Honda - PRIMI CONTATTI AUTO

Honda CR-V 2.0 HEV Advance AWD
€ 54.900
Un’abile tuttofare
La sesta generazione della Honda CR-V ha un design elegante e a bordo è più spaziosa. Proposta con soli motori ibridi, ha un dinamica di guida riuscita e anche la trazione integrale, ma cruscotto digitale e sistema multimediale non sono dei più convincenti.
Honda e:Ny1 Advance
€ 57.700
Tanto sprint, pochi bagagli
Abbiamo guidato la Honda e:Ny1, che sotto una carrozzeria quasi identica a quella della HR-V nasconde un vivace motore elettrico da 204 CV. La ricarica è più lenta rispetto a molte rivali e il baule è poco capiente, ma l’auto convince per precisione e agilità.
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Honda ZR-V 2.0 e:HEV Sport
€ 45.500
Un’ibrida spigliata
Proposta solo nella variante full hybrid da 184 CV, la nuova crossover media Honda ZR-V ha un look sportivo,offre una guida precisa e uno scatto brillante. Il bagagliaio, però, è poco capiente.
Honda Civic Type R
€ 58.300
Pistaiola, ma non scorbutica
Eredita dalla generazione passata il titolo di auto a trazione anteriore più sportiva. È la Honda Civic Type R: sempre 2.0 turbo, ma con qualche cavallo in più e una migliore precisione di guida, sa entusiasmare senza intimorire troppo.
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Honda Civic 2.0 e:HEV Advance
€ 38.700
Un'ibrida coinvolgente
Va forte, fa un bel rumore e in curva è incollata all'asfalto. E in più beve poco. La Honda Civic è una berlina ibrida grintosa e bene a punto. Pochi i dettagli da migliorare.
Honda HR-V 1.5 HEV Advance Style eCVT
€ 35.900
Accogliente, ma se la stuzzichi alza la voce
La nuova Honda HR-V è una crossover ibrida dall'abitacolo spazioso e con un bagagliaio versatile (ma piccolo). Buono il comfort, se non per il rumore del 1.5 a benzina, e generosa la dotazione di serie.
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Honda Civic 2.0 i-VTEC Type R Limited Edition
€ 50.000
Diverte su strada, esalta in pista
In versione Limited Edition, la berlina Honda Civic Type R è votata soprattutto alla guida in circuito. Tanto che, per essere più leggera, fa addirittura a meno di radio e climatizzatore.
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Honda Jazz Crosstar 1.5 Hev Executive eCVT
€ 26.900
È quasi un’elettrica (anche nel prezzo)
La nuova Honda Jazz è ibrida, e a bassa velocità riesce a marciare spesso con il solo motore a corrente. Sempre spaziosa, ha però un bagagliaio un po’ meno ampio di prima; ricca la dotazione, specie per la sicurezza, ma il prezzo non è basso.
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Honda e 35.5 kWh
€ 40.000*
Tanta tecnologia, pochi bagagli
Primo test per la Honda e, piccola elettrica dalle linee accattivanti. Semplici ma tecnologici gli interni e fluida la guida, ma il baule è piccolo e l’autonomia appena discreta.
Honda HR-V 1.5 T Sport Navi
€ 29.950
Sportiva, ma non “cattiva”
Per la Honda HR-V arriva una versione più spinta: il 1.5 turbo a benzina da 182 CV è vivace senza essere brusco, e l’assetto valido. In autostrada non è così silenziosa.
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Honda CR-V 2.0 Hev Elegance eCVT
€ 36.000
L’ibrida è gradevole, se non corri troppo
La prima Honda CR-V ibrida è scattante, confortevole e ben dotata. Solo accelerando a fondo diventa rumorosa.
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Honda CR-V 1.5 T Executive Navi CVT AWD
€ 44.000*
Ancora più spaziosa e brillante
In vendita dopo l’estate, la nuova Honda CR-V ha forme originali e tecnologia in abbondanza. Ampi l’abitacolo e il baule; vivace il 1.5 turbo a benzina.
Honda Jazz 1.5 i-VTEC Dynamic Navi
€ 18.950
Stessa praticità, più pepe (e rumore)
La mini monovolume Honda Jazz è ora disponibile anche con il brillante 1.5 a benzina da 131 CV: nella guida è più divertente, ma anche rumorosa. Sempre spaziosi e ben sfruttabili gli interni.
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Honda Civic 1.6 i-DTEC Elegance Navi
€ 26.400
A gasolio, con brio
Con il 1.6 turbodiesel da 120 CV, la Honda Civic ha un bel piglio e si guida con piacere. L’abitacolo è spazioso (al pari del baule), ma resta difficoltosa la visibilità nelle “retro”.
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Honda Civic 2.0 i-VTEC Type R
€ 38.700
Tutta nuova, ancora più “cattiva”
L’ultima edizione della variante “corsaiola” della Honda Civic, la Type R, ha ben 320 CV. Qualità dinamiche al top, differenziale autobloccante e sospensioni elettroniche. Ma la visibilità all’indietro…
Honda Clarity Fuel Cell
Non in vendita
Confortevole, silenziosa ed ecologica
La nuova Honda Clarity Fuel Cell è una berlina a idrogeno confortevole e vivace, spinta da un motore elettrico da 177 CV. E dallo scarico emette solo… acqua.
Honda Civic 1.0T Elegance CVT
€ 26.300
Il “mille” spinge. E “canta” un po'
La nuova Honda Civic ha grinta, si guida bene e offre molto spazio. Il tre cilindri ha un certo brio, ma (abbinato al cambio automatico) si fa sentire.
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Honda Civic 1.5T Sport
€ 28.000*
Ha messo il turbo e si guida bene
Spigliata fra le curve, la nuova Honda Civic arriverà nelle concessionarie a marzo con inediti motori turbo a benzina, 1.0 (a tre cilindri) e 1.5. Per la diesel, però, ci sarà da attendere a fine 2017. E, in praticità, il vecchio modello aveva qualcosa di più
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Honda NSX 3.5 V6 biturbo
€ 186.900
Fulminea ma ecologica
Rapidissima nelle reazioni, la nuova Honda NSX ha una tecnologia che più sofisticata non si può. A cominciare dai tre motori elettrici che “aiutano” il potente sei cilindri a benzina...
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