Marmitta dell’auto rumorosa: che rischi si corrono?

Legge e burocrazia
Pubblicato 20 dicembre 2024

Uno scarico troppo rumoroso è un problema per l’automobilista, sia che il suono eccessivo sia causato da un danno accidentale, sia che invece provenga da un impianto di scarico modificato.

SOTTO A UNA CERTA SOGLIA - Il Codice della Strada vieta di circolare facendo troppo rumore. L’articolo 155 recita: “Durante la circolazione si devono evitare rumori molesti causati sia dal modo di guidare i veicoli, specialmente se a motore, sia dal modo in cui è sistemato il carico e sia da altri atti connessi con la circolazione stessa. Il dispositivo silenziatore, qualora prescritto, deve essere tenuto in buone condizioni di efficienza e non deve essere alterato”. Per questo lo scarico dell’auto deve mantenere le proprie emissioni sonore al di sotto di una certa soglia. Per la sentenza 2685/2020 della Cassazione, affinché un rumore sia classificato come molesto basta la valutazione soggettiva delle forze dell’ordine. Se questo non succede, che si tratti di un danno fortuito oppure una modifica all’impianto di scarico, si rischiano sanzioni anche parecchio pesanti.

MARMITTA BUCATA - Può capitare che durante la circolazione si danneggi involontariamente il silenziatore, più comunemente chiamato marmitta. In questo caso è necessario sistemarlo il prima possibile: prima di tutto perché ignorare il danno potrebbe peggiorare la situazione, ma anche perché le forze dell’ordine potrebbero rilevare un rumore più forte del normale e dare una multa da 42 a 173 euro. Come sentenziato dalla Cassazione, non servono dispositivi per la misurazione del rumore, ma è lo stesso agente di polizia a valutare l’eventuale superamento del limite. 

SCARICO MODIFICATO - Ben diverso, e molto più grave, il caso in cui il rumore più forte del consueto sia dovuto a un impianto di scarico manomesso a causa di una modifica non omologata. In questo caso si fa riferimento all’articolo 78 comma 1 del Codice della Strada che impone l’approvazione da parte della Motorizzazione “quando siano apportate una o più modifiche alle caratteristiche costruttive o funzionali”. Quindi chi altera intenzionalmente l’impianto di scarico senza sottoporre la vettura al collaudo obbligatorio commette una violazione grave, sanzionata con una multa da 430 a 1.731 euro, a cui si aggiunge il ritiro della carta di circolazione.



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Ritratto di AlvolANO
20 dicembre 2024 - 16:04
Quello fa tutta la differenza del mondo. Io guido rispettando sempre il codice, non azzardo mai sorpassi, non mi metto a sgasare a semaforo fermo. Penso che prediligano condotte sanzionatorie a chi guida come un demente e, se trovano pure pezzi non conformi, altro non fanno che infierire.
Ritratto di n3m3six
20 dicembre 2024 - 16:30
1
Prima o poi ti fanno contento e ti sequestrano l'auto. Questione di tempo e di quanta voglia hanno di controllare
Ritratto di AlvolANO
20 dicembre 2024 - 16:34
Tanto ha 13 anni e 240.000 chilometri. Se la possono anche tenere, la uso giusto per andare in montagna o girare nei paraggi. Quando me facevo un uso quotidiano, era perfettamente in regola
Ritratto di n3m3six
20 dicembre 2024 - 16:41
1
Il giorno che hai un incidente ,con ragione o torto è indifferente,trovi il perito pignolo e dato che l'auto non è omologata paghi come un banchiere . Non significa niente che ci fai pochi km
Ritratto di AlvolANO
20 dicembre 2024 - 16:45
Non è assolutamente così. La mancata liquidità può avvenire solo se la non conformità del componente è implicato o ha avuto rilevanza nel sinistro. Non è che mi tamponano e non vengo liquidato perché le lampadine non sono omologate. Non funziona così. Non posso avere problemi con i periti perché vado nelle carrozzerie convenzionate di mia conoscenza e nemmeno si pone il problema. L’anno scorso mi hanno tamponato e, fortuna mia, mi hanno pure dato una sistemata alla marmitta
Ritratto di n3m3six
20 dicembre 2024 - 16:57
1
No L'auto con parti non omologate rende l'auto non omologata , non importa che siano le luci ,le ruote i cerchioni o lo scarico . L'assicurazione paga e poi si rivale su di te . Dipende solo dal fatto che la controparte o il suo perito se ne accorgolano o chiedano un controllo che non farà la tua officina di fiducia ma la motorizzazione o altra officina scelta dal perito . Stai tranquillo che non è il graffio sulla carrozzeria che ti fa rischiare , in ogni caso dovessi avere un incidente con un'auto apparentemente elaborata , chiederei ai vigili un controllo approfondito .
Ritratto di AlvolANO
20 dicembre 2024 - 16:59
Ti ringrazio per l’informazione, non ne ero a conoscenza. Pensavo fosse legato a circostanze più concrete quali: gomme o cerchi montati diversi da quelli riportati a libretto, presenza di splitter in caso di tamponi o urto qualcosa, scarico sporgente nel caso si venga tamponati ecc
Ritratto di Andre_a
20 dicembre 2024 - 17:19
@AlvolANO: è così negli Stati Uniti, in Italia è come dice n3m3six. Poi in pratica è difficile che ti rompano le scatole, ma il rischio c'è sempre
Ritratto di AlvolANO
20 dicembre 2024 - 17:21
Se consideriamo che in questo paese circolano più macchine con targhe polacche che della provincia di Napoli, io dovrei essere l’ultimo dei loro problemi
Ritratto di Andre_a
20 dicembre 2024 - 17:30
Il fatto che ci sia chi fa peggio non vuol dire nulla. Se decidi di continuare così va benissimo, ma sappi che il rischio per quanto minimo esiste. Probabilmente non ti succederà mai nulla, ma se ti dovessi ritrovare (e non te lo auguro) con l'auto sequestrata o indebitato a vita da un risarcimento milionario, non cadere dalle nuvole e non lamentarti. Prevenire è meglio che curare, diceva la pubblicità di non-ricordo-più-cosa

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