Audi
A3 Sedan
(serie 3 8VM restyle - 2016/2020)

Lungh./Largh./Alt.(cm)

448/180/140

Posti

5

Bagagliaio (litri)

315-425/770-845

CHE AUTO È

L’Audi A3 Sedan è una berlina compatta a trazione anteriore o integrale derivata dalla terza generazione dell’A3. Con il restyling di metà carriera, datato 2016, la tre volumi tedesca aggiorna la sua estetica con un nuovo paraurti anteriore, una griglia del radiatore ridisegnata e gruppi ottici rinnovati (di serie allo xeno e disponibili anche a matrice di led). Sono disponibili nuovi contenuti, tra cui il cruscotto digitale con uno schermo ad alta definizione di 12,3”. Tra le tecnologie di serie, al vertice della plancia si trova un monitor di 7” che consente di gestire le funzioni del sistema di infotainment attraverso una manopola posizionata sul tunnel centrale.

L’Audi A3 Sedan aggiornata resta sul mercato fino al 2020. Come sugli altri modelli della terza generazione dell’A3 debutta il 3 cilindri a benzina 1.0 TFSI da 116 CV. Si conferma tra i benzina il 1.4 da 150 CV, che nel 2017 diventa un 1.5 anch’esso da 150 CV. Salendo di cilindrata, si passa al 2.0 TFSI da 190 CV, disponibile anche con la trazione integrale. La gamma dei diesel si apre con il 1.6 TDI da 116 CV e si completa con due 2.0 TDI da 150 o 184 CV, entrambi previsti anche con le quattro ruote motrici (il più potente dal 2018 prevede solo il 4x4). Ci sono poi le due varianti più sportive: la S3, con il 2 litri TFSI da 300 CV, e la RS3, dotata del 5 cilindri di 2,5 litri capace di 400 CV.

COSA CONTROLLARE

Sono stati segnalati problemi su alcuni esemplari riguardanti la resistenza alla fatica dell’asse posteriore, che potrebbe essere insufficiente e causare un cedimento con conseguente perdita del controllo del veicolo. Un richiamo è stato emesso anche a causa di un perno di bloccaggio dei poggiatesta, che in caso di incidente potrebbe staccarsi dalle aste di guida e perdere l’effetto di supporto.

PREGI

INTERNI La maggior parte dei particolari è realizzata con estrema accuratezza.

GUIDA Tra le curve si guida molto bene, anche nelle versioni con motori meno brillanti.

STERZO Il comando abbina leggerezza e solidità, per essere confortevole da guidare in città e sincera sulle strade esterne.

DIFETTI

COMANDI Non tutti sono al posto giusto e la realizzazione delle leve dei sedili lascia perplessi.

PORTAOGGETTI I vani nell’abitacolo, anche il cassetto portaoggetti, sono piuttosto piccoli.

SPAZIO Non abbonda, né sul divano né nel baule.

LA VERSIONE GIUSTA

Le versioni da 150 CV, sia diesel sia benzina, sono auto concrete ed equilibrate: possono dare soddisfazioni anche oggi. Sfiziose le due varianti sportive, S3 e RS3, con la seconda che sa farsi rispettare anche in pista anche di fronte ad auto più blasonate.

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