Subaru - PRIMI CONTATTI AUTO

Subaru Forester 2.0i e-Boxer Premium
€ 48.450
Meno sprint, ma il 4x4 resta una garanzia
La suv Subaru Forester cambia nello stile (più moderno) e nell’infotainment; confermata la classica ricetta della trazione integrale (valida su tutti i fondi) e del 2.0 boxer mild hybrid, ma con meno cavalli; lo sprint è scarso e l’”effetto scooter” si nota.
Subaru Crosstrek 2.0i e-Boxer 136 CV Premium
€ 42.150
Ok sullo sterrato, ma non sempre sta in silenzio
La Subaru Crosstrek è una crossover 4x4 dalle forme scolpite, che va bene anche in fuori strada. Ricca la dotazione, ma in certe situazioni il cambio CVT tiene molto su di giri il 2.0. Che fa rumore.
Subaru Levorg 2.0i Style Lineartronic AWD
€ 32.000
Meno scattante, ma sempre generosa
La wagon si rinnova a quattro anni dal lancio: cambia poco lo stile, ma al posto del 1.6 turbo c’è un 2.0 aspirato (non sempre silenzioso). Ricca la dotazione.
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- FOTO 27
Subaru Forester 2.0i MHEV e-Boxer Premium AWD Lineartronic
40000 circa
Tutta nuova e anche ibrida
La Subaru Forester cambia poco nella linea, ma è basata su una nuova piattaforma e il 2.0 a benzina è ora abbinato a un piccolo motore elettrico. Non sempre facili da trovare i comandi nella plancia.
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- FOTO 25
Subaru XV 2.0i Premium AWD Lineartronic
€ 32.400*
Agile su asfalto e sicura sulla neve
La Subaru XV col 2.0 a iniezione diretta di benzina se la cava bene sia su strade asciutte sia nei percorsi accidentati. Disorientano un po’ i tanti comandi sparsi per l’abitacolo.
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- FOTO 23
Subaru Impreza 1.6i Style Navi AWD Lineartronic
€ 26.490
Più curata e maneggevole
La nuova Subaru Impreza mantiene la trazione integrale e il motore boxer, ma ora è rifinita con più cura e si guida ancor meglio. Dietro, chi sta al centro è scomodo e alcuni comandi sono da rivedere.
Subaru Levorg 1.6 GT-S Sport Style Lineartronic
€ 29.900
Sportiva e spaziosa, rifinita così così
La nuova wagon giapponese è accogliente e gradevole nella guida, ma con interni piuttosto sottotono.
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- FOTO 29
Subaru Forester 2.0D-L Sport Unlimited Lineartronic
€ 40.590
Diesel e automatica? Ok per l’off-road
Sulla Subaru Forester diesel arriva il cambio a variazione continua di rapporto: è abbinato al sistema X Mode pensato per il fuoristrada “serio”. Si aggiorna anche il sistema multimediale, ma finiture e insonorizzazione sono ancora da migliorare.
Subaru Outback 2.5i Unlimited Lineatronic
€ 41.330
Comoda e versatile. Ma il cambio…
La nuova edizione della crossover giapponese è accogliente e si comporta bene anche nel fuori strada, ma la trasmissione CVT non è un fulmine.
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Subaru WRX STI-S 4 porte
€ 44.500
Non solo cattiva
Forte di 300 CV, la nuova edizione della Subaru WRX STI garantisce prestazioni mozzafiato, ma è anche una berlina spaziosa e piuttosto confortevole. Duro il pedale della frizione.
Subaru Outback 2.0 D Lineartronic Exclusive
€ 42.990
Con l'automatico è ancora più godibile
In questa nuova versione con il cambio a variazione continua, la Subaru Outback è più piacevole da guidare: il 2.0 turbodiesel da 150 CV si "sposa" bene con la dolcezza e la progressività della trasmissione Lineartronic.
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Subaru Forester 2.0 XT
€ 43.930
Tutta nuova e pronta all’avventura
La Subaru Forester arriva alla quarta generazione: abitacolo spazioso, baule capiente, sempre ok nel fuori strada. Porta al debutto un due litri turbo a benzina da 240 cavalli.
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- FOTO 73
Subaru BRZ 2.0
€ 29.900
Diverte, ma non è brillante
La Subaru BRZ è una coupé “2+2” tutta da guidare: ha il baricentro basso, la trazione posteriore e 200 cavalli. Peccato che sotto i 4000 giri il due litri aspirato sia poco vigoroso. Debutta in questi giorni nelle più importanti concessionarie italiane.
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Subaru XV 2.0i-ES Trend Lineartronic
€ 30.010
Ai suoi muscoli serve più palestra
Oltre che per la linea sportiva e muscolosa la nuova crossover giapponese si fa apprezzare per l’abitacolo comodo per quattro. Non convincono il fiacco 2.0 a benzina abbinato al cambio automatico e lo sterzo, che manca di precisione.
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Subaru Trezia 1.3i Comfort
€ 15.980
Spaziosa ma pigra
In soli quattro metri fa stare comode cinque persone, che si possono portare dietro anche un bel po’ di bagagli. Il motore è fluido, ma tutt’altro che brillante; da criticare la posizione di guida.
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Subaru WRX STI-S 4 porte
€ 42.880
L’auto da rally, da guidare tutti i giorni
Torna la versione con la coda della Impreza più rabbiosa, erede della vecchia generazione, regina dei rally. Costa quattromila euro in meno rispetto al precedente modello col portellone e la sua potenza non è per tutti…
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- FOTO 43
Subaru Impreza 2.0D XV Trend
€ 24.980
Più sportiva che avventurosa
Nonostante “l’abito campagnolo”, la sostanza della Subaru Impreza non è cambiata. L’altezza da terra è la stessa della versione “normale” e sconsiglia gli sterrati impegnativi. Molto buona, invece, la tenuta di strada, grazie anche alle sospensioni irrigidite. E il motore turbodiesel common-rail si conferma vivace e pronto ai comandi.
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Subaru Legacy Station Wagon 2.0D Sport Navi VE
€ 39.480
Famigliare con grinta
La nuova Legacy mantiene la trazione integrale, ma è più moderna (e vistosa). Spaziosa e ben guidabile, è un po’ “povera” negli interni.
- FOTO 15
Subaru Outback 2.5i VC
€ 39.000
Fuoristrada in incognito
Sembra una “normale” station wagon, ma se la cava piuttosto bene anche sui fondi “difficili”. Spaziosa e comoda, manca un po’ di brio e rolla parecchio.
- FOTO 19

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