La casa cinese continuerà a produrre localmente, ma non venderà più nel mercato domestico a causa della guerra dei prezzi sui veicoli elettrici. E intanto si quota in borsa a New York.
Il gruppo Koelliker, distributore italiano del marchio cinese, fa un bilancio del 2021 della startup in Europa. Previste oltre 3.000 unità entro la fine dell’anno, merito anche del modello di vendita "ibrido".