GWM
Steed

L’originale design del possente frontale e i passaruota prominenti lo rendono più accattivante di altri pick-up di provenienza cinese, ma non incidono sul prezzo, che resta il maggior punto di forza (la versione base costa quanto un’utilitaria). Ricca la dotazione di serie, che compensa lo scarso livello delle finiture e dei materiali impiegati nell’abitacolo. La gamma prevede solo la versione a doppia cabina Double Cab, che ha quattro porte e cinque posti, ma con cassone di due lunghezze. Il GWM Steed consente di affrontare il fuori strada impegnativo grazie alla trazione integrale e al cambio a cinque marce con riduttore, utile data la coppia motrice (220 Nm) non eccezionale del 2.4 Mitsubishi da 150 CV (che consuma tanto, ma fortunatamente è offerto di serie con l'impianto a Gpl).

Un Work, che costa molto meno di un Premium e fa rinunciare a dotazioni (come i sedili in pelle e l'automatismo del "clima") non certo indispensabili in un veicolo destinato a un uso piuttosto "rustico". E poi, cassone corto o lungo? Qui la differenza non la fa solo il prezzo, ma anche un'idea realistica di cosa si vuole trasportare: la maggior disponibilità di spazio comporta un pari aumento degli ingombri, già considerevoli. Parcheggiare e fare manovra diventa più complicato.