Sarà in vendita dalla primavera con due o quattro ruote motrici e nuovi motori 1.6 benzina e 1.8 diesel. Ha un aspetto aggressivo fuori, ma fin troppo sobrio dentro.
In occasione della sua visita al Salone elvetico, Sergio Marchionne ha commentato tutti i più recenti avvenimenti del settore, ipotizzando anche uno scorporo della divisione auto della Fiat dal resto del Gruppo industriale italiano.
L'utilitaria sportiva torinese, grazie al nuovo motore 1.4 turbo MultiAir ha più potenza, consumi più ridotti ed emette meno CO2. Ha il differenziale elettronico e si può variare la risposta di sterzo, motore e ESP.
Anche la versione aperta della 500 viene proposta in versione sportiva. Al Salone di Ginevra era presente un esemplare con carrozzeria bicolore che non ci ha convinto, così come i comandi del cambio al volante.
Dopo la Toyota, la "scure" di un maxi richiamo si abbatte anche sulla General Motors che, per problemi allo sterzo, deve richiamare 1,3 milioni di modelli negli Usa.
La Casa giapponese dovrà richiamare 539.000 auto per un problema al pedale del freno e alla spia del carbutante. Il problema non riguarda l'Italia, perché i modelli interessati non sono venduti sul nostro mercato.
Dal vivo la tre porte tedesca conferma le prime impressioni delle foto. La A1 punta sull'aspetto personale e sulla qualità costruttiva da "vera" Audi, ma lo spazio a bordo non abbonda, specialmente dietro.
È la prima vettura del Costruttore inglese a superare i quattro metri di lunghezza, ad avere le quattro porte ed a offrire la trazione integrale. Sarà in vendita dal 18 settembre con prezzi a partire da 21.000 euro.
La quarta generazione della Nissan Micra abbandona il frontale con gli “occhioni da ranocchio” della terza serie per adottare uno stile più convenzionale. Sarà venduta in 160 Paesi: da noi arriverà a fine ottobre anche con motore 1.2 a tre cilindri.
Allo stand Kia del Salone di Ginevra debutta la terza generazione della Suv coreana. Solo il nome resta invariato, per il resto cambia tutto, come si vede anche dallo stile ispirato a quello della Sorento.
Rispetto all'attuale modello è tutta un'altra auto. Più grande, più moderna e più “ricca”sarà in vendita nei primi mesi del 2011, subito dopo la berlina. Anche con i nuovi motori a benzina da 150 e 180 CV.
Questo prototipo di coupé di grandi dimensioni potrebbe ipotizzare il futuro indirizzo stilistico della Casa tedesca. Sotto la pelle della Flextreme c'è la tecnologia ibrida della Ampera.
Il sistema ibrido presentato sulla 599 GTB Hy-Kers potrà essere applicato anche agli altri modelli di Maranello. Con esso l'auto può procedere in modalità elettrica a bassa velocità. Sacrilegio per una Ferrari?
È la versione cabrio della Twingo, non ha i sedili posteriori, ma un bagagliaio ampio. Sarà in vendita da settembre con due motori benzina da 100 e 133 CV.
L'elettrico arriva anche sulle sportive pure: la Lotus si porta avanti, presentando qui a Ginevra questa Evora dotata di due motori elettrici e di motore termico che aumenta l'autonomia. Ha un sistema che simula il rombo di un motore per avvertire i pedoni.
La Suv tedesca porta al debutto la tecnologia ibrida della Porsche. Rispetto al vecchio modello ha un aspetto più "snello", motori meno "assetati" e un abitacolo più lussuoso. Sarà in vendita da maggio.
Presentata per la prima volta al pubblico ha un aspetto aggressivo, ma elegante. Non molto spaziosa (dietro), la qualità dell'abitacolo sembra discreta. Insomma, al primo colpo d'occhio la Giulietta convince.