo.
Ritratto di Volpe bianca
19 settembre 2023 - 15:01
Quello dei limiti di potenza è una bega non da poco, soprattutto per quel che riguarda le elettriche. Se, come afferma l'articolo, una Q4 e-tron da 170 cv può essere guidata da un neopatentato, allora tanto vale togliere i suddetti limiti. Una volta solitamente il neopatentato guidava la seconda auto di famiglia, generalmente più piccola e meno potente. La prima solo al sabato sera, per fare il figo con gli amici..
Ritratto di deutsch
19 settembre 2023 - 22:07
4
Ma non è colpa dell'Audi o delle elettriche, è il legislatore a stabilite le regole per calcolare la potenza. Concordo che è un controsenso poter guidare auto elettriche potenti ma non una 208 con 100cv
Ritratto di Volpe bianca
19 settembre 2023 - 22:23
Certo, sono d'accordo con il tuo commento. Ho utilizzato lo stesso esempio dell'articolo, ovvio che non ce l'ho con Audi o le elettriche in generale

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