Offre parecchio spazio a passeggeri e bagagli e vanta bassi consumi di benzina. Notevole il comfort, favorito dalla dolcezza del cambio automatico che, però, è inadatto alla guida sportiva.

Agilissima e dotata di un motore pronto e fluido (oltre che economo), questa utilitaria va bene nel traffico ma anche fuori città, dove può contare su una buona tenuta di strada; peccato solo che i freni risentano presto della fatica. Esp e sette airbag sono di serie per tutta la gamma e l’allestimento Lounge, il più costoso abbinabile al 1.0 da 69 CV, include anche il “clima” automatico e i cerchi in lega.

Il sistema ibrido fa risparmiare benzina e consente di percorrere fino a 2 km a emissioni zero. Le batterie sotto il baule, però, limitano la capacità di carico.

Nonostante sia lunga solo 379 cm di lunghezza offre una buona abitabilità. Il motore è silenzioso, consuma poco i rapporti lunghi del cambio non la rendono "vivace". Dotazione migliorabile: l'Esp si paga a parte.

Questa piccola 4x4 è agile nel traffico e sicura in curva. Ma la scarsa altezza minima da terra la penalizza sugli sterrati.

Ospita quattro persone in tre soli metri di lunghezza ed è una formidabile arma contro il caos del traffico.