CHE AUTO È
La terza generazione della Renault Clio è un’utilitaria di segmento B, spaziosa e ben fatta, prodotta dalla casa francese dal 2005 al 2013 nelle versioni a 3 e 5 porte. Con una lunghezza di 403 cm, abbatte per la prima volta il muro dei 4 metri, aumentando lo spazio e soprattutto la sicurezza (grazie a zone di deformazione programmata) delle generazioni precedenti, rispetto alle quali però difetta un po’ a livello di personalità, risultando un po’ anonima nelle linee.
Con il restyling del 2009 il frontale della Renault Clio è stato reso un po’ più aggressivo, ma la fiancata e la coda sono rimaste poco personali. Più curato l’abitacolo, con una plancia morbida nella parte alta. Lo spazio per le gambe e sopra la testa non manca neppure dietro, ma sul divano si viaggia comodi soltanto in due. Il baule offre una capienza soddisfacente, ma quando lo si vuole ampliare ci si accorge che abbattere il divano è complicato.
Nel 2005 la Renault Clio debutta con tre motori a benzina: 1.2 da 65 e 75 CV, 1.4 da 98 CV e 1.6 da 111 CV. A questi si aggiunge anche un turbodiesel 1.5 dCI declinato in tre livelli di potenza: 70, 85 e 105 CV. Nel 2006 arriva la più sportiva Clio RS, con un duemila turbo da 200 CV, aumentato fino a 203 dopo il 2009. Due anni dopo il lancio, la Renault abbandona il benzina da 65 CV, mentre il 1.4 da 98 viene sostituito da un più efficiente 1.2 turbo da 100 CV fino al 2011 e poi da 105 CV.
Tra il 2010 e il 2011 avviene un bel rimescolamento della gamma: arriva un 1.6 a benzina da 130 CV della Clio GT, mentre sul fronte dei diesel viene eliminata la variante più potente da 105 CV e aumentate a 75 e 90 CV le altre due versioni. Dal 2008 viene proposta anche l’alimentazione a GPL, basata sul “milledue” da 75 CV e anche sul 1.2 turbo da 100 CV (ma solo fino al 2009).
