Ferrari - PRIMI CONTATTI AUTO

Ferrari 12Cilindri 6.5 V12
€ 395.000
Emozioni forti in scioltezza
La Ferrari 12Cilindri ha 830 CV, sprigionati da un 6.5 senza ibrido e senza turbo: una granturismo d’altri tempi per certi versi, ma anche super tecnologica, come dimostra la facilità con cui se ne può sfruttare l’enorme potenziale. Peccato per i comandi touch, un po’ “poveri”.
Ferrari SF90 Spider XX 4.0 V8 biturbo
€ 870.000
Divertirsi su strada con 1030 CV è possibile
È la Ferrari di serie più potente di sempre e la prima, in tanti anni, ad essere dotata di un vistoso alettone. La Ferrari SF90 XX Spider è nata per eccellere tra i cordoli, ma impressiona anche su strada grazie a un’elettronica sofisticatissima e sospensioni non eccessivamente rigide. Dimenticatevi, però, a casa le valigie…
Ferrari Roma Spider V8 turbo DCT
250.000 circa
A cielo aperto senza compromessi
La variante scoperta della Ferrari Roma, prende il posto della Portofino M. Ha la capote in tela e le stesse prestazioni della coupé e su strada convince per l’ottimo mix di comfort e divertimento. Stona un po’ il sistema multimediale, poco reattivo e intuitivo.
Ferrari Purosangue 6.5 V12
€ 390.000
Quattro posti, molto veloci
Un po’ crossover, un po’ granturismo, la Ferrari Purosangue ha cinque porte, quattro comodi sedili e un baule “vero”. Spinta dal V12 da 725 CV, nella guida entusiasma. Meno convincente l’integrazione col navigatore.
Ferrari 296 GTS 3.0 V6 turbo
€ 320.000
Fa la cattiva, ma con gentilezza
Anche la Ferrari 296 GTS, variante spider della berlinetta GTB, sa entusiasmare assecondando chi è alla guida e grazie alle prestazioni mozzafiato permesse dagli 830 CV della power unit ibrida. Il comfort, poi, è sorprendente.
Ferrari 296 GTB 3.0 V6 turbo
€ 275.110
E questo sarebbe un V6?
La 296 GTB è la prima Ferrari stradale con motore V6 ed è anche un’ibrida plug-in. Più della spinta poderosa degli 830 CV stupisce la “voce” del motore e l’agilità è un altro dei suoi punti di forza. Convincono invece meno i troppi comandi a sfioramento.
Ferrari 812 Competizione
€ 499.000
È bella e indiavolata
Dodici cilindri, 829 cavalli, limitatore a “quota 9500”. La Ferrari 812 Competizione è l’evoluzione corsaiola della classica berlinetta, e regala emozioni a non finire.
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- FOTO 23
Ferrari SF90 Spider 4.0 V8 biturbo
€ 478.500
A cielo aperto senza compromessi
La Ferrari stradale più potente di sempre è disponibile anche in versione spider. Non cambia la meccanica ibrida da 1000 cavalli e con soli 100 kg di peso in più le prestazioni sono mozzafiato tanto quanto la coupé.
Ferrari SF90 Stradale 4.0 V8 biturbo Assetto Fiorano
€ 480.000
Elettrizzante, e senza mezze misure
La Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano è la versione più estrema della supercar ibrida plug-in made in Maranello. Come la “base”, ha 1000 cavalli, ma è più leggera, meno insonorizzata e ha un’aerodinamica ancora più spinta per regalare emozioni più intense (a discapito del comfort).
Ferrari Portofino M V8 turbo
€ 206.000
La cabrio va di corsa
La Ferrari Portofino M è la versione rinnovata della scoperta del Cavallino. Ha 20 cavalli in più ed è ancora più rapida tra le curve, senza rinunciare al confort. Aggiornato il sistema multimediale e non mancano gli aiuti alla guida, ma di serie non c’è molto.
Ferrari Roma V8 turbo DCT
€ 200.936
La granturismo pensata per tutti i giorni
Motore anteriore centrale e linee eleganti: la Ferrari Roma è una granturismo che sa essere docile. Ma i 620 cavalli del V8 e una fine messa a punto garantiscono anche forti emozioni, e una guida che appaga gli intenditori. Peccato per il rumore non sempre coinvolgente (ma c’è un perché...).
Ferrari SF90 Stradale 4.0 V8 biturbo
€ 430.000
Ibrida, per correre più forte
La SF90 Stradale è la Ferrari targata più potente di sempre: ha 1000 CV, un V8 biturbo e tre motori elettrici coordinati da un potente “cervello elettronico”, capace di farla correre fino a 340 km/h. O di farvi viaggiare per 25 km a emissioni zero.
Ferrari F8 Tributo 3.9 V8 HELE DCT
€ 236.000
Da ammirare e da guidare
La nuova Ferrari F8 Tributo è la massima espressione della sportività, con un V8 biturbo da ben 721 CV e raffinate soluzioni aerodinamiche e di controllo della dinamica. Ma su strada sa anche lasciarsi domare.
Ferrari 488 Pista 3.9 V8 HELE DCT
€ 296.000
La regina delle emozioni
Non vi bastano prestazioni, sound e agilità di una Ferrari 488 GTB? Ecco la “Pista”, una belva da 721 CV... L’abbiamo provata sul circuito di Fiorano, oltre che su strada.
Ferrari Portofino V8 turbo DCT
€ 196.061
Cattiva a comando
La nuova Ferrari Portofino è più potente e leggera della precedente California T: le super-prestazioni e le formidabili qualità dinamiche non impediscono, però, di guidarla anche in relax. Migliorabili alcuni dettagli nell’abitacolo e problematica la visibilità in manovra.
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Ferrari 812 Superfast 6.5 V12 HELE DCT
€ 292.862
Una Formula 1… da passeggio
La nuova Ferrari 812 Superfast è la Rossa di serie più potente di tutti i tempi. Ma i suoi 799 cavalli sanno anche come lasciarsi “domare”.
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- FOTO 33
Ferrari GTC4Lusso T 3.9 V8 HELE DCT
€ 234.745
Ti entusiasma col turbo
La nuova Ferrari GTC4Lusso T è la versione a trazione posteriore della granturismo presentata nel 2016. Ed è la prima quattro posti del Cavallino a montare un inebriante V8 biturbo.
Ferrari GTC4Lusso 6.3 V12 HELE DCT
€ 270.060
Docile o rabbiosa? Come tu la vuoi
La nuova Ferrari GTC4Lusso conserva l’impostazione shooting-brake e la trazione integrale della FF, ma guadagna le ruote posteriori sterzanti e 30 CV extra. Fino ai 4000 giri si guida in relax, oltre… scatena l’inferno.
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- FOTO 23
Ferrari California T V8 turbo DCT
€ 190.920
Quando la cabrio sfodera gli artigli
Col nuovo pacchetto Handling Speciale, la Ferrari California T baratta un pizzico di comfort per una maggiore reattività: risultato, emozioni in abbondanza. Quei comandi, però…
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- FOTO 12

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