Jeep - PROVATE PER VOI

Jeep Avenger 1.2 Turbo e-Hybrid Summit eDCT6
€ 31.000
Proprio comoda questa ibrida
La variante mild hybrid della Jeep Avenger assicura un notevole comfort, grazie anche al dolce cambio robotizzato. Lo spazio è buono in rapporto alle dimensioni compatte; povere, però, alcune plastiche e avari di portaoggetti i posti dietro.
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Jeep Grand Cherokee 2.0 Turbo Overland 4xe
€ 96.000
Va dappertutto, morbidamente
Comoda e ben equipaggiata, la Jeep Grand Cherokee è una plug-in che affronta in scioltezza anche gli sterrati più impegnativi, a dispetto della notevole mole. Che, però, penalizza non poco i consumi.
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Jeep Avenger 1.2 Turbo Summit
€ 28.300
È comoda e “facile”
Ben molleggiata e con comandi intuitivi, la Jeep Avenger ha un 1.2 che beve poco ed è abbinato a un valido cambio manuale. Il “clima”, però, non è dei più raffinati.
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Jeep Renegade 1.5 T4 Limited DCT
€ 32.500
È frizzante e beve poco
In questa versione ibrida leggera da 131 CV, la Jeep Renegade scatta con brio e consuma molto meno del vecchio modello solo a benzina. Convince l’abitabilità; così così, invece, il cambio robotizzato, che in scalata “sonnecchia” un po’…
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Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara 4WD automatica
€ 74.800
Scatto e fruscii per l’ibrida
La Jeep Wrangler Unlimited in versione plug-in accelera come una sportiva, ma rimane una fuoristrada “vera”; poco efficace, però, l’isolamento acustico.
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Jeep Compass 1.3 Turbo PHEV 240 CV S
€ 49.200
Scatta bene, ma il cambio non è un fulmine
La Jeep Compass ibrida plug-in da 239 CV ha un ottimo spunto al semaforo ed è a suo agio anche su sterrati di media difficoltà, grazie alla trazione 4x4. Ma il cambio automatico è un po’ lento, soprattutto in scalata.
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Jeep Renegade 1.3 Turbo 190 CV Limited 4xe
€ 38.500
Spinge bene, ma “lotta” con l’aria
Questa variante ibrida plug-in della Jeep Renegade offre un buon brio e può affrontare sterrati impegnativi. Buona l’abitabilità in rapporto agli ingombri, ma la carrozzeria è poco aerodinamica: in velocità salgono consumi e fruscii.
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Jeep Compass 1.3 Turbo 150 CV Limited DDCT
€ 34.500
Il motore è pronto, il cambio meno
Il nuovo 1.3 turbo a benzina della Jeep Compass è brioso, ma il pur comodo e fluido cambio robotizzato non lo aiuta: risponde in ritardo. E se spazio e comfort soddisfano appieno, i consumi non sono bassi.
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Jeep Cherokee 2.2 Multijet 195 CV Limited
€ 46.500
Tanto comfort e una certa sete
Accogliente e ben equipaggiata, la Jeep Cherokee è una suv vivace e comoda. Il 2.2 diesel, però, non consuma poco.
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Jeep Wrangler Unlimited 2.0 Turbo Sahara 4WD automatica
€ 58.500
A suo agio anche sull’asfalto
La più recente edizione dell’iconica fuoristrada americana conferma le spiccate doti di mobilità su fondi “impossibili”. Ma, col valido 2.2 diesel, la Jeep Wrangler Unlimited se la cava bene anche su strade asfaltate.
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Jeep Renegade 1.3 T4 150 CV Limited DDCT
€ 28.500
Vivace il 1.3, pigro il cambio
La Jeep Renegade ha un 1.3 turbo a benzina da 150 CV silenzioso e vivace; si può averlo solo con la trasmissione robotizzata a doppia frizione, che non è un “fulmine” nello scegliere la marcia giusta. Bene abitabilità e infotainment, meno baule e fruscii.
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Jeep Renegade 1.0 T3 120 CV Limited
€ 25.000
È comoda, fruscii a parte
La Jeep Renegade è una suv compatta, ben molleggiata e con un abitacolo spazioso. In velocità, però, i fruscii sono evidenti, e il nuovo 1.0 turbo a benzina è fluido silenzioso, ma non beve poco.
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Jeep Compass 1.6 Multijet Limited
€ 31.250
Meglio il comfort del bagagliaio
Accogliente e intuitiva nella guida, questa crossover ha un brioso e parco 1.6 diesel da 120 CV. La funzionalità del bagagliaio, però, non è il massimo.
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Jeep Renegade 1.4 MultiAir 140 CV Limited DDCT
€ 26.100
La vivacità non fa scordare i fruscii
La Jeep Renegade è mossa da un vispo 1.4 turbo a benzina, abbinato a un vellutato cambio robotizzato a doppia frizione. Le forme squadrate rendono l’abitacolo spazioso ma sono fonte di sibili in velocità.
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Jeep Cherokee 2.2 Multijet 200 CV Limited 4WD
€ 50.500
Viaggi bene, ma con pochi aiuti…
Su questa versione della Jeep Cherokee, il motore 2.2 a gasolio è fluido e corposo nell’erogazione assicura buone prestazioni, ma è per il comfort che questa vettura si fa apprezzare.
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Jeep Renegade 1.6 Multijet Limited
€ 26.100
Spazio, brio e look da “dura”
La Jeep Renegade è vivace e piacevole da guidare, ma non propriamente parca in autostrada. Più che soddisfacenti la dotazione e le finiture. Davvero spazioso l’abitacolo.
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Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Limited
€ 58.478
Consumo migliore, sterzo da rivedere
Rimane una delle suv più adatte al fuori strada. Consuma meno che in passato, ma lo sterzo si rivela lento e poco preciso. Di alto livello il comfort e competitivo il prezzo in rapporto alla dotazione.
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Jeep Patriot 2.2 CRD Limited
€ 28.270
Rude soltanto nell’aspetto
Sotto le spigolose forme di una fuoristrada “dura e pura” si cela una comoda Suv progettata per dare il meglio sull’asfalto, anche se la trazione 4x4, a inserimento automatico e gestita dall’elettronica, permette di cavarsela su sterrati e fondi difficili. È spinta da un brillante turbodiesel da 140 CV ed è offerta a un prezzo invitante in rapporto alla dotazione. L’abitabilità è buona, tuttavia alcune finiture sono migliorabili e il bagagliaio è piccolo.
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Jeep Cherokee 2.8 CRD Limited
€ 36.760
L'asfalto le va stretto
Su strada è brillante e confortevole, anche se in curva dondola un po' troppo. Ma è su terra e fango che tira fuori "gli artigli", grazie al sistema 4x4 con marce ridotte.
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