BMW
Serie 4 Coupé

La BMW Serie 4 Coupé è la più classica fra le sportive della Casa di Monaco, ha linee filanti, un frontale di rottura con il passato (dominato da una variante ingigantita della mascherina a doppio rene BMW) e ha dimensioni piuttosto importanti: 477 cm la lunghezza. L'abitacolo è ben fatto, con quattro posti "veri" (ma dietro c'è agio per persone non più alte di 170 cm) e con l'aggiornamento di inizio 2024 è cambiata la strumentazione, ora composta da due schermi inseriti in un'unica cornice. Resta un po' complicata la lettura dell'elaborata grafica per il cruscotto. Più che soddisfacente la capacità del bagagliaio della BMW Serie 4 Coupé, che si può ampliare ripiegando il divano. Le versioni sotto i 300 cavalli negli allestimenti meno grintosi sono delle veloci e confortevoli gran turismo, dallo sterzo preciso ma non eccessivamente diretto e con un cambio automatico (di tipo tradizionale, con convertitore di coppia) morbido e rapido nei passaggi delle otto marce. Nettamente più sportive le altre, con le M4 che si comportano molto bene anche in pista.

Le BMW Serie 4 Coupé offrono una dotazione apprezzabile, ma non davvero completa. Ad esempio, per disporre di tutti i più moderni aiuti alla guida elettronici, come il monitoraggio dell'angolo cieco dei retrovisori, occorre aggiungere i pacchetti Driving Assistant. L'allestimento M Sport ha un'impostazione più grintosa non soltanto nell'aspetto, ma anche dal punto di vista tecnico: dispone, fra l'altro, di freni maggiorati (molto efficienti) e di un assetto ribassato che, però, non è il massimo sulle buche. In ogni caso, per la BMW Serie 4 Coupé vale la pena spendere l'extra per le sospensioni a controllo elettronico: migliorano comfort e dinamicità dell'auto. Quanto ai motori, hanno tutti lo sprint che ci si aspetta. Particolarmente riuscito, per il genere di auto, il 2.0 a benzina da 245 cavalli: spinge deciso e con "gentilezza". Le poderose M4 da 480, 510 o 530 CV hanno prestazioni brucianti.