Furgoni, notizie uscite ultimi modelli - alVolante.it

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Iveco eDaily: un elettrico a misura di ogni “mission”
Il nuovo Iveco eDaily a emissioni zero offre fino a 400 km nell’impiego urbano reale. Allo studio anche una versione a idrogeno sviluppata con Hyundai.
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La Bosch collauda i furgoni a idrogeno
I test stanno fornendo dati per l'ulteriore sviluppo di questo sistema di propulsione. I primi risultati sull'autonomia e sui tempi di rifornimento sono sorprendenti.
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Bonus Benzina, al via le domande
L’agevolazione per gli autotrasportatori consiste in un credito d’imposta pari al 28% delle spese sostenute per l’acquisto di carburante impiegato su mezzi di categoria Euro 5 o superiore.
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Renault Master E-Tech Electric: oltre 200 km di autonomia
Il nuovo Renault Master elettrico è disponibile nelle varianti furgone e autotelaio con 57 kW di potenza e 200 km di autonomia. Agile e sicuro sulla strada, meriterebbe forse qualche assistente alla guida in più.
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Ford Pro Electric SuperVan: dimostrazione di forza
Ultimo di una serie di prototipi basati sui furgoni della Ford, il Pro Electric SuperVan ha 2.000 CV e accelera da da 0 a 100 in meno di 2 secondi.
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Renault Kangoo: ecco come va il Van E-Tech Electric
La nuova generazione guadagna in autonomia, tempi di ricarica e numero delle modalità di guida. Spazi interni immutati rispetto alle versioni termiche.
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Opel Vivaro-E Hydrogen, il furgone elettrico che si ricarica con il gas
Abbiamo provato la versione a idrogeno del Opel Vivaro, che utilizza anche una batteria ricaricabile dalla rete elettrica per supportare la cella a combustibile.
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Il futuro Fiat Ducato anche a marchio Toyota?
Stellantis produrrà un nuovo veicolo commerciale per la Toyota: l’ipotesi è che possa essere la prossima generazione del Ducato, prevista nel 2024.
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Ford Transit Custom: si inizia con l’elettrico
La nuova generazione del veicolo commerciale da 1 tonnellata più venduto in Europa esordisce con la versione elettrica E-Transit Custom che si affiancherà alle diesel e plug-in.
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Toyota Proace City Electric: ha studiato in Francia
Due formati, due allestimenti e una sola tipologia di batteria di trazione (da 50 kWh) per un veicolo pratico capace di 280 km di autonomia.
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Fiat E-Scudo: tante frecce al suo arco
Assetto piatto e buona maneggevolezza rendono piacevole la guida, complici anche il brio e la reattività del motore elettrico da 100 kW. Autonomia da 230 a 330 km a seconda delle versioni.
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Opel Rocks-e Kargo: per le consegne nei centri storici
Potenza fino a 9 kW, 400 litri di volume utile per 140 kg di portata e 4 ore per una ricarica completa. Autonomia fino a 75 km.
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Iveco e Hyundai valutano una collaborazione
Iveco e Hyundai hanno firmato una lettera di intenti per una partnership: agli asiatici fanno gola la rete vendita e le competenze sui van del gruppo italiano, interessato soprattutto ai sistemi fuel-cell.
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Volkswagen T7 Multivan: ora anche a gasolio
Circa 1.000 km di autonomia, grazie al serbatoio da 58 litri, per il pulmino Volkswagen dotato di motore 2.0 TDI da 150 CV e 360 Nm. Di serie il cambio DSG a 7 marce.
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Mercato italiano dei veicoli commerciali: un 2021 difficile
Crisi dei semiconduttori e incertezza economica hanno frenato l’impulso derivante dall’arrivo di nuovi modelli, tra cui alcuni elettrici e ibridi, e dall’esplosione dell’e-commerce.
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L’Iveco Daily si aggiorna
Il rinnovato Iveco Daily dispone di un nuovo cambio manuale a 6 rapporti, delle sospensioni pneumatiche, dei sedili con memory foam, di una connettività avanzata con Amazon Alexa e dei motori di 2,3 e 3 litri aggiornati.
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Stellantis avvia la produzione dei furgoni a idrogeno
Opel Vivaro-e, Peugeot e-Expert e Citroën e-Jumpy a idrogeno vengono prodotti nel nord della Francia e poi finalizzati in Germania.
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Fiat Scudo: ritorno al futuro
Rinasce il veicolo commerciale Fiat Scudo: ora è basato sulla piattaforma francese PSA siglata EMP2 e abbina alle varianti turbodiesel anche una versione elettrica con autonomia fino a 330 km.
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Ford E-Transit: il maxivan diventa elettrico
Prezzi da 48.500 euro per il furgone elettrico in arrivo in Italia nella primavera del 2022, che offre fino a 316 km di autonomia e due livelli di potenza: 184 CV o 269 CV, con 430 Nm di coppia.
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L’autonomia reale dei veicoli commerciali elettrici: quanto incidono freddo e carico?
Prova a dare una risposta uno studio della società di noleggio Arval.
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